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Ich war so frei. Bei längeren Übersetzungen riskiert man halt, dass die Endgeschwindigkeit nicht mehr erreicht wird und die Kiste "obenrum" sehr zäh wird. Weil der Windwiderstand ist von der Übersetzung unabhängig und die bei einer best...
Du solltest dich mal damit auseinander setzen, wieso das so ist. Dadurch, das der Diesel einen viel kleineren Drehzahlbereich hat, muss er ja mehr
Drehmoment besitzen, weil Leistung besteht aus Drehzahl und
Drehmoment. Beim Sauger Benz...
Gehen wir mal vom
Drehmoment weg. Ein durchnittlicher Turbodiesel *hat* untenrum eine Kraftentfaltung, die einen vergleichbaren Saugbenziner ganz alt aussehen lässt. Ich hatte mal einen 1.8 Liter 122 PS Benziner (Vectra C), der war sich...
Die Annahme das der Diesel mehr
Drehmoment besitzt, beruht auch nur darauf weil in den Drehzahlbereich, wo sich die Leute zu 80% täglich ausschließlich befinden, mehr anliegt. Wir wissen dass das nur an den kleineren Drehzahlbereich lieg...
Das ist es ja, oft völlig realitätsferne Sicht der Dieselfahrzeuge. Wenn jemand eine entsprechende Jahreskilometerleistung hat und auch die Einzelstrecken entsprechend lang sind, ist mir der Diesel ja (fast) noch einzureden. Das auch Te...
Kenne ich auch nur zu gut von meinen Arbeitskollegen! Fahrstrecke 5km Arbeitsweg. Diesel gekauft!! Warum; niedriger Verbrauch und höheres
Drehmoment! Danke und Tschüss!!!!
Die letzten beiden Beiträge bringen es super auf den Punkt, selten so fundierte Beschreibungen zum spritsparenden Fahren gelesen! :) Zur Ergänzung möchte ich noch hinzufügen, dass die genannten Fahrweisen natürlich nur zu indirekt einspr...
Verzeihe dass ich dir unterstellt habe einen VW zu fahren, sind mit der Vialle LDPI und diversen Fisahn-Anlagen nur die einzigen Motoren, bei denen die Hochdruckpumpe bereits für LPG missbraucht wird. Guck dir den Verbrennungsverlauf a...
Der hatte kein Automatikgetriebe im herkömmlichen Sinne, das war ein automatisiertes Walzenschaltgetriebe:)
Automatikgetriebe konnten immer unter Last geschaltet werden. Erst der Smart hat das geändert. Unrühmliches Beispiel.
Das führt dann dazu, dass die Höchstgeschwindigkeit nicht im grössten Gang erreicht werden kann, weil der Leistungsbedarf ( wg. Luftwiderstand ) bei der niederen Motordrehzahl nicht erreicht wird. Gab es früher auch schon: 4+E desweit...
zum Verbrauch: möglichst wenig bremsen, Auto rollen lassen. Wenn Gasgeben, dann bei etwa 3/4 Vollgas ( unterhalb der Vollastanreicherung ) beschleunigen, aber niederst mögliche Drehzahlen. zur Schubabschaltung: meiner ( Entwicklungsstan...
Wheel, weil am Rad gemessen und auf den Motor zurückgerechnet. Da hast du hinter dem Wheel Torque auch das " / total reduction" überlesen. Die haben am Rad gemessen und durch die Übersetzung auf den Motor zurückgerechnet. Und da Leistun...
Dieselfahrzeuge sind insbesondere in den niedrigeren Gängen zu nierdigeren Geschwindigkeiten übersetzt. Dadurch kommt stationär ein größeres
Drehmoment an den Rädern zustande. Das hat zwei nachvollziehbare Gründe: Dieselmotoren haben g...
Moin Ich kann mich nun ja auch irren, aber steht da nicht beim BMW Diesel: Total wheel torque 553Nm und beim BMW Benziner Total wheel torque 394 Nm ????????? Soweit ich das sehe, bezieht sich das dann doch auf das
Drehmoment am Rad, ...
Bmw hat meiner Meinung nach, schon immer mit die besten Sauger gebaut. Vorallem die R6 mit Vanos und Disa. Ich fahre selber einen 325i und habe noch nie einen Turbo vermisst, hinsichtlich
Drehmoment.
Die Frage ist auch in welchem Drehzahlband das maximale
Drehmoment anliegt.
Ja aber wenn man nur die Kraft der Kaltblütler mit der Kraft der Rennpferde vergleichen würde, dann würde das halt auch keinen Sinn machen. Und gerade so einem Vergleich entspricht der Vergleich des
Drehmoments.
Diese vergleichsweise ähnliche Übersetzung heißt natürlich auch dass die Benziner in den einzelnen Gängen zu deutlich höheren Geschwindigkeiten übersetzt werden als die Dieselfahrzeuge. Das bedeutet dann auch dass man bei konstanter Gesc...
So ist es. Und umgekehrt gilt das natürlich auch.
Drehmoment = Leistung / Winkelgeschwindigkeit Das heißt was an den Antriebsrädern an
Drehmoment ankommt hängt ab von der Motorleistung die man bei der betreffenden Motordrehzahl gerade...