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http://www.
motor-talk.de/.../...l-stammtisch-rund-ums-oel-t230315.html @ Robbi22 Bin jetzt kein Tribologe, weiss aber dass ich kein Öl verbrauche und die Bestandteile im 0W40 auch so gering sind, dass eine Schädigung des DPF's unwahrs...
Oder der Trabold Filter: NIE wieder Öl wechseln! Das LL erinnert mich an eine lebenslange
Motorölfüllung. Bevor der erste Wechsel ansteht ist der
Motor eh kaputt, also braucht man nicht mehr zu wechseln.
Das ist bei mir eigenartig, ich hab das öl gekauft was der Norm entspricht die in handbuch steht. In meinem Fall dieses hier: http://www.mobil1.de/produkte/esp-formula-5w-30.aspx Aber der Ölwechsel wurde bei meinem immer alle 15tkm gema...
Habe auch den 2.0 TFSI mit Ez07/2007 Avant auch mit MKB: BPJ Außer das er das LL3 Öl gerne mag, so ca. 0,5 L auf 2500km und das bekannte Rostproblem gibt es keine Probleme. Aktuell 132500 km. Werde aber nach dem Winter def. vom LL3 5W3...
Hast du auch Öl Verlust im
Motor (Ölstab) ?? Wurden bei Dir mal Injektoren gewechselt ?
Ja wir sind aktuell etwas ratlos bei dem
Motor... Die ölige Luftleitung oben macht mir auch Kopfzerbrechen, würde er nicht ziemlich stark rauchen wenn der Turbo so viel Öl in die Ladeluftleitungen bläst?! Kann man die Leitung einfach m...
3000 halte ich für den kalten
motor noch für zu viel, grad weil das öl bei niedrigen temperaturen noch nicht seine optimale schmierfähigkeit hat. aber das muss jeder für sich wissen! ich kenns von anderen dieseln dass sie kalt gestartet ...
Etliche Freaks investieren in fette Reifen, schicke Felgen, "sportlicheren" Kühlergrill, ich bin freakig auf Winter-Öl-Beheizung. Einen Brötchentoaster unter den
Motor zu stellen, wäre wohl eher nicht zielführend, aber der Kontaktplatten...
Ich hatte nach der inspektion im MMI stehen "Ölwechsel in 15.000km oder 365 Tage". Hab den SB drauf angesproche, und der meinte das wird je nach fahrweise errechnet, und liegt dann zwischen 15.000 und 30.000 bzw. 1-2 Jahre. Merkste was? ...
Hatte vor einigen Wochen das gleiche Fehlerbild. Bei mir war der Schlauch zum Ladefuftkühler direkt an der Flansch ca. 3cm eingerissen. Dies führte allerdings auch dazu, dass etwas Öl herausspritzte, was sich am Kühlmittelbehälter ablage...
Hallo Audi Gemeinde. Ich habe ein kleines Problem. Vor 4 Monaten habe ich ein gebrauchten A6 3.0 TDI 124Tkm BJ 12/2005 beim Audi Händler gekauft . Seite dem habe ich wieder Startschwierigkeiten beim warmen
Motor , (Anlasser bleibt gan...
Grundsätzlich sind die km kein wirkliches Problem. Erstrecht nicht, wenn sie in so kurzer Zeit draufgefahren wurden. Natürlich wirst du ab und an das ein oder andere Verschleißteil wechseln (Radlager, Zahnriemen/Keilrippenriemen, Getrieb...
ich wollte mir auch den 3,2 fsi
motor holen. also longlife öl bzw. diese langen wechselintervalle scheinen ja das häufigste problem zu sein sozusagen. aber man findet meistens immer das schlechte in foren ja. egal was man eingibt. we...
hab heute auch meine glühkerzen wechselns lassen... ausbau im warmen zustand ohne probleme... Aber warum im kalten eingbau? also cih glaube kaum das jemand 2 stunden wartet bis sein schön warm gefahreren
Motor wieder kalt ist? ich denke...
servus leute bin seit letztem jahr nun 10.000 km gefahren und schnurrt wie ein kätzchen....der neue
motor ohne longlife öl hat bsiher keine mucken gemacht. leider habe ich wohl einen druckabfall von der benzinleitung oder so. wenn der w...
hallo interesant was ihr alle so schreibt habe auch den 3,2 fsi a6 mit 150 000 auf der Uhr. Und mein Bruder hat auch den 3,2 fsi mit 244 000 auf der Uhr und keine Proble bis jetzt, mit richtigem Öl (festinterwahle) zb. Mobile oder Addino...
Hallo ich wollt mal kurz fragen was kann noch dafür verantwortlich sein außer defekte Injektoren das eine Öl Vermehrung im
Motor stattfindet ?? grüße :-)
Hallo Leute ich hab ein Problem mit meinem A6 3.0TDI 4f BJ 2005 mit 160tkm. Am 30.12.12 wahr ich unterwegs nach Stuttgart 100 km von Zuhause entfernt fing das Auto komisch zu stottern an und ging dann bei so ca.10km/h aus und sprang nich...
Also ich habe einen S6 4f der ist Modelljahr 2009 und halt jetzt ca 164 000 km war ein Firmenwagen und da ich bei Audi arbeite konnte ich mir die Reparaturhistorie ansehen. Bei ca 27000km wurde die kurbelgehäuse entlüftung erneuert da ...
jungs, sagt mal spinn ich oder sind wir hier im sandkasten? es muss ja nicht gleich ein prüfstand sein, könnten ja auch injektorenwerte sein, würde ich bei meinem 3.0 TDI gerne auchmal auslesen lassen demnächst, vorher-nachher. wobei i...