Suchergebnis (3.751 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4F
- Suchbegriff: LMM
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Was würdet ihr mir denn raten, was ich als nächstes überprüfen soll?
Habe überlegt die Zündspulen ein Mal zu vertauschen, um herauszufinden, ob der Fehler dann mitwandert. Wie bekomme ich raus, welcher Zýlinder 6 ist?
Werd ich Heute mal in Angriff nehmen.
Er zeigte trotzdem Zündaussetzer auf 6 an und 1x auf 5. Er setzt es aber Sekunden später immer wieder auf 0. Ich bin wirklich am verzweifeln
Hat niemand mehr eine Idee?
Wie heisst denn die Zündleiste an welche die Zündspulen angeschlossen werden?
Wenn Dir Espelkamp nicht zu weit ist, kannst dich melden. Schreib mir einfach eine PN.
Du meinst doch das hier oder? http://m.ebay.de/.../221692465846?nav=SEARCH
Das ist das Ventil für die KGE, ja........
Zitat " oder nur kaufs DIr ein richtigen Fachhandel Messgerät und misst die Stecker" , genau und mit illegalen Diagnosegeräten verhält sich das genauso! Odis, vas PC ist nicht für den privaten Gebrauch gedacht, vor allem sind die meisten...
Wie es der Zufall will ruft mich Audi gerade an. Die Zündspulen wurden alle im Oktober 2011 gewechselt Jetzt weiß ich gar nicht mehr, was ich machen soll.
Ja sind alle wie neu. Werde wohl doch die Injektoren überprüfen müssen
Servus Senti, ja das war auch mein erster Gedanke,aber meist verwenden die ja nur Beispielbilder ...aber sollte da auch tatsächlich kein Sieb drin sein.....Retoure und neu. Lg
Welche Teilenummer hat er denn? Es gibt 2 verschiedene Ausführungen für das VFL und VL
Die Endung für den VFL ist K und dieser ist länger.
Ist der vom FL, habe den auch grade verbaut und die sind kürzer. Am besten umtauschen.......
Vfl und fl sind definitiv unterschiedlich. 059 906 461 N ist für VL 059 906 461 K ist für VFL
Schaden am Motor hat er auch ausgeschlossen