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17. August 2015 - 20:08:30 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Kraftstoffe
Ich klink mich mal kurz ein, hatte beim V6 `ne Einzelabstimmung auf E85 (rund 900,-€) um die 105 Oktan nutzen zu können. Solche Tuner muß man aber lange suchen die das können und auch ich bin dafür gute 500 KM gefahren. Mein jetziger V...
Larsavant
Relevanz: 18%
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20. August 2015 - 22:07:06 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Das mit der Ölpumpe war ein guter Tipp, das könnte hinkommen. Was muss ich beachten, wenn ich den Dichtring tauschen will ? Öl ablassen, Drehmoment ?!
Multimeter25238
Relevanz: 18%
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21. August 2015 - 16:11:55 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Drehzahl, Hub, Drehmoment hin-oder her! Und wer hält länger? Also, keine klare Antwort , weil es keine gibt!!
allesgeht
Relevanz: 18%
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21. August 2015 - 20:29:21 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Er hat´s doch schön beschrieben: Der Langhuber hat bei gleichem Hubraum den längeren Hebelarm, dafür weniger Kolbenfläche, der Kurzhuber hat einen kürzeren Hebelarm, dafür jedoch eine größere Kolbenfläche, auf welcher der Verbrennungsdru...
Standspurpirat8913
Relevanz: 18%
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3. September 2015 - 20:12:37 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Beim Cruisen mit geringer Drehzahl sollte man nicht vergessen, das mit normalen Ölpumpen, die Fördermenge auch nur analog zur Drehzahl verdrängt wird. Der Öldruck besonders beim Beschleunigen aus niedriger Drehzahl reicht dabei oft nich...
Achsmanschette136143
Relevanz: 18%
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14. September 2015 - 22:13:50 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Solange eine Trockenkupplung deutlich effizienter ist als eine Nasskupplung werden die kleinen DKGs nicht aussterben. Genauso wird uns der Handschalter noch eine lange Zeit erhalten bleiben insbesondere wenn die Vorteile der Automatik im...
Rostlöser265
Relevanz: 18%
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19. September 2015 - 11:18:36 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
weder von Leistung noch von Drehmoment kann hier gesprochen werden . . . fakt ist, dass dein fox ab 150 oder schon ehr am limit läuft - wie schon beschrieben hatte ich auch schon das vergnügen ein zwei föxe fahren zu dürfen . . . auch lä...
rikki007
Relevanz: 18%
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22. September 2015 - 16:06:22 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Wie bitte?? Ich rede nicht von diesem VW-Kernschrott, sondern einem BMW R6. 310 Nm von 2600-5000 1/min 90 % des maximalen Drehmomentes von 1750-6500 1/min Und das völlig ohne Ansprechverzögerung. Was sagtest Du, welcher Turbo soll das...
Rael_Imperial
Relevanz: 18%
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22. September 2015 - 16:31:55 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Bitte irgendwo ab Seite 2 lesen. Bei gleicher maximaler Leistung hat der Sauger das breitere Drehmomentband. Bei gleichem Hubraum ist der Turbo vorne. Denn beim Otto korreliert die Leistung "erstaunlicherweise" mit dem Luftdurchsatz. Und...
GaryK
Relevanz: 18%
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24. September 2015 - 19:53:37 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Auch wenn Du die Kette von den Nockenwellenrädern oder Rad nimmst, sind da Markierungen, wie die Nockenwelle(n) zum OT 1. Zylinder stehen sollen. Da hast Du an der Riemenscheibe eine OT Markierung, und an den Nockenwelle(n). Nach entnahm...
tommel1960
Relevanz: 18%
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27. September 2015 - 19:33:47 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Moin Womit dann wieder die Diskussion starten wird. Wo beschleunigt denn ein Auto nun am besten. Im höchsten Drehmoment oder mit der höchsten Leistung, wie es eigentlich auch alle Fahrzeuge machen. Darüber gab es nun schon tausende Sei...
Friesel
Relevanz: 18%
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28. September 2015 - 16:16:59 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Das sind dann aber schon eher Wirbelkammerdiesel. Also eigentlich so gesehen eher die Ausnahme als die Regel im heutigen Straßenbild. Bei den vielen anderen bleibt es wohl dabei, gerade in den ersten Gängen kann sich "überdrehen" lohnen....
Diabolomk
Relevanz: 18%
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28. September 2015 - 16:27:08 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Weil es beim Dieselmotor sich schlicht weg nicht lohnt ihn wie einen Benziner auszudrehen. Schaue dir die Drehmomentkurve an. Das hohe Drehmoment gepaart mit langer Übersetzung das machst aus, beim Diesel. Dem Ding geht schlichtweg die...
bthight
Relevanz: 18%
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1. Oktober 2015 - 10:04:50 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Hä? Da komme ich jetzt nicht mit. Bei manchen Schrauben ist das doch so angegeben Drehmoment X und dann noch Y Grad. Gruß Metalhead
metalhead79
Relevanz: 18%
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25. Oktober 2015 - 14:00:46 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
@rpalmer Muscheldiagramm finde ich jetzt auch nicht. Aber wenn ich so überlege müsste das Optimum ja eigentlich in etwa da liegen, wo auch das maximale Drehmoment anliegt, oder bin ich falsch? http://home.arcor.de/Crudup/Bilder/cdti.jpg
Leon596
Relevanz: 18%
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31. Oktober 2015 - 11:26:40 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Hmh du müsstest eine untersetzung einbauen. Sprich ein anderes getriebe. Dann kommt auch Mehr drehmoment dabei rum. einfacher ist villeicht wmenn du dir etwas wie eine schneefräse baust mit nachgelagerter rotationsbürste. Dammit musst d...
x2k_
Relevanz: 18%
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13. November 2015 - 16:20:58 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Die 8 Gang Automatic von ZF kenne ich aus dem 520d meines Vaters. Die schaltet ganz brauchbar hoch, ruckelt aber beim Runterschalten gelegentlich merkbar. Aber deutlich besser als die 7 G Tronic, das Getriebe ist zwar seit w211 besser g...
S Klasse Fan
Relevanz: 18%
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13. November 2015 - 19:58:58 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Ganz einfach weil ein Straßen LKW nur in einem sehr engen Drehzahlband bewegt wird, im Bereich des max. Drehmomentes. Bei einem Baulaster sieht es anders aus die haben meist nur 6 manchmal auch 12 Gänge plus Geländeuntersetzung. Die Moto...
Ruedi1952
Relevanz: 18%
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14. November 2015 - 21:26:36 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Les so ein Diagramm und denk nochmal drüber nach was du geschrieben hast. In dem Diagramm siehst du sehr gut, dass dir " Drehmoment" verbrauchstechnisch rein gar nichts nutzt wenn du mit unpassender Last unterwegs bist.
GaryK
Relevanz: 18%
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15. November 2015 - 20:41:10 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Kraftstoffe
Holzweg!! Den niedrigsten Verbrauch hast du im Bereich des höchsten Drehmoments. Bei den meisten Autos liegst du dann bei 90-110km/h im höchsten Gang.
schleuti
Relevanz: 18%
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