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Da sind selbst ausgeschiedene China-Reifen besser als der CC beim Trockenbremsen 100 km/h: Infinity INF-040 (91 V ) • Bremsweg auf Nässe (aus Tempo 80): 38,7 Meter • Bremsweg auf trockener Strecke (aus Tempo 100): 38,2 Meter • ausgeschi...
Der "etwas zu kurze Gedanke" von Ronmann ist gar nicht so kurz, wie Primotenente schreibt. Saisonreifen, also Winter- oder Sommerreifen sind entwickelt worden für die klimatischen Bedingungen dieser Jahreszeiten. Nur, an wíe vielen Tage...
Das wird wohl so sein, ich persönlich denke, dass Nexen bei WR und
GJR noch nicht ganz auf der Höhe der Zeit ist, aber die aktuellen SR sind schon mal nicht schlecht. (Auf meiner C-Klasse ist der N'Fera SU1 bisher der Beste nach Conti SC...
Das heißt einfach immer Sommerreifen fahren und alles ist gut. Gibt ja China Sommerreifen mit M+S Also perfekt für alle Jahreszeiten xD Ne Spaß bei Seite. Im Winter sind
GJR a la Nokian Weatherproof. Goodyear Vector 4S usw den Winterre...
Der Grund, warum sich
GJR zunehmend als sinnvolle Alternative für viele Autofahrer anbietet, sind die klimatischen Veränderungen der letzten Jahren in weiten teilen der Republik. Die Winter, wie ich sie früher erlebt habe, gibt es zumind...
Je nach Region und Nutzungsprofil sind m.E. Ganzjahresreifen eine sehr gute Alternative. Meine Eltern fahren
GJR an ihrem Golf VII in der nordwestdeutschen Tiefebene. Und in Ostfriesland gibt es anders als in meiner Berufsheimat im Schwa...
Wenn hier das Thema UHP schon angesprochen wird, dann sollte nicht unerwähnt bleiben das es auch bei den von vielen geschmähten
GJR solche gibt, dummerweise aber nicht hierzulande. http://www.tirerack.com/tires/tests/testDisplay.jsp?tti...
Das ist ja geil! Kannte ich nicht, wobei die subjektiv vom Profil her noch mehr nach Sommer und noch weniger nach Schnee aussehen, als der CrossClimate und den finde ich schon relativ weit weg vom Winterreifen. Also ich finde den CC noch...
Richtig. Diese Reifen sind mir auch schon aufgefallen bei der online Suche. Aber wie gesagt, dass sind alles theoretische Werte, mich interessieren ein paar Erfahrungsberichte. Nokian ist bspw. neu auf dem Markt was
GJR angeht. Wie sind ...
Den Pirelli hab ich letzten Winter mal auf einem (frontgetriebenen) Miet-Audi erlebt - mit Wintereinbruch im Vogtland auf der A9. Machte auf frischem Schnee einen sehr unspektakulären Eindruck, so daß ich erst nicht glauben wollte daß di...
Jetzt hat es auch der letzte kapiert. Conti hat einfach keinen
GJR anzubieten - somit wird ein Trend verschlafen - schon peinlich für so einen großen Reifenhersteller.
Es gab schon einige Tests, die zeigen zumindest eine eindeutige Tendenz. Traktion ist gut, beim bremsen noch OK, Schwäche ist Schneehandling. Dafür ist er auf trockener Straße den
GJR/WR deutlich überlegen, auf Nässe bis auf Aquaplanin...
Continental hat zumindest den Vanco4Season und bringt unter anderen Namen
GJR raus, ob von Matador, Uniroyal, Barum oder Viking. Die Expertise ist da. Oder sie vertrauen darauf, dass es Conti-Fans gibt, die nichts anderes kaufen und dene...
Unabhängig von
GJR oder sonst was... warum gibt es keine Flüsterteifen in 225/55 R16? Glaub das wäre ideal für mich... Danke
Wenn du
GJR haben wolltest Wäre es der Nexen N'Prinz 4s. N anderen Ganzjahresreifen bietet Nexen nicht an. Wobei der WH2 auch ein guter Reifen ist. Fraglich nur wie er im Sommer bei 25 und mehr Grad ist.
Also unsere Firmenwagen waren eigentlich immer Winterbereift. Ganzjährig. Da hielten die so 20-30 tkm. Allerdings wurden die auch den Kunden und Mitarbeiter mitgegeben und nie geschont. Denk mal das da ein
GJR nicht länger hält, kenne au...
Kumho und Apollo unterschreibe ich wobei... die Kumho-Winterreifen haben mich beim Verschleiß nicht überzeugt. Da ist ein Michelin letzten Endes günstiger. Apollo scheint ein guter Tipp zu sein, sind ja auch Vredestein und deren Preis-Le...
Danke für die Bezugsquellen! Das Sortiment wird sicher noch zulegen. Aktuell beschäftige ich mich mit der Umstellung von So/Wi auf
GJR. CH bin schon entsetzt über die Markenvielfalt. (Wobei nicht nicht wissen möchte, wieviele der angebot...
Das andauernde Umziehen der Gummis auf ein und die selbe Felge würde ich lassen. Kann nicht wirklich gut für beide Beteiligten sein. ;-) Das wäre wie wenn du dauernd den Prozessor an einem Laptop wechseln lässt statt einfach nen zweiten ...
Die paar Lamellen im Michelin Latitude Cross sollte man aber auch nicht überschätzen; der Latitude Cross ist weit weg von einem "Winterreifen", was dessen Möglichkeiten auf Schnee angeht. Erlebe gerade auch die eingeschränkte Verwendbark...