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Das ist sehr beachtlich, das sieht man dem Profil des AllSeason Contact nämlich in keinster Weise an, da keine wellenförmigen Lamellen etc. Wäre interessant ob er die Leistung nach 2-3mm Verschleiß im Vergleich noch halten kann (aber da...
Für mich sieht der Conti AllSeason Contact wie ein Sommerreifen aus. Es fehlen die üblichen Winterlamellen http://reifenqualitaet.de/.../
Der AutoBild Test: http://download.autobild.de/dl/2007039/Ganzjahrereifentest2017.pdf Der Conti sieht vor allem aus wie der Michelin. ;)
Und Conti und Michelin sehen aus wir eine lamellenlose Mischung aus Vredestein Snowtrac 4 und 5. Bringt aber nichts nur den Look zu vergleichen
Ja, meinte ich auch - vor lauter Copy&Paste und Querlesen ist mir das durchgegangen ... Michelin CONTI CONTI CONTI !!!
Der Conti schlägt sich ganz gut - leider zeigte er im Test einen erhöhter Verschleiß, hier ist er fast Schlusslicht. Aufgrund des höheren Preises wurde die Wirtschaftlichkeit abgewertet. Finde ich gut, dass in den Tests auch das Versch...
Andererseits schreiben die im Test zum Rollwiederstand : "Der Continental erweist sich in diesem Feld als eifrigster Spritsparer. Im Vergleich zum Winterreifen senkt er den Verbrauch immerhin um bis zu fünf Prozent." Wurde das in der W...
Hm. Ich hab die Reifen mal bei Ebay unter beobachten gestellt... 4x Continental Allseasoncontact 195/65R15 95H = EUR 238,60 4x Michelin CrossClimate + 195/65 R15 91H M+S = EUR 260,00 Wenn das bei den 20 EUR Differenz bleibt, das macht ...
Ich hab mir nochmal den ganzen Test in Ruhe durchgelesen. Der Conti ist in fast allen Disziplinen (etwas) besser als der Michelin. Außer: - Bremsweg auf trockener Straße - Laufleistung (Conti: 32.000, Michelin: 44.000 km) Das letztere w...
Bin mir da nicht ganz so sicher. So Verbraucher wie wir, die sich Sonntags in einem Reifenforum unterhalten machen das vielleicht, viele schauen aber auch primär auf die Kaufsumme.
Das mit Hankook ist echt traurig. Die haben wir in der Familiy zur Zeit noch auf allen Fahrzeugen drauf, war damals eine gute Leistung. Aber die Welt dreht sich weiter .. ;-)
Vielleicht geht es ja auch nicht immer ums Geld! Es gibt tatsächlich auch umweltbewusste Gründe für einen runderneuerten Reifen. Ich habe letztes Jahr auch welche Winterreifen auf einer A-Klasse und war rundum zufrieden. Ich konnte außer...
Ich kann dir Erfahrungen zum Goodyear und Michelin schreiben, allerdings von einem Golf 7, 205'er Größe. Würde dir wenig nutzen. Mit dem Vredestein hast du sicherlich keinen Fehler gemacht.
Laufruhe ! Gripp egal war doch die Anforderung nix von Winter und Sommer können. Steht auf Seite 3 Der hat ne Wette laufen wieviele sich da reinhängen.
Nee keine Wette. Die Reifen sind bestellt, fahre jetzt das ganze Jahr über Sommerreifen. Wenn es schneit oder Glatt ist reduziere ich die Geschwindigkeit. Denke so komm ich gut durchs Jahr. danke an alle Ex-perten, damit kann das thema ...
Nehmt den Typen „Spezi-Oans“ doch nicht ernst! Don‘t feed the Troll!
Der Spezi ist anscheinend ein Hartzer, der zu viel Zeit hat. Das würde erklären, warum dem so dermaßen bescheuerte Dinge in den Sinn kommen. Ich find den lustig, amüsant und sehr unterhaltsam :D
Die Leute haben immer Angst mit Dingen die sie nicht kennen. Zu DDR-Zeiten sind die Leute auf Trabbi, Wartburg, Dacia, Skoda, Lada, Moskwitsch und Wolga zu vielleicht zu 80% mit Runderneuerten Reifen gefahren, weil Pneumant nicht nachkam...
Zu DDR-Zeiten waren auch keine Mehrlenkerachsen, elektronischen Regel- und Messeinrichtungen für Raddrehzahlen und Motoren mit Drehmomenten von ein paar hundert Nm am Start.
Eine Zertifizierung nach Din ISO sagt rein überhaupt nichts über die Qualität oder Brauchbarkeit der Reifen aus Es geht nur darum das die Abläufe in der Produktion festgelegt und eingehalten werden Die Garantie beschränkt sich auf den ...