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In unseren Motoren ist die Drosselklappe in der Hauptsache dafür gedacht, dass die
AGR rate höher werden kann. Es wird ein Unterdruck im Teillastbereich erzeugt (Ansaugtrakt), damit die Abgase mehr "gezogen" werden - höhere Füllung.. Wei...
Es kann ja auch ein Riss in dem geriffeltem Bereich des Kompensationsrohres sein. Ich hatte zufor auch schon mal dort nachgesehen und mir ist nichts aufgefallen. Der Thread von roadshark hat mich dann aber nochmal ermutigt genauer hinzus...
Hallo, habe einen A6 4F 2.7Tdi Automatik Baujahr 01/2010 gekauft Auto raucht stark weiss( im Stand während der Fahrt),erster Tag war kein Ruckeln im Leerlauf aber heute bemerkte ich dass es leicht ruckelt,während der Fahrt ist alles n...
Es ist halt alles komisch schaut nach Injektoren auch aber warum er nicht jedesmal oder zeitweise racuht also heute zbsp nach start kein Rauch 70km gefahren nur auf Autobahn 10sekunden lang wieder Rauch dann war wieder weg bei Rückfahrt ...
Wenn dein Mechaniker da nichtmal zuordnen kann ob das Wasserdampf oder Rauch ist, solltest du dringend dir einen anderen Mechaniker suchen. Zylinderkopf ist es nicht sage ich dir gleich. Wie gesagt
AGR Stecker abmachen, wenn er weiter ...
Der kann aber auch völlig verrußt sein. Mal Drosselklappe raus und reinigen, Ansaugbrücke und
AGR reinigen und dann mal abwarten. Bei den Injektoren ist es nunmal so das VCDS nicht 100% Gewissheit gibt ob diese dicht sind oder nicht. Es ...
Aber das Ruckeln kann schon auch von Injektoren sein oder
AGR oder beides nicht?weil wenn nicht dann habe ich zwei Probleme ich bin dann tod :-( ich werde mich morgen mit dem Verkäufer treffen!
Hallo Leute, Habe mit meinem Audi ein Problem das mich wahnsinnig macht. Habe schon über kaputte ZKD berichtet. Folgendes Problem, ZKD wurde getauscht, Wasserpumpe inkl. Spanner, Blöcke wurden geprüft und haben keine Risse,
AGR Kühler w...
Drosselklappe, die die Luft regelt ist beim Benziner. Der Diesel hingegen saugt immer die volle Luft an und die Klappe ist dauerhaft geöffnet. Hat etwas mit Quantitätsregelung und Qualitätsregelung. Beim Benziner wird die Drehzahl mit Hi...
353Tkm Keilriemen Zahnriemen nur wegen des alters getauscht. Druckschlauch
Agr reinigen Steller Turbolader Eine Glühkerze defekt. Noch zu machen: Öl kühler Wahrscheinlich noch kompensatorrohr links. Kühlerlüfter rechts Steuergerät ...
gekauft bei 112tkm. Aktuell 137tkm 3.0 TDI BJ 07 6x Glühkerzen bei 113tkm Koppelstangen neu(vorne) bei 125tkm (50€) Turbo schaden und
AGR ventil defekt, beim Freundlichen 3000€ (135tkm) ansonsten läuft er.
Ich habe eben mal die Hand da drann gehalten. Ich konnte an der stelle keine beachädigung ertasten und hatte auch keinen ruß an der hand. Dafür ist mir ruß an dem verbindungsrohr zwischen turbolader und
agr kühler aufgefallen. Ich tippe...
Hallo Lubby ,wirklich interessant,danke für deine tolle Unterstützung. Ich habe mir gerade mal deine LOG angesehen. Dubrauchst dort um von 2000nach 4000 rpm zu kommen 16,45 Sekunden . ich habe gerade eine Logfahrt gemacht und habe im 4.G...
Hallo hab heute noch mal eine Logfahrt gemacht . Bei mir arbeitet das
Agr Ventil nur in dem Bereich zwischen 80-99,6% Egal wie ich fahre es geht nicht drunter. Unter welchen Bedingungen müsste es denn Richtung 40% kommen?
Ich glaube nicht das bei mir was an der
AGR verändert wurde,kann man es irgendwo dran erkennen? In der Grundeinstellung mit dem VCDS habe ich Luftmassenwerte bei 0% Ansteuerung 510 mg/H und bei 84,4% Ansteuerung 240 mg/H . Falls einer be...
Grundsärzlich Fehler erstmal auslesen lassen! Könnte
Agr-Ventil, DPF, Luftmassenmesser, (evtl. Turboschaden eigentlich eher selten bei 3.0 tdi) und oder die Injektoren. Ich glaube zu wissen dass die verbesserten Injektoren erst 2008 inst...
Hi, habe wasser mit 10% EDR (Einspritzdüsenreiniger) genommen. Den habe ich bei ebay gekauft. Das Ultraschallbad habe ich dort auch als 2l Variante gekauft. Würde wieder eher ein größeres kaufen. Der Reinigungseffekt ist wirklich super, ...
Hallo, ich habe schon einige Beiträge im Forum wo ich mein Problem geschildert habe mit kaputten ZKD. Die komplette Reparatur wurde schon mal durchgeführt vor ein paar Monaten (ZKD, Köpfe geprüft, Wasserpumpe, Thermostat,
AGR Kühler us...
sehr interessant. die Werkstatt kann sich auch nicht entscheiden an was das liegt. jetzt soll der lagerspiel von Turbo doch nur vermutet und eigentlich in Toleranz Bereich sein, die werte von die Injektoren auch. das
agr soll auch in Ord...
Ich wollte mich nochmal melden. meckpomm, Deine Diagnose war goldrichtig!!! Ich habe das
AGR-Ventil getauscht und alles wieder in Butter. Ich werde einen Bericht im richtigen thread dazu schreiben. Es war nicht dreckig, es waren nicht di...