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Genau - wegen der Temperatur - bin heute von Rügen zurück nach Berlin und habe den V6 auf den freien Strecken mit konstant 200 bewegt (sind ja große Teile offen und der Verkehr war heute echt überschaubar). Die Öltemperatur im FIS blieb ...
Naja - nach einer längeren Autobahnfahrt wo der Motor bzw. das Öl auf seine Temperatur kommt würde da ein Anteil des Diesels im Öl verdampfen. Evtl. bleibt der Bio-Diesel-Anteil enthalten, da er erst bei weit über 100Grad verdampft aber ...
Habe nun mal in VCDS die Ölstandswerte ausgelesen, die ich im Motorsteuergerät gefunden habe, werde da aber nicht schlau drauß. Hat da evtl. jemand einen Hinweis? So sieht es derzeit bei mir aus (Achtung ist bei mir ein 3.0 TDI, welcher...
Ich habe den selben Motor und muss so ca. alle 25-30.000 km 1L Öl nachfüllen. Habe das Problem jetzt einmal kurz vor 180.000 und einmal kurz vor 210.000 gehabt. Davor keine Probleme gehabt. Bin jetzt bei 211.000KM.
Das Problem bei mir war der Turbolader. Wahrscheinlich war eine Dichtung bei der Turbowelle defekt und dadurch ging zu viel Öl in meinen DPF. Habe insgesamt 6 Liter nachgefüllt bis ich mich mit dem Problem befasst habe. Da ich relativ vi...
Prinzipiell, Steuerkette wechseln kostet sicherlich mal eben 1000 Euro oder mehr, den Motor komplett machen mit den Kolben und allem um die 2500-3500 Euro... Würde mal sagen das ist jetzt nicht so tragisch wie man es evtl. sehen mag. Nac...
Vielen Dank für all eure Antworten, ich schätze dass sehr! Ich denke ich schaue dass ganze erst einmal mit der Garage meines Vertrauens (leider keine offizielle Audi Vertretung) an und kläre parallel mit meinem Rechtsschutz wie die Situa...
Ist ja richtig, dann hat er immer noch die Sch... Ölabstreifer. Ich sagte ja, kurz überlegen, ist halt die Frage was wirtschaftlicher ist. Irgendwie die Ringe einigermaßen frei zu bekommen und mit etwas Öl nachkippen leben (kostet aber...
Hallo zusammen, ich habe mir vor 2 Monaten einen A4 B8 8KH FL Allroad mit 90tkm und 2.0 TFSI zugelegt (EZ: 06.2012; Motorcode: CDNC) und habe nun 0,7 Liter pro 1000km gemessen. Laut dem Freundlichen noch absolut in Ordnung... nach ihm b...
Naja, das Thema Steuerkette ist jetzt nicht nur ein Audi Problem. Wobei mir das Thema bei Audi nicht so präsent ist. Hatte als Zweitwagen nen Cooper S, die Motorbaureihe hatte auch erhebliche Probleme mit Steuerkette, sofern nicht immer ...
Also ein Austauschmotor bzw. ein neuer Rumpfmoter halte ich für überflüssig, solange der in Ordnung ist. Besser ist es immer, den Motor neu aufzubauen, sprich Kolbenringe, Pleuel etc. zu tauschen bzw. zu überholen. Nur dann weiß man zu 1...
Wenn du das Auto erst seit kurzem hast und in 4000km schon mehrmals Öl nachgefüllt hast ist das doch nicht plötzlich ?? Irgendwann ist dann halt der Punkt erreicht wo es gar nicht mehr geht .... Des weiteren würde ich um einen defekten S...
wird sich wohl kaum um einen FL handeln, wetten? Es ist immer und immer wieder das gleiche und ermüdend.. dass die Multitronic beim A4 angeblich so absolut "sch.." ist (Unsinn hoch drei!), weiß der deutsche Michel mit unerschütterlicher...
Ich denke da haben sich an sehr vielen Stellen Öl abgelagert wo kein Öl hinkommen sollte wie z. B. Auch der kat usw. Und auch im Motor ansaugtrackt.... Usw... Entweder komplett alles revidieren und säubern und natürlich auch dabei guck...
damit ist alles gesagt und an den TE: alter Wein in neuen Schläuchen bringt dir garnichts! Selbst wenn du das Thema noch 10x aufmachst :rolleyes: Du vergeudest nur deine und unsere Zeit! Finde dich mit den Tatsachen ab. Welche das sind, ...
Keine Ahnung ob der B8 TFSI Motor das gleiche Problem hat wie vorher schon beim B7. Es ist ja eine neuere Motor Generation. Bei meinem B7 war es irgendwann auch so daß ich 1 Liter Öl auf 1000 km brauchte. Entgegen der damaligen Meinung, ...
Im B7 EA113, im B8 EA888 Das Thema ist doch nun auch schon ein ausgelutschter Drop der immer weiter gelutscht wird. Vor 14 Jahren wurde dieser Thread gestartet und hat mittlerweile 319 Seiten, 14 Jahre Später kommen solche weißheiten: ...
Die Löcher in den Ringen sind derart klein, dass es ab Werk nicht funktionieren konnte. 5W30 wird sehr dünnflüssig bei Betriebstemperatur, flüssiger als Salatöl. Selbst Wasser wäre aber bei den üblichen Kolbengeschwindigkeiten niemals ab...
Danke für deine Antwort. Wenn es bei mir an den Laufbuchsen Bzw. Kolbenringen liegen würde, hätte nicht dann die Werkstatt beim abdrücken ein Fehler feststellen müssen ? Im Prinzip ist für mich der hohe Kraftstoffverbrauch zweitrangig. ...
Hallo Zusammen, hatte das gleiche Problem, habe alles durchgemacht, kleine TPI. Nichts gebracht. Dann Verbrauchsfahrt, danach große TPI. Und was soll ich sagen, seitdem kein Ölverbrauch ersichtlich. Also wenn es geht große TPI machen l...