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Endlich mal jemand, der überhaupt weiss, was der Mitteldruck ist! Nämlich nichts anderes als das auf den Hubraum bezogene
Drehmoment.
Du denkst vllt an einen Fahrzeugprüfstand? Hier wird immer noch die Bremskraft oder Bremsleistung mitgeloggt neben der Drehzahl. Ein Motorenprüfstand hat nur einen Motor, eine Gelenkwelle und eine Leistungsbremse. Als Daten werden Drehza...
Nicht jeder Prüfstand hat ne Wirbelstrombremse, gibt auch Wasserbremsen ;) Ich wüsste nicht wie schnell so eine Messung über die E-Maschine ist, die hat ja auch ne große Trägheit. Ich kenne nur die Methode an der Welle bzw mit einem Mess...
Aha... nun erkläre uns doch mal woher aus dem nichts 10 000nm
Drehmoment kommen... Vom Motor in einem PKW sicher nicht...
Also der von mir oben verlinkte Thule hat zwischen Reling und Grundträger Gummis. Auch wenn man sich daran hält, den Träger mit dem vorgeschriebenen
Drehmoment von 4 bzw. 6 NM anzuziehen, sollte es zu keiner Beschädigung der Reling komme...
Dass ein Motor bei niedrigen Drehzahlen weniger Leistung hat als bei hohen ist eine Selbstverständlichkeit, die die hier so oft strapazierte Formel (die manche erst nachsehen müssen, um sie richtig angeben zu können) deutlich zeigt. Gena...
218 PS und 270 Nm. Also etwas mehr Leistung als der Ford und etwas weniger
Drehmoment.
13,5l LPG bei 160kmh finde ich nicht viel. Wie sich das im
Drehmoment zu deinem Motor verhält, weiß ich nicht. Allerdings gibts den 3.0er nicht im 4F, daher stellt sich die Frage für mich nicht.
Ob man auf der Autobahn diese Drehzahlen sowie den erhöhten Verbrauch braucht muss jeder für sich entscheiden. In einem 4 Zylinder Saugbenziner mit relativ wenig Leistung und
Drehmoment kann ich auch nachvollziehen, bei einem 6 Zylinder ...
Ich würde eher sagen die vorzeitigen Ausfallraten sind bei den Japaner geringer und das ist bei so wenig
Drehmoment und so wenig Literleistung auch nicht verwunderlich.
...was er damit vermutich meint ist, dass bei "schonender" Fahrweise häufig nur auf
Drehmoment gefahren wird. Darüber hinaus kann es sein, dass man sich dabei auch am unteren Ende der Öltemperaturen bewegt was beides zusammen dann durcha...
Sind ja nicht alle gleich. Siehe der Diesel meines Nachbarn mit maximalem
Drehmoment bei 4600/min ;)
ihr seid aber schon alle sicher, dass ihr maximales
drehmoment nicht mit maximaler leistung durcheinander werft?:D
Ich kann sehr wohl zwischen Fahrzeugschein und Katalog unterscheiden. Auch wenn Du Dir das nicht vorstellen kannst. :D Im Fahrzeugschein steht übrigens K100/5000. Die Angabe des maximalen
Drehmoments bei 4600/min sind übrigens immer ein...
Sauger haben keinen Ladedruck, daher steigt das
Drehmoment kaum an und man bekommt den Eindruck das der Wagen aus niedrigen Drehzahlen gut zieht, obwohl das nicht so ist.
Dafür habe ich ja den 7. Gang, der praktisch genau die gleiche Übersetzung hat wie der 6. Gang vom Handschalter. Anscheinend bin ich einer der wenigen, die kürzere Getriebe am besten mit vielen Gängen bevorzugt. Das ist praktisch kosten...
Das muss nen tolles Fahrgefühl sein *hust* Wegen Schaltpunkten, es ist trotzdem AUSSCHLIESSLICH die Leistung interessant. Das
Drehmoment wird durch das Getriebe ja eh gewandelt!
Auch ein Lanz Bulldog mit seinen 45PS@800RPM hat fast 400Nm. Und damit mehr als ein F1 Renner. Dass die nicht mit den Lanz-Motoren fahren liegt natürlich "nur" am Reglement. Verwirre also nicht mit Zahlen, Formeln und anderen Fakten. Dr...
Der Grund warum Toyota und andere japanische Hersteller 0w20 fahren können, liegt auch darin, dass die Motoren weniger
Drehmoment aufbauen im niedrigen Drehzahlbereich als z.B. deutsche Motorenhersteller.. Dadurch entstehen erheblich ger...
Korrekt beschrieben. Trotzdem hilft in dem Bereich kein Sauger-Chiptuning, da hochschalten und Drosselklappe auf auch vorher funktioniert hätten. Das einzige was vermutlich geht: Beim anfetten im unteren Drehzahlbereich statt Lambda=0.8...