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ja, das denke ich auch. Mein
VCDS ist kein China-Clone, das habe ich 2010 bei PCI für 400€ gekauft aber dennoch sind die Labelfiles teilweise in englisch (Adresse 19) oder die fehlen ganz (Adresse 18). Nach alle den Jahren habe ich auc...
So unterstellend sollte es auch nicht rüberkommen. Übrigens hatte ich mein
VCDS auch bei PCI erworben, aber erst 2014. Hat sich schon bezahlt gemacht, hatte damals Probleme mit dem DPF und inzwischen habe ich GRA nachgerüstet, ein Bordne...
Also altes Auto 2005, neues Auto 2010.
VCDS vorhanden, wie gesagt Speicher leer. Hidden Menü war aktiviert bei Kauf. Kann mir aber auch nicht vorstellen, dass er da was angestellt hat. Er meinte nur, er hat ein paar Sachen machen lasse...
BITTE benutze doch mal die Suche für Deine Fragen und führe vorhandene Beiträge weiter !!!!!!!!!!
VCDS öffnen, Steuergerät für Feststellbremse anwählen und im Menü "Bremse öffnen" wählen. Die Bremssteine (der Hydraulische Kolben-wie vor...
Hallo, Da meine Mkl seit dem Kauf leuchtet hab ich mir
vcds gekauft Heute morgen hab ich dann die Werte im
vcds gecheckt und die Einlassnockenwelle weicht 10 grad vom soll ab. Steuerventile sind wohl neu aber keine original Teile. Hat...
Meiner: BMK, 160 tkm, Ölasche bei 0.24 - Fahrzeug fährt eher Kurzstrecke. @goerkiland Deine Werte werden zurückgesetzt worden sein. Ob der DPF dabei erneuert oder gereinigt wurde musst Du oder der Vorbesitzer wissen.
Nein, ich bin ich leider nicht sicher wie der Sensor heißt. Der Text ist aus irgendeinem Beitrag aus dem Internet. Ist aber auch egal wenn
VCDS -48°C anzeigt ist der Sensor defekt. Für
VCDS gibt es leider immer noch kein Labelfile für di...
Die beiden Rußwerte sind anfangs, nachdem nur die Zündung eingeschaltet wurde, identisch. Erst Minuten nach Motorstart stellt sich der Rußwerte_gemessen auf seinen Wert ein. Differenzdruck findet sich in MWB 102.
@mpbrei Hab vielen Dank für die zahlreichen Informationen. Einige Werte kommen mir bekannt vor, aber besser ist es sie nochmals von einer weiteren Person zu hören. Ich werde nochmals Deine angesprochenen Parameter überprüfen. Auch we...
Sooo, habe nun meine Werte auch mal schwarz auf weiß. Die Regeneration führt mein Wagen so alle 350 Km - 400 Km durch. Die letzten Tage habe ich den Wagen aber auch etwas dazu geleitet zu regenerieren, sprich auf der AB mit 115 Km/h im...
Dann ist es sehr wenig. Dein Filter ist wohl nicht mehr der beste. Bei dem Fahprofil könnte ich mit meinem auch mal 600-700km schaffen. Bei mir regeneriert er im Winter ca. alle 170-180km, wenn ich ausschließlich Kurzstrecken in der Sta...
Meiner wird vor zwei Jahren auch deutlich anders regeneriert haben. Vor zwei Jahren bin ich nämlich noch TÄGLICH 245km über die AB gefahren. Da wird meiner sicherlich auch in größeren Abständen regeneriert haben... Ich werde das mal in ...
Ich würde fast sagen, dass noch alles im grünen Bereich erscheint. Solltest du mal eine Log-Fahrt machen, dann nimmt die Drehzahl, Geschwindigkeit und den Diff.-Druck auf. Der Diff.-Druck allein kann alles und nichts bedeuten. Da für de...
@mpbrei Vielleicht komme ich heute nach der Arbeit mal dazu eine Logfahrt zu machen. Die Injektoren habe ich erst vor kurzem neu machen lassen, nachdem der Dicke eine große Inspektion von mir bekommen hat (Kurze Info: Der Dicke hat sic...
Regeneriert er bei Dir so häufig? Er macht dieses kurze Intervall auch dann, wenn es abgasrelevante Fehler gibt. Zum Beispiel unplausible Temperaturmesswerte im Abgastrakt oder Fehler eines solchen Temperaturfühlers. Oder Ereignis/Fehler...
Meiner fängt auch auf Kalt an zu regenerieren, er muss hierzu gar nicht auf Temperatur gebracht werden. Du kannst ihn so 15-20min stehen lassen und dann ist er fertig. Die Motoren und DPFs unterscheiden sich anscheinend doch recht deutl...
Danke sehr. Habs jetzt glaube ich verstanden. Also: Der A5 VFL 3.0 TDI hat zwar einen verdammt ähnlichen Motor, wie der 4F FL 3.0 TDI, vermutlich an den motorischen Komponenten sind die identisch. Aber von den Anbauteilen her eben nicht...
Sehr schön. :) Finde ich super, mit diesem Online-Tool. Du hattest ja neulich im 8E-Forum schon mal einen entsprechenden Link gepostet. Da hattest Du so schön breite Plots gehabt. Die auch technisch gesehen sehr gut aussahen. :) Also zu...
Find die Druckwerte nicht zu hoch, 300 mbar hatte ich als Maximalgröße gesehen. Und da hattest Du ordentlich Leistung abverlangt (57 mg pro Hub bei ca. 2800 rpm).
Ich kann euch sagen das der DPF in meinem Dicken bereits mehr als voll ist. Aber das Auto meckert nicht. Daher fahre ich weiter. Seit dem Kauf sind über 100tkm abgespult worden und der DPF sieht noch wie der originale aus. Jetzt bin ic...