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Hab auch die Michelin A4 längere Zeit gefahren. Trocken, zumindest bei kühlen Temperaturen, näher am SR als viele
GJR. Nass gut, aber kein Highlight. Schnee gut, aber nicht spitze. Haltbarkeit spitze. Auch wenn er hier da und da nich...
Das mit dem Sägezahn beim Goodyear Vector kann ich bestätigen, hatte mein Bruder auf dem Golf 6 nach kaum 30tkm und noch viel Restprofil (>5mm) auch massiv, so dass er die ansonsten noch brauchbaren Reifen letztlich entsorgen musste.:( ...
@Kaske dein letzter Satz is falsch. 4WD und
GJR sind deutlich gefährlicher als 2WD und Winter. Begründung : 4WD bringt dich den Berg rauf. Bremsen und Lenken hilft er dir Null.
doch doch , ich schätze mal zu 50% wurden die gefahren, wenn nicht mehr. die boten vernünftigen grip, vor allem auf eis. man hat sie dann verboten, weil sie angeblich für die strassendefekte verantwortlich waren. heute weiss man, dass es...
Möglich, dass der Bridgestone sogar etwas besser auf Schnee ist als der CrossClimate. Aber ich denke für Schnee, ist der Nokian Weatherproof immer noch besser als
GJR. Aber gut, dass die Auswahl jetzt größer wird.
Na ja, also einige der
GJR haben schon ein ausgeprägtes Winterreifenprofil, wenn sie nicht sogar ein altes WR-Prfol auftragen, zB Nokian All Weather Plus - Nokian WR D2 Goodyear Cargo-Vector - GY Ultra Grip 3 Falken AS 200 - Falken Euro...
Das machen aber verdammt viele! Die Stadtmenschen in der Regel. Bei Neuwagenkauf waren Sommerlatschen drauf und aufgrund der geringen Fahrleistung halten die ja auch eine Weile und werden sogar noch länger gefahren (als die empfohlenen 6...
Du scheinst meinen Hintergedanken dabei verstanden zu haben, dazu kommt eben, dass es richtige Winter bei mir in der Region im Grunde garnicht mehr gibt, bzw. der sich auf wenige Wochen oder einzelne Tage beschränkt, da meine Reifen alle...
Der Vergleich zu Saisonreifen ist uninteressant, denn wer
GJR fährt, der hat sich ja nun mal für die Ganzjahreslösung entschieden. Zudem glaube ich definitiv nicht an die gigantischen Fortschritte bei Saisonreifen (egal ob China oder Pre...
Hallo, bei mir werden neue Reifen fällig. Seit vielen Jahren fahre ich Ganzjahresreifen bei meinen Autos. Zur Zeit habe ich den Astra J 1.6 mit 115 PS. Nach Good Year, Vredestein und Hankook möchte ich mal den Fulda Multicontrol ausprob...
Wie lange hält bei dir ein Satz in etwa? Hattest du große Unterschiede in der Laufleistung? Was das ein V-Profil, das beibdir gesungen hat? War das auch ein
GJR? Es gibt soo viel “schöne“ Reifen, z.B. auch den neuen Hankook Kinergy 4s² ...
Prinzipiell solltest du auch die
GJR von vorne nach hinten und umgekehrt jährlich oder nach 15.000km durchtauschen. Du willst Reifen mit 5-6mm austauschen oder verstehe ich etwas nicht richtig? Die Labels werden von den Herstellern ers...
Bei
GJR liegt die "Unbedenklichkeitsgrenze" bei etwa 4 mm - habe ich mal gelesen. Ich weiß, es ist nicht erforderlich, aber ich fahre gerne auf gutem Profil. Mit dem Durchtauschen habe ich es nicht so: als ich noch immer zur Arbeit mußte...
@SparerNRW Jepp, bin immer noch im Opel Bereich unterwegs. Von Hankook würde ich die Finger lassen, wenn dann mal den Falken
GJR ausprobieren. Als SR kann ich denn FK510 nur empfehlen.
Leute. Bleibt mal beim Thread. Nokian ist so seriös wie alle anderen auch. Einen leisen
GJR zu bestimmen hängt immer mit an dem Auto auf das er geschraubt werden soll. Wichtig bei einem leisen Reifen ist aber ein relativ geschlossenes ...
Cool down, die Entscheidung für Winter/Sommerräder ist schon gefallen bei mir. Habe damit in den letzten Jahren keine schlechten Erfahrungen gemacht und habe die Optionen kurzfristigen Winterurlaub zu machen,( wenn manchmal auch nur der...
Gute Erfahrung mit Nexen Winter-und Sommerreifen im PKW Segment. Kein Sägezahn. Gutes Preis-\Leistungsverhältnis. Solide Fahrleistung. Nexen rüstet ja mittlerweile schon viele Hersteller ab Werk aus. Darunter auch Porsche, VW, Skoda, S...
Ein Gutachter kann aber sehr schnell herausfinden, ob es trotz 3PMSF ein
GJR oder WR ist. Ob das dann vor Gericht anders bewertet würde? Vermutlich gab es so einen speziellen Fall noch nicht (ging zumindest nicht durch die Presse).
Variante 2 mit dem Wissen bei Regen u.U. schon in Probleme kommen zu können. Reifen haben meistens eine Laufleistung von ca. 40-50tkm. Grob würde ich sagen 1mm entspricht ca. 10tkm. Jetzt neue Reifen kaufen ist fast ein bisschen unnö...
Variante 1 ist blödsinn Variante 3 wäre ein möglichkeit aber ich denke Variante 2 wäre am sinnvollsten. Das Thema
GJR würde ich mir auch mal überlegen. Ich fahre die seit Jahren auf dieversen Autos und hatte da nie Probleme. Wenn man n...