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Mit
VCDS kann man eine Stellglieddiagnose machen. Also Motor an,
VCDS ran und den VTG-Aktuator verstellen lassen. Und das mal beobachten, ob er das nicht doch macht.
Bin ich da richtig?
Nö. Canal 72-77.
Genauso tief wie mit
VCDS... brauchst mir mehr durchgänge mit
VCDS. Warum steht er den schief ?
Also nix Codieren. und nix
vcds ? [Von Motor-Talk aus dem Thema 'AHK mit
vcds codieren' überführt.]
Dann hat es sich schon erledigt. Danke für die schnelle Antwort.
Dieses Forum muss aber von den legalen Möglichkeiten leben... ;)
Edit gelöscht
Edit gelöscht ???
Kompo entfernen geht nur beim VAG Händler
Danke für die Info
Melde dich mal über PN ich kann dir da evtl.helfen in Berlin
Der Differenzdruck ist zu hoch. Vermutlich ist der DPF zu. Wo wurde der DPF gereinigt?
Den kannst du nicht reinigen.
welcher Motor ? welches Baujahr ?
Motor 2.0 TDI baujahr 2009
sehr cool das wär super, danke
na eigentlich nichts , war nur so ! Danke :-)
Haben nicht beide Hauptschlüssel denselben Code wenn du einen löscht ist der andere und auch unbrauchbar?
3 Schlüssel ist einer zu viel. 2 sollten es sein plus ein Plastedingsdabums.