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Deine Kompetenz ist faktisch nicht vorhanden, das unterstreichst du in deinem letzten Absatz recht deutlich. Viel sinnloser Text macht deine Beiträge nicht besser. Ich fahre ständig mit Leihwagen, mit Saisonreifen (werden leider immer ...
Die Hankook sind für mich mittlerweile sehr nah an Premium, zumindest die V12 und S1. Die Optimo sind auch nicht schlecht, aber es gibt bessere
GJR
Nunja. Bevor ich irgendwelchen Testern glaube, glaub ich eher mal der Händlerausgaben und Informationen von Michelin die den Reifen als Sommerreifen mit Schneetauglichkeit bewerten, aber klipp und klar sagen das es kein Ersatz für Winter...
Eben dieses Problem machen
GJR für mich als Vielfahrer unattraktiv. 1. Winter OK, im Sommer dann auf der Antriebsachse massig Profil verloren, im 2. Winter eigentlich nicht mehr wintertauglich. Der Wechsel vorne nach hinten ist auch nic...
du hast meinen beitrag teilweise ziemlich missverstanden. ich habe nie etwas gegen
gjr gesagt und mit dem usa markt ists eine andere sache...ich spreche von europa.
Richtig ist aus technischer Sicht, dass Reifen gleicher Größe und identischer Betriebskennung (97H) auch einen gleichen Reifenfülldruck erhalten. Dabei spielt es keinerlei Rolle, ob es sich um Sommer-, Winter- oder
GJR handelt. Wenn Lu...
Bei viel Schnee fallen nur bis auf den Nokian oder Dunlop deine alternativen raus. Nehm den Nokian D3 der is echt top. Ansonsten wie gesagt, Michelin Alpin A4 wenn möglich sonst A5. Nokian Weatherproof. Zwar ein
GJR aber mit besten Schne...
Servus
Gjr ist sicher keine Alternative und ob mir Michelin nicht zu hart wird wais ich nicht weil ich fahr im Winter so um die 8000Km und Michelin wird wohl 30000km schaffen .Was ist mit Goodyear ?
:rolleyes: Jetzt sind wir bei Winterreifen angelangt, in dem SR-Thema. Mich würde auch in einem SR-Test das inkludieren von
GJR sehr interessieren, das wäre m.M. eine Darstellung auch signifikanter Eigenschaften.
Gibt es nicht, die nennen sich WR oder SR :D Bei
GJR musst Du Dich aus meiner Sicht für Schneegrip oder Nass-/Trocken-Performance entscheiden, also wie oft fährst Du damit im Schnee im Gebirge?
Mal sehen, was da noch kommt. Ich persönlich könnte jetzt gehässig sein und schreiben, dass ich mir das schon gedacht habe. Die WR A3 sind echt schlecht auf Schnee und die
GJR von Nokian waren wirklich grottenschlecht und noch nicht ma...
Na im Sommer fahren die, die volle Leistung wollen natürlich SR, oder? Wer gemütlich mit wenigen km unterwegs ist, lässt seine
GJR drauf und freut sich über die gesparte Zeit beim Reifenwechsel...
Das Problem ist, dass man bei der Demontage von Reifen schnell mal die Seitenwand verletzen kann, wenn man an eine Maschine gerät, bei der mit Montierhebeln gearbeitet wird, wenn der Reifen danach auf den Altreifenstapel geht, ist das ok...
Das ist ein Thema, das mich auch sehr beschäftigt ( eigentlich schön, wenn man keine anderen Sorgen hat :-) ). Für meinen Golf stehen für den nächsten "Winter" neue Winter- oder eben Ganzjahresreifen an. Da es bei uns am Rande des Ruhr...
Wenn die Sommerreifen noch ok sind würde ich die bis zum Winter fahren. Und dann auf die vorhandenen Felgen neue
GJR aufziehen. Wenn die Reifen dann noch 5-6 Jahre halten, weiß du man eh nicht mit dem Wagen dann geschieht. Er hat dann im...
Niemand erwartet wohl, dass ein Ganzjahresreifen demnächst den Testsieg bei einem Winterreifentest holen wird. Es ist aber seit vielen Jahren eine gesicherte Erkenntnis, dass etliche "richtige" Winterreifen aus dem Mittelfeld bei Schnee ...
Wir haben auch einen Satz Michelin Cross Clinate laufen, mit geringen Wuchtgewichten. Die sind ok, ruhig und stabil zu fahren, haben aber nicht die Lenkpräzision/rückmeldung von Michelin Sommerreifen. Interessant ist vielmehr der Grip, w...
Ja, so hat jeder eben seinen Glauben.... Ich mache, was meine Kunden wollen, und da hat so mancher den Ausflug zu den
GJR als einmalige Erfahrung ad acta gelegt.
Darum ist der Ganzjahresreifen der sichererer Reifen. Nur mal so. Mit den GoodYear V4S G2 (225 R 17) hat man einen Trockbremsweg mit ca. 37 Metern. Was ist daran schlecht? - Auf Nässe ist er besser als der WR und fast gleichwertig wie...
Wichtig ist die MS-Kennzeichnung, aber auch die Schneeflocke. Damit bekommt man auch in allen anderen europäischen Länder keine Probleme.
GJR sind selbst in Italien das ganze Jahr erlaubt, wenn sie dem Geschwindigkeitsindex des Autos en...