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@Andimp3 Ja, jetzt ist mir das Prinzip klar. Bei der ENR ersetzt der
Luftbalg/Luftfeder hinten die Stahlfedern (Stahlfedern und die Stoßdämpfer wie bei einem normalen Fahrzeug ohne Luftfederung). Da ist es trotzdem unschlau, wenn die Lu...
Hallo liebe Leidensgenossen, mein s211 spielt schon seit längeren den lowrider. Bisher eigentlich nur nach einem Stillstand von 5 Tagen. Doch mittlerweile ist er nun schon über Nacht platt. Was ich in Erfahrung bringen konnte ist das e...
Wie mc. drive schon sagte, sollte passen. Eigentlich ist das einbauen der Luftfeder kein Problem, allerdings gibt es ein paar Punkte zu beachten und man benötigt eine SD oder vergleichbares um die Luftfedern Drucklos zu machen, bzw. spä...
Hallo und einen schönen Sonntag, Uns ist aufgefallen, dass der Gute auf der linken hinteren Seite tiefer steht und das dauerhaft...wir haben uns belesen und das Forum durchforstet..was bis dato klar ist, der
Luftbalg ist dicht und leer...
Wenn du ja alles Durchgelesen hast, dann weißt du ja auch, Das dass Gummi der Bälge auch hart und porös wird. Diese selbst kannst du ja nicht sehen da ein Schutz drum verbaut ist. Du wirst dich nur Ärgern wenn du zum Beispiel nur die Alu...
Wie ich bereits geschrieben habe, habe ich ca. 50 Seiten durchgearbeitet und es gibt so ca. 90(?) zu dem Thema.. Man kann die Bälge nicht sehen weil ein Schutz drum Verbaut ist? Ok, da dämmert was aber habe ich so nicht auf dem Zettel g...
Nein die ist nicht dabei, lässt sich aber recht einfach besorgen. Es ist eine 10 mm geschlitzte Langnuss. Meine ist glaube ich von KS tools. Habe die damals eben www einfach als AIRmatic nuss gefunden.
guck mal, so, in etwa ist die Einbaulage. Da oben sind Torx drin - die drehst Du einfach raus. Praktischerweise erst, wenn das Ding den normalen atmosphärischen Druck hat, sonst könnte Dir das Ventil wegfliegen
Die Federbeine sind doch keine Raketenwissenschaft. Das ist ein Dämpfer der durch einen
Luftbalg geführt wird und aussen rum kommt eine Gummimanschette. Was soll man da falsch machen ? Der einzige kritische Punkt ist der
Luftbalg. Aber I...
Luftbalg würde ich erst mal ausschließen, der ist entweder Dicht oder Undicht! Ich würde erst mal den weg von Kompressor bis
Luftbalg Prüfen. Erst mal Visuell dann mit Seifenwasser und Fehlerspeicher nicht Vergessen.
Hallo leute ich fahre eine e320 cdi limousine aus dem Jahre 2003. Ich weiss ihr habt euch alle sattgelesen, wenn es um die "gute" alte Airmatic geht, aber an wen anders kann mich ich leider nicht wenden :) Noch vor 6 Monaten hat das Au...
Ich muss meine zuvor positive Erfahrung mit Arnott revidieren. Der Vorbesitzer hatte diese vorn und hinten verbaut und als ich den S211 von ihm gekauft habe, war der Einbau 5.000 km her. Resultat mit Arnott nach ca. 75.000 von mir gefa...
Hey, ich habe es grade gesehen muss dafür ernsthaft die Hinterachse komplett ab? Kann man nicht irgendwie nur den Balg lösen raus ziehen und einen neuen einsetzten?
Bei mir waren die bälge nicht undicht. Sondern der wurde zum platzen gebracht da der jenige ( klein Gewerbe ) zum auslesen nicht aus kannte hat den Wagen zu hoch gepumpt dann ist der Balg geplatzt habe bei YouTube Videos gesehen wo die n...
Wenn du einen neuen kaufst (Bilstein oder original)ist der Druckspeicher immer dabei, es sei den du kaufst billigen Schrott. Die Achse muss runter da du sonst Balg mit montiertem Druckspeicher nicht montieren kannst, ausser du trennst d...
hallo, ich hab iCarsoft MB v3.0 seit ca. einem Jahr. Man kann damit u.a. die Funktionalität der Airmatic prüfen. Dazu können drei Tests gemacht werden:
Luftbalg ganz runter, ganz rauf oder "center" also mittig gemäss den Sensoren. Am End...
Hallo mein e320 will nicht mehr das Hinterteil hoch heben kompressor ok Leitungen auch +
Luftbalg auch. Habe meinen Kompressor zum aufpumpen angeschlossen + Stecker für Höheneinstellung gezogen dann mit einer 12V Kleinbatterie die luftbal...
Oben oder unten? Der neue Balg ist schon etwas mit Luft befüllt. Wenn man das Ventil an 12V anschliesst, kann man den Balg weiter zusammendrücken, dann ist die Montage leichter.
Mit einem zweiten heber hoch drücken.. Zusammen drücken und dann ausrichten.. Un unbedingt später wenns drin ist die "Maße " halten was viele falsch machen.. So gehen die Dinger schnell kaputt dann heißt das wieder.. China schrott blabla...
Wie meinst du mit einen zweiter heben hoch drücken? Der Balg lässt sich bewegen aber da wo er hin muss ist es einfach verdammt eng… es sind wirklich nur ein paar mm weswegen man den da nicht hin kriegt habe schon keine Lust mehr überhaup...