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Wenn er nach Digi-Tacho quälend die 230km/h erreicht, dann sind das vielleicht 220 echte km/h. Das sollte er denke ich doch recht locker erreichen und überschreiten. Meiner ist gechippt, deswegen kann ich die Fahrleistungen nicht direk...
Hallo, Schrauben und Dichtung der Drosselklappe können wiederverwendet werden. Schrauben und Dichtungen der Saugrohrabdeckung und der
AGR ebenfalls. Vor der Demontage der Saugrohrabdeckung muss, je nach Motor, die vordere Spritleitung e...
Mhm, werd die Spannung mal anschauen. Für was? Luftmassenmesser Saugrohrklappen
AGR Ventil Lambdasonde Öl auf Verdacht gewechselt 20 mal in Werkstatt Werte auslesen lassen + der Einbau von ganzen Teilen
Hallo zusammen, ich häng mich jetzt mal hier mit dran. Mein Auto : 4f Bj 2008 / 45 TKM, 2.0TDI DPF (140PS); Bei mir kommt ab und zu im kalten Zustand ebenso weißer Rauch raus. Nach ein kurzer Zeit ist alles wieder in Ordnung. Dazu kom...
Zylinderkopf Tausch rechne mit 3000 Euro komplett.
AGR Kühler ist bedeutend günstiger. Einbau ist auch ganz simpel. Lass erstmal alles abdrücken. Hast du einen guten Händler? Dann frag mal höflich nach zwecks Kulanz bei deiner Laufleistu...
Und heute hab ich es abgegeben zum
Agr Ventil reingen. Das ist das einzige was noch nicht germächtigte wurde.
Vermute das der Abgasstrang hinter dem
AGR sehr zu ist, und deshalb nur sporadisch die Meldung kommt, hatte ich beim Anhängerbetrieb auch schon. Es war kein Fehler hinterlegt, fand ich auch sehr komisch.
EDIT: Gerade Heim gekommen und eine Parklücke entdeckt, musste aber wohl rückwärts einparken, da kamen wieder qualm aus dem Auspuff, jedoch nicht wie früher blau/weiß mit beißendem Geruch sondern dieses mal Grau und der Geruch war für mi...
Hallo, Bin gerade aus der Werkstatt zurück, habe einen neuen
AGR-Ventil eingebaut dieses Mal neu und Original. 40 km Autobahn gefahren und die Warnleuchte ist wieder an und wieder Fehler gespeichert: Potentiomfeter für Abgasrückführung S...
Oh man da habe ich gar keine Ahnung von, habe zwar so ein Multimeter, aber ich kann damit nicht umgehen, eine Leitung auf Durchgang prüfen das schaffe ich noch, aber das wars dann auch alles. Wo endet eigentlich der Kabelbaum, und was kö...
Ob das was damit zu tun hat, daß größere Kräfte auf den Wagen eingewirkt haben... kann schon sein. Das
AGR-Ventil wird vom Motorsteuergerät angesteuert, also werden die Kabel letztendlich dort enden. Ob es zwischendrin noch Steckverbinde...
Hallo... Fehler beheben, aus zeitliche Gründen leider noch nicht, aber zumindest raus gefunden woran es liegt... Ich habe von vielen und alle möglichen Vorschläge usw. gehört, das ging los vom
AGR-Ventile bis zur Drucksensor, Lambdason...
hallo, ich habe nochmal eine kurze Frage zum DPF - leider konnte ich nirgends genaue Angaben dazu finden. Wie kann man aufgrund Differenzdrucks auf den Zustand des DPF schließen, was sind die Normwerte des Differenzdrucksensors und wie ...
Hallo habe in meinem 2011 das gleiche Problem ist jetzt beim Händler
AGR Kühler wird auf jeden Fall getauscht. 70% Kulanz auf den Kühler, Arbeitsleistung (5Std) muss selbst übernommen werden und auch alle anderen Teile.
Hallo, weiß einer welche Art der Nacheinspritzung der A6 4F (3,0 TDI ASB) hat - innermotorisch oder im Abgasstrang? Ich hatte gestern nämlich kurzfristig wieder Qualm im Motorraum (nicht am Auspuff) und habe mich gefragt, ob es die DPF...
Das geike ist ja egal ob
AGR Schlauch drauf ist oder nicht die Luftmasse ändert sich kaum, obwohl die Ansteuerung laut VCDS stimmt.
Nimm doch mal das
AGR raus und reinige es richtig. Danach wieder rein und testen. Dann den LMM abziehen und mal ne Runde fahren und testen.
Das mit der Lamdasonde könnte gut sein, zumindest zeigt sie die Abgastemperatur im Minus, wo es aber draußen jetzt etwas wärmer ist zeigt sie bis zu 20C an, jedoch ist das ja auch zu wenig, sollten ja um die 300 sein wenn ich mich nicht ...
Kannst du bitte einmal alle Kurven in ein Di
agramm packen. Dann ist das Ganze etwas besser zu vergleichen. Hast Du evtl. auch noch weitere Größen, wie das
AGR oder den Ladedrucksteller mitgeloggt?
Hallo liebe Forenmitglieder, mein neuer LMM ist eingebaut und es hat sich leider nichts getan. Topspeed wird immernoch nicht erreicht. Habt ihr noch weitere Ideen woran es liegen könnte? Vllt das
AGR-Ventil?