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Die Formel ist schon richtig, aber sie erlaubt keine Berechnung der Beschleunigung von 0-100 sondern nur die bei einer (!) Geschwindigkeit erreichbare Beschleunigung. Die müsste von 0-100 aufintegriert werden. Dürfte ja logsich sein, d...
.... was soll das ganze gerechne und überlege .... Stoppuhr und feddich... Gaaaanz einfach ... ... ohne PS , ohne CW-Wert, ohne Getriebeverluste... und ohne irgendeine Formel aus den Netz welche eh nicht stimmen kann wie der TE schon fe...
Sorry, Du suchst nach der Beschleunigung. Da kann ich leider nicht helfen - weil ich die Werte Deines Oldtimer nicht kenne. Da bist Du besser auf der entsprechenden Oldtimerseite aufgehoben. Aber selbst für Oldtimer gibt es Beschleunigun...
Sehe das eher praktisch ... ...theoretisch kann ich Kinder zeugen ... will man Kinder haben muss man aber trotzdem f... ..ALSO ... Stoppuhr raus und rauf auf's Gas!:D Es gibt so eine Erfindung, die heißt 'Leistungsprüfstand' oder so ä...
Mit Deiner Vorstellung kommst Du so nicht weiter. Zu einem jeden Motor erstellt der Hersteller eine Leistungspolare, incl. Näherungsgeraden. Aus dieser Polare geht das max.
Drehmoment hervor - was in der Regel im oberen Bereich des erste...
Hallo. Ich schreibe an die Theoretiker unter Euch. Ich versuche mich mathematisch an die Umrechnung von Kraft in Beschleunigung, aber ich stecke fest. Ich fahre einen Oldtimer dessen Motorleistung ich nicht kenne und rausfinden will. I...
Hallo @all, getreu dem Motto "Jugend" forscht, versuche ich mal mein Glück. Mal sehen, ob ich dies verstanden habe. ;) Ich habe ein reales Muscheldiagramm, welches diese Voraussetzungen wohlwollend betrachtet erfüllt. Also nochmal das...
schreyhalz, Du verwirrst mich, wenn Du erst mich zitierst, dann sagst, ich hätte einen Denkfehler und dann sagst, ich hätte es erkannt... :confused: Hat hier eigentlich irgendwer den Ausgangspost gelesen? Wer hier Fahrwiderstände mess...
Na ja wenn man mit Vollgas einen Gang von unten nach oben durchfährt dann hat man schon maximales
Drehmoment. Alles was nicht für Reibung und Luftwiderstand verbraucht wird bewirkt eben Beschleunigung. Was sich schon auswirken mag ist da...
Moin Moin ! Völlig unbrauchbar ,da du wie so viele andere hier einen entscheidenden Denkfehler gemacht hast . bljack hats erkannt ! Also , wie wäre es richtig : Man müsste das Fzg an einer sehr langen Leine auf einer ebenen Streck...
ja fragen ueber fragen, also erst mal die solarzellen auf dem auto, klarlack wie einer hier schon sagte, die dinger ind sehr duenn und leicht wie glas, lassen sich aber ein wenig biegen und verkleben, fuer nen hho generator wuerde ich di...
Hallo Björn! Du darfst nicht übersehen dass du bei 6000 U/min in der gleichen Zeit mehr km zurücklegst als bei 4000 U/min. Die Leistung ist Energie pro Zeit. Der Verbrauch wird aber in Energie pro km angegeben. Darin liegt der Hacken. ...
Moin Du willst also erzählen, dass er bei 4000 umdrehungen, mit ungefähr 70 kW Abgabeleistung bei Vollgas weniger verbraucht als mit über 100 kW bei um 6000 Umdrehungen? Ich kann mich ja echt irren, aber oberhalb des maximalen Drehmomen...
Ja, denn es wird weniger Beschleunigungsenergie umgesetzt. Die Radzugkraft sinkt. Hier gilt das Sprichwort Kraft kommt von Kraftstoff. Ab fallendem
Drehmoment wird das Auto immer langsamer bis es schlußendlich Vmax erreicht, weil es kein...
Moin Erklärt mir einer warum dies
Drehmomentabhängig sein soll? Die Leistung steigt, das
Drehmoment fällt, der Wirkungsgrad wird meist auch schlechter ab der Drehzahl. Und dennoch soll ich, trotz steigender Leistung, plötzlich weniger v...
Der maximale Verbrauch in einem bestimmten Gang ist hauptsächlich davon abhängig wie viel
Drehmoment verfügbar ist. Das kann man auch schön an der Momentanverbrauchsanzeige ablesen. Ein Saugbenziner hat sein
Drehmomentmaximum oft bei so ...
Moin Du hängst dich an dem
Drehmoment auf, Leistung aber ist es die dein Auto bewegt. Und insbesondere steigende Fahrwiderstände sind es, die ein deutliches mehr an Leistung fordern. Du verdreifachst deine Drehzahl, da ich keine Ahnung ...
@gla: Das verstehe ich, selber auch schon ausprobiert. Habe gemeint, im selben Gang, die genannten Werte bezogen sich auf den 3 Gang, von 2000 bis 6500 ausgedreht. Zuerst stiegen die Verbrauchswerte extraorbiant (VIEL STÄRKER als das D...
Ja hängt natürlich von der Getriebeübersetzung im Einzellfall ab und Saugmotoren und Turbomotoren haben halt überhaupt eine andere Charakteristik. Ist richtig. Nur der direkte Vergleich von
Drehmomenten macht halt bei Motoren mit unters...