Suchergebnis (19.358 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4F
- Suchbegriff: Injektoren
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Gibs zurück und besorge Dir neue. Bieberach sollte das eigentlich auch können, also neue besorgen. Dann musst Du Dich nicht weiter ärgern. Wie gesagt, 300,- pro Neuinjektor (im Versand) ist realistisch.
ich bin kein Motorenprofi aber im Log steht ja wohl "Versorgung Einspritzventil(e) A, P1040 - 005 - elektrischer Fehler im Stromkreis". Ich gehe also davon aus das die Ansteuerung der/des Injektor(s) betroffen ist und nicht der Rail. I...
Der Kabelbaum ist ja so fest da kannst kaum was rütteln aber schaue mal. Nehme morgen die
injektoren alle raus und gucke mal wie die aussehen. Der Fehler heute war auch zum ersten Mal sonst immer der mit injektor 3.
Der Fehler (Versorgung der Einspritzventile) ist ernstzunehmen. Kann nämlich auch sein, dass aufgrund kleiner Störungen in der Injektoransteuereinheit dieser Fehler geworfen wird und das MSG daraufhin von selbst veranlasst, den Raildruck...
OffTopic: Rein nach Injektorwerten kann man da auch nicht gehen. Es kann verschiedene Gründe geben, warum der Motor die Öffnungszeiten der Injektorventile verkürzt. Der benannte Motorschaden durch defekte
Injektoren entsteht nur durch Ö...
Was ist denn hieraus geworden @MaxBerndt
Hy Je nach dem , Mit 4 oder 6 stk 0.33l alten getränkeflaschen ??
Die
Injektoren, pro Zylinder 1er, spritzen den Diesel ein. Tropfen die nach, dann gelangt der Diesel ins Öl. Auch zu häufige Regeneration könnte ein Grund sein. Preis pro Injektor ca.300,-€. Als erstes sollten die
Injektorenwerte ausgel...
Hätte ja sein können. Jetzt wirds eben blöd. Weil die Ursachen wie folgt sein können: + ein Injektor spinnt + Kabel- bzw. Kontaktproblem MSG Leitung zum Injektor + MSG defekt
Bekommst Du das einfach reproduziert? Also weißt Du, ab oder bis wann der Fehler unter welchen Umständen auftreten wird? Wenn es so wäre, dann könntest Du Teile austauschen und damit das jeweils getauschte Teil ausschließen. Die Teile wä...
Ok, klingt ja nicht so toll. Mal einen Gedankengang... Der Fehler ist ja sporadisch. Wenn ein Injektor einen Kurzschluss hat, dann wäre der Fehler ja nicht sporadisch, oder? Wenn das so ist, dann müsste es ja von den Kabeln kommen, oder ...
Hallo ich habe in meinem A6 4f regenerierte Einspritzdüsen eingebaut . zu jeder Düse gibt es ein Prüfprotokoll mit verschiedenen Soll und Istwerten , meine Frage wäre .... ist es egal welche Düse in welchen Zylinder kommt oder muss ich d...
Ich würde alle 3 machen... Eigentlich könnte man das im VCDS auslesen, an den Werten sollte man das auch erkennen können.
Egal wieviel Du tauschen/abdichten möchtest- Die Spannplatte(n) MUSS dann auch NEU !!
Mal eine material frage ....wieviele spanplatten braucht man den für die linke block seite ....? Das zubehör lieber beim freundlichen holen oder hat jemand gute erfahrungen mit anderen lieferanten ? Gruss
Für jeden Injekror eine Spannplatte, eine Seite 3 Stück.
Alles klar ....Danke
Hört mal ....war jetzt bei audi ...bzgl der spanplatte/n die behaupten das man die platten nicht neu machen muss,haben die angeblich noch nie gemacht ....hmmm glaubt man denen oder lieber neu ?
Also ich glaube mehr den erfahrungswerten der einzelnen leute,deshalb habe ich mir die einfach beu bestellt,an 60 €zu sparen wäre dumm !
Wenn man die alten und neuen Spannplatten nebeneinander liegen hat, sieht man warum die neu müssen. Martin