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Mein Audi A4 Avant 2.0 TDI 8K BJ 04/08 (58.500 km) hat genau diese Symptome: schwergängiges Pedal, mahlendes Geräusch Bin seit heute mit dem freundlichem in Kontakt diesbezüglich. Mal sehen was rauskommt. Auf jeden Fall danke für den Hi...
Motor starten Audi A4 Avant 2,0 l TDI 125/170 kw/PS Zum Anlassen muss ich die
Kupplung bis zur ' Ölwanne' durchtreten. Ich muss also auf dem Sitz nach vorne rutschen, die Schultern gegen die Rückenlinie stemmen, den rechten Arm lang mach...
Die
Kupplung ist immer VOLL durchzutreten - bei JEDEM Auto, sonst trennt sie nicht richtig (was nicht unbedingt im Fahrbetrieb spürbar sein muss aber die
Kupplung/Lager unnötig beansprucht). Beim 8k gilt das zusätzlich für's Starten.
Dann wir die
Kupplungseinheit selbst nicht in Ordnung sein (Druckplatte zu wenig Gegendruck, Federlaschen "ausgeleiert"). Kommt schon mal vor. Das Teil samt ZMS war und wird immer anfällig (sein/bleiben).
mach dir doch kein kopp,hast ja noch fast 2jahre werksgarantie,ab in die werkstatt und schon wirds repariert:rolleyes::p gruß
hey bastuck sagte mir das ich die vorschalldämpferattrappe angeblich nicht nutzen könnte da die
kupplung im weg ist ? hä der will mir sagen das wenn das rohr von 55mm auf 63mm vergrößert wird es dann schon an die
kupplung kommt? ich glau...
so so....na dann mach mal - mit 2 oder 3 Rädern auf der
Kupplung - einen Notschwenk...und Du wirst definitiv froh über die zusätzliche ESP Stabilisierung bei werkseitiger aAHK sein ;) ...und das mit der Öffnung der automat. Heckklappe b...
bei mir hat es nur im wrmen zustand geknarzzt jetz nach wechsel alles schick nix knarzzt mehr. jetz ca 3000 km mit neuen lager alles gut bis auf das beschriebene empfinden beim straffen anfahren und kuppeln
Hatte heute wieder das am Anfang beschriebene Problem. Geruch incl. laufendem Lüfter nach Bereich Kurzstreckenfahrt. Gibts was neues Wissenswertes über das Phänomen? Frohe Feiertage an Alle. Chris
Hab hin und wieder das ähnliche Problem, Auto 3.0 TDI HS, Strecke: 15km, 3km Stadt mit 3 Ampeln und dann 12 km Autobahn mit 120er Beschränkung. Verbrauch bei Kaltstart sind 7,4-7,8 (was ich als normal und nicht erhöht betrachte). Undabhä...
Zitat: Undabhängig davon: Die 90° Wassertemperatur werden erst nach ca 12km erreicht, ist das normal? Nach Kaltstart: ja ! Variiert je nach Außentemperatur, Lastzustand des Motors während der ersten gefahrenen 15km.
Hallo Leute, noch mal ein kleines Update von mir - letzte Woche wieder mal das gleiche Phänomen wie im vergangenem Jahr. Gummigeruch unter dem Heck des Wagens, deutlich mehr Schub beim Losfahren, obwohl das Gaspedal sanft getreten wurde....
Probier' mal so zu starten wie ich das jetzt mache, erst die
Kupplung nicht treten, damit nur die Zündung angeht und warten bis die Glühwendel ausgeht. Dann nochmals starten mit getretener
Kupplung. So springt meiner einwandfrei an.
Der Füllstand wird über den Differenzdrucksensor ermittelt. Es wird der Druck vor und nach dem Filter gemessen und verglichen. Dadurch kann der Füllgrad ermittelt werden und eine Regeneration zum richtigen Zeitpunkt eingeleitet werden.
laut Werkstattmeister ja aber weis auch nicht bei 10 km dicken Stahlkappen und Gefühl im Fuß wie ein Pferd hat er nix bemerkt. is ja logisch will ja das Getriebe nicht nochmal ausbauen. bin einen anderen a4 gefahren bei den war es auch so
Vielen Dank erstmal. Habe gerade mit meiner Audi Werkstatt telefoniert und einen Termin am nächsten Freitg ausgemacht. Wenn es das 2 Massenschwungrad wäre, bekäme ich noch 70 % Kulanz auf das Material. Aber mit Getriebe aus und einbau ...
Das ist wirklich übel und wenn man aus diesem Forum eine Tendenz herauslesen kann, lange kein Einzelfall. Dann hoffe ich für dich, dass die Versicherung noch etwas übernimmt, obwohl dann immer noch einiges an die hängen bleibt.
CarLife Plus hat abgelehnt weil in den letzten 24 Monaten bereits dafür eine Regulierung für mich dafür gemacht haben. Jetzt wird eine Teilegarantie-Anfrage gestellt. Mal schauen ob die 50% von Audi oder die Teilegarantie güntiger ist.
Ich kann euch beruhigen!! Alle FL Modelle des Audi A4 mit HS ließen sich absolut super schalten!! Die Kuppelung geht wirklich "butterweich" und die Gänge ziehen sich praktisch von alleine in die richtige Schaltgasse!! Obwohl ich eigentli...
Ich stelle bei mir folgendes fest. In der Früh wenn alles am Motor/Getriebe kalt ist, kann ich ganz normal Kuppeln und Anfahren. Passt alles. Wenn ich aber länger (speziell in der Stadt) fahre und alles am Motor/Getriebe schön warm ist...