Suchergebnis (19.358 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4F
- Suchbegriff: Injektoren
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
@Nikolas1194 die Werte haben sich ja merklich verschlechtert. Hast vielleicht ein anderes fahrprofil gehabt? Wäre interessant ob da das "altbewährte" 2t Öl mit Jaso Fc spezifikation(oder die monzol5c mischung) da besserung bringt.
Ja das wundert mich nämlich Gemessen wurde immer stand Müsst mal schauen wie er während der Fahrt reagiert und welche Werte da raus kommen
Würde einen Rücklauftest machen, wenn er ruckelt bzw. diese Symptome zeigt. Möglicherweise steigen zwei der sechs neuen
Injektoren einfach aus. Wo sind die
Injektoren her und ist es ein FL oder noch VFL?
alle Werte im Plus bedeutet keine Nadelsitzverschleiß also kein Defekt, die höheren Pluswerte (28 und 40) deuten aber auf Verkokelung hin. Fahre mal 2-3 Tankfüllungen den teuren Diesel von Shell oder Aral oder versuche es mal mit Tankzus...
Motor läuft super. DPF ist allerdings erledigt, Aschewert liegt bei 0,71. Demnächst werde ich etwas dagegen unternehmen müssen. Kann daran liegen oder? Das die Düsen verkokt sind....
@DanSop1984 Wie läuft dein Autochen denn so? Meiner regeneriert so schon seitdem ich denken kann... kann sein dass das Intervall vor 250tkm mal länger war. Zur Zeit steht der Tacho bei 840tkm... Die Aschemassediskussion hatten wie ir...
Im Standgas waren meine Werte 6mbar Bei 150kmh Tempomat etwa 150mbar. Bei voller Beschleunigung 450mbar. Dpf Wert lag bei 0,35 also fast voll. Regeneration alle 300km bei Kurzstrecke
@DanSop1984 Ja du liest richtig, heute die 840000km geknackt. Bei Ölwechsel wird immer knapp bis auf "max" aufgefüllt. Durch die Langstrecke passiert bis zum nächsten Wechsel nicht viel, der Ölstand steigt nur minimal über die "max"-Mar...
Wenn der Gegendruck entsprechend hoch ist, ist das bestimmt sehr gesund für den Turbolader. Gerade bei Leistungsgesteigerten Fahrzeugen, dürfte ein entsprechender Gegendruck sehr gut für die Mechanik sein - nicht. Mein Beladungswert lie...
Bei mir ist zylinder vier eigentlich recht auffällig ...der nullmengenabweich liegt immer bei min - 0.86 bis hin zu -1.05 mal so mal so deshalb have ich den rücklaufmengentest gemacht,aber wie gesagt alle zylinder identisch ....! Die bl...
@Friedrich.K Die Werte sind okay. Premiumdiesel tanken, Additive verwenden hilft dass die Werte etwas runterkommen. Er dürfte etwas verkokt sein.
@a3Autofahrer Also meinst du das der vierte noch okay ist ! ? Fahre das 5w40er und tausche immer zwischen 12500 bis ca 14000 km ....ne ölvermehrung hat der überhaupt nicht Kontroliere alle zwei wochen immer wieder mal Gruss
Dann hänge ich mich hier gleich nochmal an mit meinen Werten: Edit: P.s.: Seit Oktober tanke ich BP Ultimate Diesel... hat sich als Test angeboten da momentan das günstigste. Edit: PDF hat nicht funktioniert, hoffe Screenshot passt bes...
Hallo, habe seit kurzem das mein A6 3,0 TDI nur mit Startpilot anspringen will. Darauf hin hat ein Bekannter die
Injektoren mit VCDS die Messwertblöcke ausgelesen und meinte die
Injektoren sind alle OK, der Audi hat jetzt 130000 runter u...
Undichte
Injektoren! Gerade die BMK Motoren sind für defekte
Injektoren bekannt. Schau seitlich am Block über den Krümmern ob es da feucht ist und lass die Injektion zeitnah auslesen!
Ich würde mal eine anständige Rücklaufmengen-Messung machen. Mit durchsichtigen Schläuchen und Messbechern. Wenn ein
Injektoren eklatant zu viel Rücklauf hat, dann ist der
Injektoren hinüber. Und das wird hier auch der Fall sein. Wenn de...
Alles im Grünen Bereich. Positive Werte
Injektoren verkokt. Negative Werte
Injektoren verschlissen. Bis 40ms wohl kein Problem. Hatte und habe ab und zu Werte knapp über 40ms.
Sind die Schwankungen der LL-Drehzahl stets vorhanden? Wenn es nur ab und zu wäre, dann kommt auch eine DPF-Reg. in Frage. Dabei wird die DK abgedrosselt, was solche Schwankungen hervorrufen kann. Stichwort hier: Antriebseinheit der DK v...
Ist ein Euro 4 VfL modelljahr 08 mit 3.0 tdi asb motor. In welchen Messwert Blöcken kann ich den raildruck ablesen? Und den ansteuerwert der dk?
Weiß ich jetzt nicht, welche Blöcke das sind. Gehe doch einfach in das MSG rein und klicke Dich durch. Oder in die erweiterten MWB (bezogen auf VCDS) und dort die Liste angucken. Ich kann später auch noch mal nachgucken, wo die Werte ste...