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Ich denke, in seinem Fall liegt eine gesunde Mischung aus beidem vor. @Multilo Da in deinem link ein Reifenfachmann das Ersetzen der Sommerreifen bei 4mm (wg. Aquaplaning etc.) empfiehlt. Kannst du auf dieser Basis (4mm-Grenze für alle...
Muss nicht, wie Du völlig richtig erkannt hast. Kann aber, wenn er größtmögliche Sicherheit für sich und andere damit zu erzeugen glaubt. Und was genau 4 mm bei WR mit Dünnpfiff zu tun haben, erschließt sich mir gerade nicht. Wer das be...
Natürlich. Bin lange genug WR/SR gefahren. Seit vielen Jahren aber glücklich mit GJR. Und halte du lieber Abstand, wenn du mit deinen SR/WR nicht richtig bereift bist.
Um es mit deinen überheblichen Worten auszudrücken: Kannst du oder willst du es nicht verstehen: Da ist aber einer belangt worden! Und zwar deshalb, weil er seine Geschwindigkeit nicht an den Zustand seines Reifens angepasst hatte. Obwoh...
Keine Mitschuld, sondern nur Mithaftung. Das ist was anderes, auch wenn es im Focus-Artikel vermischt wird. Unterschied zum Reifenprofil: Die 130 km/h Richtgeschwindigkeit sind eine amtliche Verordnung: http://www.gesetze-im-internet.de...
Damit du deinen angriffslustigen Quatsch jetzt nicht auch noch zum y-ten und z-ten mal wiederholen musst, könntest du ja endlich mal anfangen zu lesen, was ich von Anfang an geschrieben habe. Es ging von Anfang an immer darum, dass dir d...
Der Verzicht auf den Einwand der groben Fahrlässigkeit ist bei Versicherungen mittlerweile Standard. Ausnahmen sind Alk und Drogen, aber selbstverständlich nicht Profiltiefen im erlaubten Bereich. Was Du betreibst, ist das Verbreiten von...
OMG. :eek: Es ist nicht "wohl mehr als Hupe", ob es um Mitschuld oder Mithaftung geht. Das ist ein Riesenunterschied. Schuld kann viel weiterreichende Konsequenzen haben: Ermittlungsverfahren, Punkte, Fahrverbot, Geldstrafe, Freiheitss...
Doch, das ist ein großer Unterschied. Haftung bedeutet, dass man für entstandenen Schaden haften muss, aber dafür nicht bestraft werden kann. Für die Haftung kommt die Versicherung auf, als persönlicher Schaden bleibt die Rückstufung in ...
Mmh.....beim 137ten Zitat hab ich irgendwie den Faden verloren. Männers ( Frauen machen sowas net ) kommt doch ma runter. Wenn eins ma feststeht das der eine für die Argumente des anderen sowieso nicht zugänglich ist . :)
Denke auch, das jetzt mal gut sein sollte. Aber extrem falsche Informationen sollte man mit Rücksicht auf spätere Leser auch nicht unkommentiert stehen lassen.
Den Unterschied erkenne ich wohl, allein sehe ich keinen Unterschied in der Konsequenz, und das ist ja wohl das Entscheidende. Ich würde meine Reifen ja auch dann nicht in rechtlich angreifbaren Bereichen einsetzen, wenn ich sicher wüsst...
Leider kann ich den Bericht bei mir nicht vollständig sehen, aber allein die reißerische Einführung, in der Reifenbreite und Durchmesser fleißig durcheinander argumentiert werden und bei der ein Golf von 1991, der auch Gewichtsmäßig in k...
Wenn eine Rückstufung und eine Beteiligung an den Unfallkosten für Dich dieselbe Konsequenz ist wie ein Fahrverbot, eine Geld- oder sogar Gefängnisstrafe, dann ist das zumindest eine recht bizarre Sicht der Dinge. Zumal diese Sanktionen ...
Bizarr ist es, nach deinem Vorbild die geringere Last als akzeptabel anzusehen. Normale Menschen mit normalem Einkommen können dir da vermutlich nicht folgen, denn hier geht es u.U. ja bereits um riesige Summen. Wenn ich mich durch Verme...
GTÜ, ACE, ARBÖ und Auto Bild fühlen sich dazu berufen. Von der GTÜ gibt es auch ein Video dazu. MfG, Tazio1935
Ich habe diesen tollen gesponserten Test der Reifenindustrie auch gesehen, kam sich der Tester nicht dämlich vor? Wir empfehlen 5mm... Könnte eine Aussage aus dem Forum hier sein. Da werfen einige ja auch fast Neureifen weg.
Selbst gesponserte Fahrversuche ändern ja nichts daran, dass Eigenschaften von Reifen sich mit zunehmendem Alter und abnehmender Profiltiefe verschlechtern.
Es ist legitim Reifen bis auf 1,6 mm runter zu fahren. Ob das der Sicherheit zuträglich ist, möge jeder für sich selbst entscheiden, das ist hier nicht das Thema. Die immer wieder erwähnten 4 mm ( früher war die Mindestprofiltiefe 0,8 m...
Die gesetzliche Mindestprofiltiefe betrug früher 1 mm. Der Vergleich mit den Motorradreifen ist nicht gegeben, weil diese bedingt durch ihre Kontur, praktisch kein Auquaplaning kennen.