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Ich fahr noch die alten SpannDinger.... Aber was fast 700.000km gehalten hat , samt den
Injektoren dazu wird auch nicht erneuert auf dem Weg zur Million
§1 das forum hat immer recht:(:(:(:( trotz traumhafter werte in den mwb 72-77 steigt mein motoröl und habe das zähe startveralten wenn der motor warm ist ergo gerade 6 neu bd
injektoren bestellt und mein dicker bleibt erst mal stehen
Hast du die neuen eincodiert? Bzw was sind das für
Injektoren?Sind die aus nem Spender Motor? BD sind doch die alten und AH sind die neuen oder nicht
Das stimmt einfach nicht. Ich hatte kein qualmen, keine Ölvermehrung nur dieses abwürgen beim starten. Mehr nageln als sonst, was Audi Partner als normal eingestuft hat. Nach dem ich die
injektoren gewechselt habe, kein abwürgen mehr, M...
aber nicht ohne weitere Prüfung panisch
injektoren wechseln, wie das forum nahelegt. kenne 3 fälle wo es nur der anlasser war.
Wenn es hinten aus dem Auspuff weiß stinkend raucht und der Ölstand steigt...sind ziemlich sicher
Injektoren im Eimer.
Ja das kann sein, genauso wie ein Injektor mit -52 noch einwandfrei und 100% dicht sein kann. Ich würde mir aber erstmal keine Sorgen machen.
Ticketgeräusche sind völlig normal bei den
injektoren und hat nichts mit Defekten zu tun
Habe bisher alle 6
injektoren gewechselt immer die alte spannbratze genommen keinerlei Probleme
Heute nach dem Motorstart hat der Motor angefangen zu Rauchen. Nachdem ich losgefahren bin und einmal richtig Gasgegeben habe, war das Rauchen verschwunden und ist nicht mehr aufgetreten. Das Auto hat keinen DPF. Deutet der Rauch auf bes...
Fang mit dem günstigsten an, in dem Fall also mit dem Injektorreiniger. Kauf dir ruhig mehrere Faschen und mische etwas fetter bei. Wenn es danach nicht weg ist, wirst du wohl
Injektoren wechseln müssen.
Ja ist es Danach ist er aber noch ganz normal gefahren Bis zum tausch der
Injektoren und "Reinigung" der Ansaugung
Ja manchmal Leerlauf ...aber nicht wirklich schlimm ! Mir sagte die Werkstatt ich solle zwei
injektoren mal neu machen
Gelten diese Werte für alle
Injektoren, oder nur für den V6? Also z. B 2.0TDi CR auch?
Also grundsätzlich mache ich nach dem
Injektoren-Wechsel immer nen Ölwechsel. Ich beobachte jetzt erstmal wie Werte, ob sich da noch was tut. Mit umtauschen wird es denke schwierig. LG Chris
Die Ölverdünnung kommt ausschließlich durch fehlerhafte
Injektoren, Die Pissen irgendwann unkontrolliert in die Zylinder rein. Meist treffen sie nicht mehr die kolbenbrennkammer selbst . Sondern schön oben auf den Kopf, da hast dann per...
Genauso ist es. Das was bei der Regeneration entsteht ist zu vernachlässigen. Nur dann nicht wenn du ständig Manuell einleitest. Und ein Injektor schon scheiße ist.
Was würdet ihr mir in meinen Fall mit ölverdünnung, sporadisch weißen Rauch und ruckeln raten? Will nicht für 2000€ neue
Injektoren einbauen und dann sind die gleichen Fehler noch da. Danke schon mal für eure Antworten und Unterstützung
So wie man hier liest haben die Werte nix zu sagen. Ich fahre auch kurzstrecke und bei meinem ist kein Wert höher wie +30. Auch
injektoren die im Plus sind können defekt sein
Sind die
Injektoren wirklich so sehr verschlissen, oder könnte man die auch nochmal einbauen?