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7. April 2016 - 09:45:31 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
X10XE und x12XE von opel haben 333 ml hub Und das schon seit 1998 . Dafür haben die mit 85 und 87 nm kaum drehmoment.
x2k_
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13. April 2016 - 09:35:09 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Weißt Du das oder ist es eine Annahme? Denn ZF wirbt damit, daß eben auch über mehrere Gänge hinweg in EINEM Zug geschaltet wird und eben nicht über mehrere Zwischenstufen. Theoretisch ist es ja auch kein Problem, zwei Kupplungen gleichz...
Reifenfüller52219
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15. April 2016 - 13:11:57 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Ich würde sagen generell mit weniger Last als beim Sauger fahren. Also nicht das zusätzliche Drehmoment des Turbos nutzen. Dann ist der Verbrauch ähnlich wie beim Sauger. Beim Sauger sagt man ja 3/4 Last ist am effizientesten. Beim Turb...
Reifenfüller133663
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17. April 2016 - 15:56:47 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Das hierfür der Begriff "Spiegelparadoxon" verwendet wird war mir tatsächlich nicht bekannt. Auf der nunmehrigen Suche nach diesen Begriff bin ich unter anderem auch auf die von dir verlinkte Seite gestoßen. Was das Oben-Unten betriftt ...
gla
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18. April 2016 - 10:07:08 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Interessante Diskussion mit der halben Drehzahl vom Atkinson Motor. Hat ich erst gar nicht auf dem Schirm. Aber wenn ich mir das Video vom ExLink Motor ansehe, dann zähle ich zwei Umdrehungen für die 4 Takte und nicht nur eine wie bei an...
Reifenfüller133663
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20. April 2016 - 11:57:25 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Weil der Millerprozess dem Atkinson nur ähnlich ist. Der Atkinson hat unterschiedlich langen Hub für Ansaugen, Verdichten und Arbeiten, Ausstoßen. Beim Millerprozess entfallen die zusätzlichen Pleul, womit er ein normaler Ottomotor mit i...
Reifenfüller52219
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1. Mai 2016 - 13:45:56 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Ich hab das schon verstanden und wenn es solche Motoren gibt , gibt es auch passende Pumpen dafür ! Ich hab sowas schon öfters in abgewandelter Form gebaut , da waren es halt nur max 280 bar und die Motoren drehten nur max 250 U/min . We...
OHCTUNER
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6. Mai 2016 - 08:32:01 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Man hat beim Anfahren das hohe erhöhte Drehmoment durch den Wandler. Die alten Bundeswehr MAN hatten das schon Wenn man beim Anfahren ordentlich Zugkraft haben möchte
Pit 32
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8. Mai 2016 - 18:26:40 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
noch was: beim Anfahren ist das Drehmoment nicht 0, sondern nimmt beim Automatik Getriebe schon einen höheren Wert an. Beim Schaltgetriebe kommt das durch Einkuppeln mit erhöhter Drehzahl zustande. MfG Sy
Oliver Sy
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9. Mai 2016 - 07:31:28 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Wow, das ist mal ne interessante App! Danke dafür! :) Einen Vorschlag hätte ich noch, weiß aber nicht in wie fern das überhaupt berücksichtigbar ist. Es gibt gewisse Autos die beschissene Getriebe haben (Opel, hust). Da sind erster und ...
Leon596
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13. Mai 2016 - 00:27:52 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Um die höhere Leistung bei niedrigerem Hubraum zu erreichen muss die Kolbenbelastung und damit auch an Pleuel und Kurbelwelle höher sein. Bei 145 Nm und 0.9 Liter Hubraum ist der mittlere effektive Kolbendruck etwa 2 MPa (20 bar) und bei...
Floram
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15. Mai 2016 - 11:07:10 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Richtig ist, die Schrauben zu ersetzen und mit korrektem Drehmoment festziehen, ja. Sonst entstehen da gerne Knackgeräusche beim Verwinden der Achse (z.B. Rangieren mit kleiner Geschwindigkeit). Das Vermitteln der Achse ist eigentlich pr...
G3 1.8
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16. Mai 2016 - 21:58:08 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Wie erwähnt gibt eine Frischölanalyse Auskunft über die Additive! Addinol benutzt nur extrem wenig bis gar kein Bor, Barium und Molybdän. Um eine Freigabe zu bekommen müssen z.B Sulfatasche, Schwefel, Phosphor und Verdampfungsverlust gek...
RtTechnik
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20. Mai 2016 - 18:19:43 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Bei Glatteis hat man quasi keine Haftreibung, bei nasser Straße hat man sich noch. Beim Anfahren auf Glatteis, dreht ein Rad durch, das andere steht still, bei Nässe hat man den Effekt nicht, der tritt dort erst auf wenn der Drehmoment v...
Duftbaumdeuter44987
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26. Mai 2016 - 09:53:54 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Über Drehmomente reden wir doch aber momentan gar nicht. Es geht allein um die Abstoßungskräfte zwischen Kolben und Zylinderkopf.
Reifenfüller52219
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31. Mai 2016 - 14:19:59 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Bei 2000 U/min natürlich! Da, wo das maximale Drehmoment anliegt, beschleunigt der Motor am besten. Tut mir leid, du musst dich dringend weiter belesen. Das wird für dich nicht weniger peinlich, je mehr du dazu schreibst.
FloOdw
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1. Juni 2016 - 11:28:32 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Ich denke, die Mißverständnisse bzgl. max. Beschleunigung kommen daher, dass von unterschiedlichen Voraussetzungen ausgegangen wird. Ich versuche es mal so: Gehe ich von einer bestimmten Übersetzung aus (Gang bleibt gleich), ist die Be...
cpu
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1. Juni 2016 - 12:43:11 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Das mit der Beschleunigung hat einen Haken, wenn man nicht von der selben Geschwindigkeit weg beschleunigt. Ist beim Bremsen ja auch so, daß man von 10 km/h weniger lang auf 0 braucht als von 190 auf 180. Die beste Beschleunigung wird vo...
Rostlöser132345
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2. Juni 2016 - 11:52:10 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Vielleicht mal ein anderes Beispiel: Drehmoment = Kraft vs. Leistung 2 Kräne ... Einer kann 1 Tonne heben braucht für 20 m Höhe 1 Minute. Der andere schafft nur 500kg, aber 20m in 30 sek. Oder eben 2x500kg in 60s. Beide können also 1t ...
DocSnyder75
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2. Juni 2016 - 13:07:50 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Aha, und welcher Kran beschleunigt das Gewicht schneller? :D :p Ich denke, das Thema ist erschöpfend behandelt und im Endeffekt hat jeder Recht, da Leistung und Drehmoment über die Drehzahl direkt voneinander abhängen und zwar oft die...
cpu
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