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alles klar, das wird öfter vergessen - es ist aber nicht unwichtig :) Die 2.7 TDI Motoren sind ja fast baugleich mit den 3.0 TDI Motoren. Die Geräusche macht mein 3.0TDI (CDYA Facelift) auch und mein ehemaliger 3.0 TDI (ASB) im 2007er 4...
das ist erfreulich und so sollte es eigentlich sein bei einem Premiumfahrzeug mit großem Motor, ich hatte da weniger Glück: 2 defekte Kühlerlüfter, 1 defekte Saugrohrklappe (Gestänge), 1 defekter AGR-Kühler, 1 defekter Schwingungsdämpfe...
wenn ein Mängel beim Kauf besprochen und akzeptiert wird, fällt das natürlich aus der Gewährleistung raus.... Ich habe bei meinen (bisher) zwei gebraucht gekauften 4F schon einiges auf Gewährleistung erreichen können, z.B. Kühlerlüfter,...
ich hätte dir ja meinen angeboten, der ist nun weg. Kein S-Line aber Vollleder, MMI 2G high, Sitzheizung, 2Zonenklima, abgedunkelte Scheiben, Automat, 3L ASB,
Saugrohrklappen bds, neue Glühkerzen und neue Hochdruckpumpe inkl Kleinkram, 8...
der Preis ist denke ich in Ordnung und die Ausstattung ist gut (Bose-Sound, große MMI-Version, große Klima usw.). In der Beschreibung steht was von fester AHK dabei ist es den Bildern nach eine schwenkbare AHK, nasser Boden rund ums Fahr...
@5h0rty85 @a3autofahrer Der berechnete Wert geht bei mir zumindest etwa alle 20-25km um 0,5 nach oben. Bei 7 ist die Normale Regeneration zu Ende. Wenn man zu diesem Zeitpunkt schnellerr als 75kmh unterwegs ist, geht die Regeneration...
Hallo zusammen, nachdem ich das Auto nun an meinen neuen Wohnort abschleppen lassen konnte, kann ich nun in der heimischen Tiefgarage der Ursache auf den Grund gehen. Leider bot sich mir nach Demontage des Druckrohrs bereits ein unschö...
Super. Besten Dank für die Mühe!!! Ich probiere es morgen nochmal mit dem Reparatursatz *SOLIDfy® - P2015 Fehlercode Reparatursatz*. Das Gestänge tausche ich dabei gleich nochmal auf das Originale aus. Bei dem Reparatursatz *Bincar 2...
Die
Saugrohrklappen arbeiten schon teilweise im Standgas. Letztlich egal, laufen sollten sie. Die meisten Reparatursätze sind mit Flachband als Welle gebaut. Das ist Schrott. Hab ich sofort zurück gesendet, denn die haben somit spiel. L...
Servus, wollte das Thema nochmal aufleben lassen. Und zwar habe ich auch so einen Kandidaten,bei dem die Drehzahl im Schubbetrieb schwankt. Wenn er ganz kalt ist, macht er auf den ersten 300m Dienst nach Vorschrift. Danach fängt es an. ...
@Uka-v40 : mit ????????????.???? kann man nichts anfangen, poste einen funktionierenden Link dann kann man auch was zum Wagen und zum Preis sagen. Der 3.0TDI mit 239PS wurde ab dem Facelift-Modell ab Herbst 2008 im A6 4F angeboten. Die ...
Getriebe voll okay. bei 500T erstmals Öl gewechselt. Kupplung die 3. bei 560T incl. Zweimassenschwungrad = 2k€ :-( ansonst: 223T Kupplung ohne 2Massen 260T Wischerrahmen vorn 300T Radlager vorn, Koppelstangen neu 330T DPF Tausch regeneri...
Moin, bin Leon und wurde von @Atomickeins dazu ermutigt mich einmal hier vorzustellen :) Ich bin allgemein neu im Forum und fahre nun seit knapp 3 Monaten einen Audi A6 4f Quattro mit einer schicken Beigen Innenausstattung und einem 2,7 ...
@januszm : ja, der Motor lief immer problemlos, drumherum gab es die bekannten Probleme mit Saugrohrklappe, Glühkerzen, AGR-Kühler und Schwingungsdämpfer vom Keilrippenriemen. Zum Schluss gab es Probleme mit dem Öldrucksensor (Notlauf wä...
Also als erstes. Ich hoffe du hast unten in der Anzeige gelesen, dass das Getriebe beim schalten von 2 nach 3 ruckelt. Dann ist das ein Frontkratzer, also hast du eine Multitronic und keine Tiptronic. Die Multitronic soll problematischer...
@SQ5-313 : Du hast zur Not ja auch noch andere nette Spielzeuge zum Ausweichen :) Mein 4F hat mich zum Schluss doch arg genervt, das waren zwar alles noch überschaubare Defekte und nichts was zig tausende Euros gekostet hat, aber in S...
Aja, vielleicht gab es da ja mal eine Produktionsreihe mit Mängeln - ich hatte auch einen 3.0 TDI FL (EZ 03/2010), im März 2013 gekauft und nach ca. 120.000 km im März 2021 in Zahlung gegeben. Den 4F VFL (2007er 3.0 TDI) hatte ich davo...
Hallo Zusammen in meinem A6 (2010er Baujahr, 3.0TDI) ging in den vergangen 2,5 Jahren immer wieder einmal die Motorkontrollleuchte an. Interessanterweise scheint die Motorkontrollleuchte schönes Wetter zu mögen. Überwiegend geht diese ...
Richtig geraten, genau so ist es. Der Riss scheint sich unweit vom AGR-Kühler zu befinden. Man sieht einige schwarze Stellen im Geflecht, ebenso eine Sauerei an angrenzenden Bauteilen. Die Rußbildung am Hitzeschutzblech spricht ebenfalls...
Da gibt es noch die zwei
Saugrohrklappen und vorne am Motor die Drosselklappe aber die klingen im Normalbetrieb anders. Im AGR-Kühler ist noch eine Beipassklappe fürs Kühlmittel. Ganz zu Anfang konnte man Rauch oder Qualm sehen, eventu...