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Meine Mutter wird 70, fährt abends nicht spazieren. Aber sie würde wohl eher mich anrufen wie sich selbst ans Steuer zu setzen. Ist das so schwer zu verstehen? Steht doch so da. Genauso das es selbst bei uns durchaus jeden Winter vor ...
Hat sich raus gelesen das deine Mutter dich anruft wenn das Wetter in der Eifel umschwingt und du sie abholst und das obwohl sie neue GJR drauf hat. :confused:
Wer sagt das ich mit GJR nicht mehr fahren würde? Hab ich nie behauptet.
Ich wohne ja nicht in der Eifel, sondern in Berlin. Wenn ich morgens aus dem Fenster schaue und keine Lust auf Eis kratzen habe, lasse ich den Wagen stehen und lege mich wieder hin. Bin also nicht drauf angewiesen an dem Tag 100 km auf d...
Falls du hier mitgelesen hast sollte dir aufgefallen sein das mir das ziemlich egal ist da ich Sommer und Winterreifen fahre und auch s6kbdt frühzeitig wechsle. Das mach ich selbst und muss nirgends hin. Du hast scheinbar nicht verstan...
Falls Du bei Schnee noch Sommerreifen drauf hast und die Straßen nicht geräumt sind, wirst Du mit den Sommerreifen nicht fahren dürfen, wegen der situativen Winterreifenpflicht. Es ist dann aber Dein Versäumnis, nicht rechtzeitig auf win...
Das mit dem Auto stehen lassen ist ja auch nicht immer so einfach. Selbst bei uns an der Saar kommt es noch jedes Jahr vor das wir abends unterwegs sind und es nachts anfängt zu schneien. Soll ich dann zu Fuß heim laufen oder mir ein Zim...
Mir ist die Trockendynamik nicht so wichtig, sondern eine Schweißperlen-frei Stirn bei und unmittelbar nach starkem Schneefall. Auch wenn es nur ~5 x pro Winter, meist des Nachts denn mal schneit, ziehe ich es deutlich vor ein Plus an Si...
@TobiasundNadin So unterschiedlich können die Sichtweisen sein, hängt aber sicher auch von den persönlichen Umständen ab. Ich fahre gerne Saisonreifen. Lagerkosten berechne ich mir keine, der Platz in der Garage ist da. Wechseln ist ne ...
@HessischerBub67 Das ist ja richtig, deswegen habe ich ja auch GJR, weil es ein guter Kompromiss ist und im Oktober oft noch mild ist. Aber wir hatten selbst hier in Berlin eben schon einen Tag bei minus ein Grad, und wenn du dann eben ...
Eigentlich muss einem nur bewusst sein, dass die GJR mit signifikant geringeren Trockenbremswegen und dynamischerem Trockenhandling im Vergleich zu einem WR , die jenigen sind welche dafür leichte Defizite beim fahren auf Schnee aufweis...
@TobiasundNadin Wenn ich in bei den Tests den Bremsweg bei Winterreifen sehe wird mir übel. Ich sehe aber das die Wintereigenschaften von GJR jetzt nicht so schlecht sind das man Angst bekommen müsste wenn Schnee fällt. Im Oktober war es...
Ich finde es ehrlich gesagt Quatsch im Sommer Sommerreifen zu fahren und im Winter
Ganzjahresreifen. Die Vorteile des
Ganzjahresreifen, kein Wechseln, keine Lagerkosten und kein 2. Satz RDKS gehen dann erst mal verloren. Den habe ich fü...
Dimension hast Du ja geschrieben. Um welches Auto handelt es sich denn ? So direkt geantwortet würde ich sagen Michelin CC+ XL FSL 225/40 R18 92 Y.
@Lippeelfe Ich tippe mal besser im Verhältnis zu meinem aktuellen Winterreifen in der Übergangszeit und ohne Schnee bei Autobahnfahrt mit 240 km/h. Deshalb bin ich am überlegen ob nicht ein GJR für den Winter der bessere Kompromiss ist,...
Die GJR von Goodyear, die ich mal auf nem Jahreswagen hatte (Opel Signum), waren uneingeschränkt wintertauglich. Habe damals Außendienstler u.a. im Odenwald betreut, selbst bei viel Schnee keinerlei Probleme. Allerdings haben sie mich im...
@TobiasundNadin Ist ein anderes Thema, muss ich aber loswerden. Nach einigen Sicherheitstrainings (mit allen meinen Wagen seit den 80ern) und einem Perfektionstraining mit meinem aktuellen Wagen würde ich sagen: Gut zu wissen wie der Wag...
Eine Stunde ununterbrochen(bis auf 2 kleine 200 m Baustellen) über 220 km/h bei 25 Grad Außentemperatur(Insgesamt 3 Stunden Fahrt) hatte ich danach keine Probleme. Habe aber danach auch keine Gefahrenbremsungen hingelegt oder die Bremswe...
Sicher und souverän. Sofern man nicht sehr sportlich fährt (also schnell in den Kurven, viel und hart Bremsen sowie hart beschleunigen) Da wird er dann weich und schmiert.
Ich denke mal dass fast jeder der sich für GJR interessiert mit der doch eingeschränkten Wintertauglichkeit einstellen kann . Meine Frage , bzw. Unsicherheit ist ; wie verhalten sich GJR im Sommer wenn sie auf der AB gefordert werden ?