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Verschlafen? Haben Sie doch schon vor einiger Zeit angekündigt, daß das
S-Tronic in den TTRS kommen soll. Jetzt ist es halt soweit. Viele wird es freuen. Gruß Denis
es gibt auch eine Firma hier im Schwabenländle die die Schaltzeiten verkürzt beim DSG,
S-Tronic. Da kann man sowas wie die Gedenksekunde bestimmt auch verkürzen lassen. Muss mal schauen wer das nochmal war, falls es jemand interessiert! ...
Mach ich doch gerne. Man muss leben solange man die Chance dazu hat. Da ich eh kein Fan von dem
S-Tronic bin, hab ich ein Problem weniger. Wenn ich die fixen Daten mal nachgeschickt bekomme, berichte ich! Gruss Denis
ich hab meinen TT Coupe 2.0
S-tronic ibisweis vor knapp einem Jahr auch im Audizentrum LEV gekauft :-) Bei mir gabs damals auch 1.500,- € Audi Inzahlungnahme Prämie (so hieß das damals glaub ich) habe meinen 4 Jahre alten A3 in Zahlung g...
Ich finde das Angebot auch viel zu teuer. Ich schaue mich schon seit ca. 6 Monaten nach einem TTS um und ein vernünftiger Preis wäre um die 39.000-41.000€. Die meisten Angebote liegen beim BJ 2009 und max. 8000km umd die 39000-40000€. ...
btw: ist der
S-Tronic Schaltknauf den du drauf hast Serie beim TTS oder was nachgerüstetes? HAst dz mal ein näheres Bild =)
Unterwegs ja, aber noch lange nicht erhältlich. Sieht jetzt definitiv so aus als op der TTRS mit
s-tronic erst ab Herbst bestellbar ist und dann ab 2011 lieferbar. na gut, dann hab ich ihn wenigstens für den nächsten Sommer :)
Habe gehofft, das er jetzt bald konfigurierbar ist. Na, dann warten wir eben noch auf dem Herbst, entweder wird es dann ein TTRS mit
S-Tronic oder der RS3,...:D
Als Erstes, würd ich mal prüfen, ob die
S-Tronic noch einwandfrei funktioniert. ( oder ob sie schon getauscht wurde ) Mir persönlich wären 24.000Euro zu viel Geld für so viele km.
http://www.sportauto-online.de/.../...fuer-den-audi-tt-rs-1872794.html
Nicht wirklich aber der TTRS mit
s-tronic und 380 ps wird mit Sicherheit noch dieses Jahr bestellbar sein, Liefertermin womöglich erst Anfang 2011.
Nein, diese Zahl hat nichts mit dem (max.) Drehmoment zu tun. Die DQ500 ist ja bis 600 Nm freigegeben. Aber vielleicht ist trotzdem etwas an deiner HS /
s-tronic Theorie dran, hab auch schon dran gedacht.
Kann mir vorstellen, dass der TT eine Funktion zum Kupplungsschutz hat, bei der die Drehzahl bei getretener Kupplung elektronisch auf 2500 U/min begrenzt wird. Eine Launch-Control im eigentlichen Sinne gibt es nur bei der
s-tronic.
Stimmt danke für die Bilder guter vergleich... :-) Suzukagrau wirkt nicht so langweilig wie Ibisweiß..... es gibt sooooo viel Autos in weiß ich kann sie nicht mehr sehen! ;-) Was meinst wie die neue
S-tronic ist??
Hallo hier noch 2 Videos vom TT RS in Suzuka. Werde mir wenn es bis dann nicht noch ein neues Weiss wie zum Beispiel Inuit geben wird den RS auch in Suzuka mit
S-Tronic bestellen. Mir gefällt das Metalise, der wechsel der Farbe bei vers...
Also davon habe ich in den letzten 2 Jahren, in denen ich meinen TT mit
S-Tronic hatte, nix gespürt...
Der Threadstarter hätte einfach mal auf S umstellen sollen und schon hätte er sein sportliches schalten gehabt. Habe seit 2 Wochen einen TT mit
S-Tronic und finde es voll genial. Fahre meistens mit D, aber wenn ich weiss das ich bissel s...
Hab nicht gesagt dass man so fahren soll, nur dass man so fahren kann wenn man will :) Die
s-tronic kann enorm viel Freiraum bieten wenn man sich ein bisschen damit beschäftigt, aber das scheint ja verschiedenen Leute zu anstrengend zu s...
Sorry, ist dakotagrau. Der, den du gefahren hast, ist daytonagrau, richtig? Kannst du etwas deine Eindrücke schildern vom neuen Motor in Verbindung mit
s-tronic und quattro?
Im manuellen Modus (also über Wippen,
s-tronic Wählgasse und auch in "S") bringt die Mechatronic mehr Schaltdruck auf - sprich der Kupplungsverschleiss steigt. Dem Getriebe selbst ist es wumpe, in welchem Modus es gebraucht wird.