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  • Fahrzeugtechnik
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9. März 2015 - 11:35:44 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Sauger und aufgeladene Motoren pauschal nach Hubraum zu vergleichen ist nicht sinnvoll, die Aufladung "simuliert" quasi mehr Hubraum. Ein Vergleich in der gleichen Leistungsklasse ist wesentlich sinnvoller und da schwindet der Drehmoment...
Hellhound1979
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18. März 2015 - 15:06:22 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Warum ist die stärkere Version denn kürzer übersetzt ? Soll das Sportlichkeit suggerieren ? Außerdem frage ich mich, wie die Mehrleistung zustande kommt. Hubraum und Drehmoment scheinen ja gleich zu sein. Nur über Luftmenge/Gemisch und Z...
Rostlöser132436
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18. März 2015 - 16:16:57 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Nimm Dir mal ein Leistungs / Drehmomentdiagramm zur Hand und sieh Dir exemplarisch den Drehmomentverlauf eines sehr kleinen Turbomotors und eines relativ großen Saugmotors (Spitzenleistung identisch) an, dann wirst Du verstehen, was ich ...
Standspurpirat8913
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19. März 2015 - 08:00:08 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Tja, ich fuhr einen 93er Golf VR6 bis ca. 170.000 km ohne jegliches Problem. Nur vollsynthetische Öle in 5w-40, 5w-50 und 0w-40. Das einzige Problem war das lächerliche Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, nach einem sehr gut laufenden G...
Turboschlumpf7317
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19. März 2015 - 09:01:50 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Ich vergleiche das, was die gleiche Leistung bringt. Wieso muss ich einen 1.4 TFSI heran ziehen, wenn es 1.8 TFSI mit 120, 160, 170 und 180 PS gibt und auch 2.0 TFSI mit 170, 180 PS ? Ich bin beide Varianten in mehreren Fahrzeugen gefa...
Rostlöser132436
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19. März 2015 - 10:34:13 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Am Ende ist es doch ganz einfach: Ich will ein Auto, wo der Motor im Verhältnis zum Fahrzeuggewicht ordentlich Punch aus dem unteren Drehzahlbreich inklusive guter Fahrbarkeit ab Leerlaufdrehzahl mit freiem Ausdrehen nach oben kombinier...
martins42
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20. März 2015 - 07:07:39 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
280Nm? Viel? das wird von beinahe jedem aktuellem 1.6T übertroffen. Das mehr Hubraum mehr Drehmoment bedeutet ist klar. Großvolumige Sauger lassen sich natürlich schaltfaul fahren, aber sie haben halt im NEDC ein Verbrausnachteil.
LtLTSmash
Relevanz: 18%
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21. März 2015 - 20:31:49 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Das ist der Witz des Jahres. Klar hat der Sauger sofort das volle Drehmoment. Es ist aber im unteren Drehzahlbereich noch sehr klein. Ich glaube so langsam Du bist noch gar keinen dieser neueren Turbos gefahren. In den letzten Wochen w...
Cooperle
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28. März 2015 - 22:02:11 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Mattalf, lass dir von den Typen neue Radbolzen einbauen, deine sind wahrscheinlich überdehnt. Damit würde ich nicht mehr rumfahren. Normales Anzugsmoment ist 130Nm, dann ist der Stahl der Schraube im richtigen Elastizitätsbereich und pr...
warnkb
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30. März 2015 - 16:14:43 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Rein bezogen auf den Hubraum sicher nicht. Wenn man aber berücksichtigt, dass es hier um einen zweiventiligen Saugmotor mit nur rund 120-130 PS geht, ist das Drehmoment aller Ehren wert, wenngleich man sagen muss, dass ein Großteil (oder...
Standspurpirat8913
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1. April 2015 - 10:47:38 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Einige würde so eine langsame Gurke halt nur nerven. Wenn ich mir die Leistungsabgabe beim F31 aber anschaue, ist es noch relativ moderat, bis 80km/h. Da fährt er auch schon im 8. Gang und benötigt kaum Leistung und Drehmoment. Aber nage...
Turboschlumpf49144
Relevanz: 18%
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14. April 2015 - 20:58:47 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > On-Board-Diagnose
Ich glaube ich versteh die Frage nicht. Du willst das Drehmoment ermitteln, oder hast schlechte Erfahrungen mit der App Torque gemacht? Geht's um Android? Gruß Metalhead
metalhead79
Relevanz: 18%
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23. April 2015 - 22:08:26 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
So ein Blödsinn, einen Golf mit Skyactiv Motor oder einen Mazda mit TSI kann ich nicht kaufen. Die AMS hatte nie den Anspruch einen wissenschaftlichen Artikel zu veröffentlichen, sie testet Fahrzeuge für den ihre Kunden. Willst du wissen...
Destructor
Relevanz: 18%
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24. April 2015 - 17:41:43 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Keine Ahnung, ggf hat das etwas mit den Drehzahlbereichen zu tun und mit dem Drehmomenten, um die Motoren möglichst ruhig stellen.
Corsadiesel
Relevanz: 18%
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25. April 2015 - 16:13:11 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Sehe ich auch so. Solange ich irgendwo einen ordentlichen Sauger auftreiben kann, kauf ich mir nich so ne kleine Turboklitsche. Wer mal nen dicken BMW-Reihensechser gefahren ist, vermisst auch untenrum kein Drehmoment. Und so gierig wie ...
Peperonitoni
Relevanz: 18%
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25. April 2015 - 21:03:05 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Hier die Erklärung von Yamaha: Kurbelwelle mit individuellem Hubzapfenversatz Unzweifelhaft stellt die neue Kurbelwelle mit je um 90° versetzten Hubzapfen die wichtigste Neuerung am Reihen-Vierzylinder dar. Eine solche Kurbelwelle hat s...
Anarchie-99
Relevanz: 18%
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29. April 2015 - 09:24:58 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Kraftstoffe > Gaskraftstoffe
Interessant: Bosch verlangt sehr ähnliche Drehmoment-Werte, aber der Winkel bei Montage ohne Drehmomentschlüssel unterscheidet sich schon stark: http://...h-automotive-tradition.com/.../...dkerzen_einbauhinweise.pdf
Kurvenräuber49551
Relevanz: 18%
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5. Mai 2015 - 18:10:39 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Eine H-verbindung bringt eigentlich nur etwas, wenn sie gemäß der gewünschten Wellenlänge in dem Vielfachen(2, 3 oder 4) der Wellenlänge an dem Ort verbaut wird. Und zwar sollte das Rohr 0,5 x Primärrohr, also kleiner sein. Dann erhöht s...
flatfour
Relevanz: 18%
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22. Mai 2015 - 10:57:21 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Vermutl. sind das auch noch keine Dehnschrauben. Also somit lediglich wieder auf Drehmoment anziehen.
Spargel1
Relevanz: 18%
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1. Juni 2015 - 22:07:44 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
____________________________________ Wo wird demnach bei Dir das Drehmoment am Motor abgenommen - am Kurbelwellenzapfen oder an der Schwungscheibe ? Alles andere sind Schwingungsprobleme und die sind nur bauartbedingt.
Schattenparker48956
Relevanz: 18%
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