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Hoffe Du kannst uns bald berichten, dass Du auch aussen nichts ungewöhnliches mehr hörst ;-) Mal sehen ob Du nach so langer Zeit mit einem Leihwagen Deinen A3 noch fahren willst. Gruss, Gerhard
Bitte NICHT meine Youtube-Videos für Deinen Fall verwenden! Mach bitte selber Aufnahmen von deinen Geräuschen! Danke P.s: Meine Aufnahmen sind jetzt "privat". Wer sie sehen möchte, meldet sich per PN....
Nein, aus WOB gibs leider nichts neues bisher. Die Zündspulen wurden bei meinem (nach meinem Kenntnissstand) bisher noch nicht gewechselt... Das hört sich aber ja ziemlich gut an! 5 Sekunden Katheitphase, damit können wir wohl alle lebe...
Hab immer noch das selbe Problem (Bisher keine Zeit gehabt) Ist sehr sehr wahrscheinlich die hintere Hardyscheibe (Gelenkscheibe) an der Kardanwelle. Schau mal ob die schon gerissen ist. Wenn ja, Problem gefunden ;) MFG Sven
Hallo das selbe problem habe ich auch. Ich habe den Dieselfiter tauschen wollen und siehe da der Diesel ist stark dunkel. Habe den Tank komplett gelehrt und die Tankpumpe ausgebaut und den Tank ausgewischt der War auch sehr schwarz. So ...
Sollte an der Hardy-Kupplung liegen, bzw. an der Scheibe. Diese reißt gerne und verursacht Vibrationen die im ganzen Fahrzeug zu spüren sind
Ich glaube du haust Garantie und Gewährleistung durcheinander, aber egal. Wenn dein Problem noch vor ENDE gemeldet wurde, dann "darf" die Behebung auch solange dauern, bis NACH der Garantiezeit. Ist hier doch bei wem.. glaube Chris ^^ ...
ich verstehe nicht warum du dich hier in die diskussion so rege einmischt. wenn man sich dein profil ansieht hast du einen anderen motor und dieser ist auch noch gechippt, für mich passt du hier garnicht dazu:D grüsse timi
Du siehst das falsch: Ich WILL keine 30 Sekunden warten müssen bis der liebe Kat auf Temperatur ist. Ich habe viel Geld für dieses Auto ausgegeben um eben keine Probleme zu haben. Wenn ich warten will, kauf ich Daihatschi oder so.
Hab ich? Wenn ich eben noch was im Auto zu frickeln habe bevor ich los fahre ;) Handy oder solche Späße. Trotzdem möchte ich mir um sowas keine Gedanken machen müssen. Ok, mich betrifft es auch nicht direkt.
Meiner hat dieses Ruckelproblem glücklicherweise (noch?) nicht. Dafür hab ich seit heut nen neuen Turbo drin (bei 26tkm). Im Oktober endet die 2-jährige Werksgarantie .... ich überleg, ob ich verlängern soll :-/ .... hm, oder abstoßen ....
Ich hab es jetzt mal geschafft ein Video vom Kaltstart zu machen. Ich hab Radio und Lüftung aus gemacht und das Fenster runter, damit man das Motorgeräusch besser hört. So wie auf dem Video startet er derzeit bei jedem Kaltstart. VIDEO
Hi, bei meinem 1.4 TFSI BJ 2009 habe ich dasselbe Problem mit dem Kaltruckeln. Lässt sich der Euro-5-Motor denn nachträglich auf Euro-4 umstellen? Mit der Euro-4-Software dürfte die Kat-Vorheitzung doch dann wegfallen. Grüße, Guido
Also beim 1.8TFSI gabs viele die mit Software Update und Umschlüsselung des FZG Scheins dann auch Euro5 hatten! Musst dich mal mit deinem 1.4er drüber schlau machen, gehe stark davon aus, dass du das auch können müsstest??? LG
Warum sollte ich? Lieber weiter Euro 4, als die Probleme, die mit Euro 5 kamen. Ich glaube aber, es gab damals auch aus irgendeinem Grund (Gott-sei-Dank) diese Möglichkeit nicht.
Ich glaube nicht, dass Deiner "updatebar" ist. Meiner ist von 11/2008 und war damals lt. :) nicht auf der Freigabeliste von Audi. Selbst wenn er es jetzt sein sollte, lebe ich lieber mit Euro 4, als mit den hier zitierten Macken.
Hallo hat der Audi- Meister denn was zur Ursache der Riefenbildung verlauten lassen? Wurde der Motor mit Longlife ÖL betrieben und welcher Diesel wurde getankt("Normaler Diesel" oder Diesel Ultimate o.ä.) Hat es evt. Probleme mit undi...
So mal ein update... -Flanschdichtung 069 131 547 D (2,86€) von Audi (VW-SEAT-SKODA) -Stück Blech (0,5) verzinkt aus dem Baumarkt -Blech mit Dichtung angerissen, ausgeschnitten und die 2 Schraubenlöcher und ein Loch (8mm) mittig gebohrt...
Die TPI-Nummer wurde ja schon oft gepostet (TPI 2018623). Jedoch konnte keiner meiner Händler damit was anfangen. Wie gesagt, der eine meinte wenn er den Inhalt der TPI hätte, dann könnte er mir weiterhelfen.
Erstmal danke für deine Antwort. Die anderen threads habe ich gelesen. Ich wollte nur nochmal eine Bestätigung. Wenn zwei mechaniker darauf bestehen, dass es das Getriebe ist, dann kommt man schon ins zweifeln.