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Hier ein Zwischenbericht von mir. 8,6 ltr/100km laut Langzeitanzeige nach 1124km bei 99% Stadtverkehr im Eco-Modus. Wir haben den 1.4er mit
DSG, 7-Sitzer, Panodach und 18"-Bereifung. Hat sich gegenüber dem Astra J ST also kaum was verä...
Hier nun Angaben zu unserer Bestellung: - 5T148Y : Highline 2,0TDI 140KW
DSG - 0R0R : Oryxweiß - WDD : Fahrwerksregelung DCC - 1M6 : AHZ - EA5 : 2a Anschlussgarantie 80k Km - QV3 : DAB+ - PF4 : Fahrerassistenzsystem + - PGX : FS beheizba...
aktuell spritmonitor ab 0km (wird ja meißt noch etwas weniger ab 4-5kkm) handschalter: ca 7,3l mit
dsg +0,5l
VW mags sicher nicht gern hören aber der Handschalter verbraucht auch etwas weniger im TSI 1.4 als der mit
DSG.
Mit dem 1,4tsi
DSG nur Autobahn von München nach Basel und zurück. Mit ACC auf 130 km/h --> Verbrauch 6,1 l
Nach den ersten 2000km waren wir heute zu 4. gute 200km im Schwarzwald unterwegs mit einem Durchschnittsverbrauch von 6.5L/100km. Seit der Abolung in WOB liegen wir aktuell bei guten 7.1L/100km. Unser Vorgänger Touran mit dem 1.2 TSI ver...
Sag ich doch, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...und ein Trocken-
DSG kommt mir auch nicht ins Haus...;-)
Für Leute die nur Stadt fahren, siehe mein Beitrag hier im Thread . Bei ca. 1200km Stadt 8.6ltr/100km mit
DSG im Eco-Modus, 18", 7-Sitzer und Panodach.
Stellung S? Hast du
DSG? Wegen einmal Hochdrehen geht doch der Schnitt nicht hoch...
Ich hab beide mit
DSG Probe gefahren und hab mich für den 2.0TDI entschieden, da er mir beim Fahren einfach um etliches besser gefallen hat. Ich weiß nicht wie viele Österreicher sich hier herumtreiben, aber es sei nur für Österreich e...
Bis vor ich weiß gar nicht wie langer Zeit hatten das nur die
DSG - Fahrzeuge bei VW. Irgendwann wurde das auch bei den Handschaltern eingebaut, ich vermute das es einfach nur aus Kostengründen gemacht wurde. So meine ich zumindest... Ic...
Also ich schlage mich auch täglich 2 * 20km durch den Hamburger Berufsverkehr. Mit
DSG, Panodach, AHK, 7-Sitze. Fahrprofil Normal oder ECO. Morgens sind 6.5-7 drin. Am Nachmittag eher 8-9. Mit Aircon als es richtig warm war auch über 10....
:D doof nur, dass es ein
DSG war ... aber das ist ja für höhere Verbräuche bekannt :p
Was sich VW da gedacht hat verstehe ich eh nicht. entweder die hätten den 1.8er mit manuell getriebe oder dem 6 gang
DSG koppel können. dann könnte man drüber reden aber so? und eigentlich hätten sie auch gleich den 2.0 nehmen können. ...
Ich rede vom Ladedruck den der Kleine mehr haben muss um das gleiche Drehmo wie der Große zu entwickeln... einhergehend höhere Lufttemp nach Kompressor/Turbo ... einhergehend mit späterem Einspritzbeginn/Zündverzug wegen der erhöten Klop...
In Situationen wie z.B. viel Stadtverkehr, Kurzstrecke etc. ist der steht der 1.4 sicherlich besser da... Deswegen meinte ich ja auch : Aber ich merke schon... Du wills nur höhren das der 1,4 Tsi immer und überall besser ist als der 1...
Hab im Schnitt ca 4.9 Liter mit dem
DSG. Wenn man das Pedal streichelt ist auch weniger 3.7 Liter möglich.
tja aktueller spritmonitor stand: min 1500km, 150 PS einmal für Schalter einmal für
DSG... zwischen TDI und TSI liegen aktuell 1- 1,3 liter.
Ich wollt schon sagen, das klingt nach
DSG und 190PS ... aber bei dem Schnitt wird wohl viel Spritvernichtung durch "zu" flottes Kolonnenspringen dabei gewesen sein.
Da ich viel mit Anhänger fahre, käme beim Benziner im Touran der 1.8 TSI in Frage. Beim Diesel wäre der 110 KW ausreichend. Beim ADAC kann man die zu erwartenden Kosten auf der web-Seite abfragen, hat natürlich deutliche Unschärfen, abe...