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Ja habe schon mind 3x diese Nachricht bekommen + mind 5 Briefe von BMW (aka KBA). Im Fahrzeug wirst Du nichts auslesen können. Die Nachricht bzw Brief wird an alle Fahrzeughalter geschickt, deren bmws unter d8ese aktion fallen. Wie ernst...
Hallo zusammen Ich habe folgendes Problem mit meinem bmw 530d f10 facelift. Fehlercode 24ce00 gemessene luftmasse zu hoch im Vergleich zur berechneten. Motorlampe leuchtet Was ich gemacht habe , sensoren überprüft und gewechselt. In o...
bei mir auch bald 1 Jahr rum, muss immer mal nachfüllen... mittlerweile ist es mir wurscht, fahre bald wieder Benziner, Wagen geht zurück an BMW, nie wieder Diesel... (beim Benziner verkoken wenigstens maximal die Einlassventile wege...
Naja, im eigentlichen Sinne sind Dinge wie
AGR - Einrichtungen Krücken, die sehr stark kompromissbehaftet sind. Habe ich zu viel
AGR - Rate, steigt der Verbrauch und die Emission an HC und Ruß, habe ich zu wenig, habe ich wieder zu viel ...
Habe dazu noch keine Info bekommen, aber müsste in der Größernordnung von ca. 1.200 EUR (Lohn und Material zusammen) liegen. Ist kein BMW-spezifisches Problem, sondern tritt bei praktisch allen Marken und neuen Dieseln mit Euro 5-Norm ...
Meine ASB wurde bei bmw getauscht weil sie verrust war. Da hab ich die
AGR rate angeschprochen laut infos hier im forum. Die haben mir die
AGR rate erhòht auf max 0.7.
Wollte bei meinem 530D LCI jetzt die
AGR Rate auf 0,7 erhöhen, nur verhält sich Rheingold bei mir etwas komisch. Ich führe zuerst die Fahrzeugidentifikation und dann den Fahrzeugtest ohne Probleme durch, anschließend versuche ich unter S...
BMW will nun das ganze
AGR System zerlegen zu kosten konnte er mir nichts sagen. Erst mal das ganze
AGR System zerlegen und begutachten um dann den Fehler einzugrenzen alles einzugrenzen zusammenbauen, um dann die Teile zu bestellen. W...
Das
AGR Ventil ist zu wenn der Stecker ab ist. Man kann auch die Schwarze kappe Abmachen und nachschauen wie weit der gebogene Arm zurück fährt. Ist er am Anschlag so wird das Ventil auch dicht sein... zumindest nicht merklich geöffnet. ...
Ich häng mich mal dran. Hab auch neues
AGR seit ein paar WOchen und irgendwie ist der Motor anders. Läuft unrunder und auch die Spritzigkeit ist reduziert. Kann das bei
AGR Tausch passieren?
Hallo, hier haben einige schon den Standort München angesprochen, um die
AGR Rate zu erhöhen, leider hab ich im weiteren Verlauf des Threads keine Antwort für Hilfe an Münchner gefunden..:D Wäre auch bereit 50-60km Umkreis München zu fa...
...dann hab ich meinen auch mal geknippst - ich habe ihn noch nie ausgewischt... Hier nochmal die Entwicklung meines F11 35D EZ 04/13 (Ex-SIXT) - Kauf 06/14 mit 21.000km - Frischgasfaktor "0" - Permanentzumischung LM 1052 (1:200) bis c...
...es würde mich auch interessieren, ob man die
AGR und damit die diesbezüglichen automatischen Systemabfragen/Fehlereinträge vermeiden könnte. In einem anderen Thread "F10 525d 204Ps:
AGR deaktivieren" schrieb der Moderator... Zitat: ...
Richtig, was soll diese Diskussion. Es wurde klar begründet das die
AGR zu einer Wirkungsgradverschlechterung führt und jetzt wird diese klare Aussage wieder durch chemisches Halbwissen unnötig verschleiert. Fakt ist das die
AGR eine ...
...das erfährt man ja nur mittelbar, und es ist schwer zu sagen, w i e v i e l die Einzelmaßnahme oder Faktoränderung bringt, z. B. weil man von schmalen Winter- auf breite Sommerreifen gewechselt hat. Bei meinem 535D habe ich bei folgen...
ich denke es ist sehr Motorindividuell, was die
AGR Verträglichkeit angeht manche laufen schon mit 0.0 besser als die, die mit 1,5 angepasst sind. werden diese jetzt auf 0.7 oder höher angepasst, merkt man natürlich nix bei meinm M47T...
...mit E-Sys kann man der
AGR nicht zuleibe rücken, d.h. es gibt m.W. keine Möglichkeit, die
AGR "rauszucodieren", obwohl man das hier schon mal liest. Die Anpassung des Frischgasfaktors geschieht per RG und der erreichbare Maxwert ist -...
...im Anhang finden sich 2 DDE-Screenshots, die die Fahrleistung des 35D der Entwicklung der DPF-Restlaufstrecke gegenüberstellen (
AGR-Faktor 1,5 +
AGR-Kühler-Permanent-Bypass). Bei 55.000km beträgt die DPF-R. 208.840km, bei 58.650km sin...
...zum P.S.: Der Einwand wegen der lokal möglichen Überhitzung ist durchaus berechtigt. Allerdings mündet das - als Teilwellrohr ausgeführte - Bypassrohr schon vor dem
AGR-Kühlerflansch, ist also Teil des Kühlkörpers. Am Kühlerflansch st...
...obwohl ich nicht angesprochen worden bin: Fahrzeugbehandlung > Servicefunktionen > Diesel Elektronik > Dieselpartikelfilter > Regeneration Partikelfilter In der Erläuterung (FUB) steht nach meinem Textverständnis, dass - unabhängig ...