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DSG und
S-Tronic ist das gleiche allein der name ist anders. Und nein der 7-gang ist nicht drin. Jarod.
Re: Re: sporadisches klacken bei
S-Tronic kurz knapp treffend danke :)
S-Tronic also DSG ist 100 mal nützlicher als Sline Paket. Das Sline Paket ist einfach nur Optik. Vielles verbessert die Optik nichtmal,sondern macht sie nur anders. Die
S-Tronic dagegen hast du bei jeder Fahrt 100-1000 mal in Aktion. M...
es kann ja eigentlich nur am Unterboden oder an den Kühleinlässen liegen, oder? Vll verändert die
S-tronic durch ihre Abmessungen die Strömung am Unterboden... ka
Den einzigen Ruck bei der
S-Tronic verspüre ich zB auf eine Ampel zufahre, Gas wegnehme und Rolle ... und dann beim Zurückschalten vom 2 in den 1 Gang - das nervt. ;) Beim Anfahren hoppelt hingegen nichts *g*
Probefahren und dann entscheiden. Ich kann mir schon vorstellen dass die
S-Tronic gut zum TTS passt, ich selber würde ihn aber auf alle Fälle mit HS nehmen. Gruss
By the way ... das Dingen geht sowieso von Ingolstadt nach Kempten. Und bei Abt ist auch bei 370 NM Schluß bei
S-tronic. HS erreicht ~440NM. (330PS werdens laut Abt)
Ist es für mich auch nach dem 2.0 TFSI mit
S-Tronic, aber diese Drehmomentsperre lässt mich noch zweifeln. Ob es Sie beim TTS gibt, weiß ich noch nicht, aber bei einigen Dieseln mit 350NM DSG kennen ich dieses unschöne rucken!
nein....die
s-tronic des TTS hat 6 Gänge.....so nachuzulesen im Konfigurator..
Und die
s-tronic ist keine Automatik. ;) Weder mit 6, noch mit 7 Gängen.... Grüße Markus *ich alter Klugsch....., tz tz tz :D*
Der neue 7-speed längs DSG/
S-Tronic had ein drehmoment Limit von 550 Nm und 9000 u/min. Jarod.
Der 105 PS Diesel passt auch zur 7 Gang
S-Tronic
Sorry für meine Ausdrucksweise! Die
S-Tronic im TT wiegt 20kg mehr, die im A3 satte 50kg! Somit wiegt ein A3 mit
S-Tronic 30kg mehr as ein TT mit
S-Tronic ;)
Ja, das denke ich auch. Aber der derzeitige Zustand ist nicht zu akzeptieren. Die Tiptronic reagiert natürlich auch dementsprechend träge. Wenn der A6 anfährt, dann ist der TT mit der
S-Tronic bereits über alle Berge. Gruß Olli
Hallo, in der aktuellen AMS ist ein ausführlicher Testbericht zum TTS Coupe mit
S-Tronic. 11,9l Testverbrauch und 0-200 kmh in 21.1s, da hätte ich mit DSG eine bessere Zeit erwartet ... MfG chris
S-Tronic schaltet wenn die Drehzahl nicht mehr vertretbar ist. Runterschalten macht der doch prima. Viel peinlicher ist das vergessene Hochschalten wenn man sich nach der Ampel im Ersten weiterbewegt...
Ja,im manuellen Modus ist es sogar angenehmer wenn die
S-Tronic dann erst so spät runterschaltet,bei höheren Drehzahlen gibt es sonst immer einen kleinen Ruck.Ich wollte ja auch nur wissen ob das in irgendeiner Form schädlich ist.
Wie jetzt, hat man das nur bei
S-Tronic? Wollte mir eigentlich den Handschalter bestellen, finde Automatik oder
S-Tronic irgendwie langweilig. Aber der Brumm-Plopp-Sound war schon geil (der TTR heute hatte
S-Tronic).
Tja,da muß man aber bedenken,daß der Boxster mit Automatik (Tiptronic,nicht
S-Tronic ;) ) eh ne Ecke langsamer ist als der Handschalter,da ist das ja auch normal...:D
Auch im manuellen Modus gibts die Gedenksekunde,das hat nix mit dem Fahrmodus zu tun,sondern das liegt daran,daß die
S-Tronic nach 1 oder 2 Sekunden auf der Bremse auskuppelt,das macht sie aber immer,unabhängig vom gewählten Modus.