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Um da auch meinen Senf dazu zu geben: Also Messen ist da praktisch der einzige gangbare Weg, wenn man es unbedingt wissen will. Selbst da hat man noch den Wirkungsgrad des ganzen Antriebsstrangs der meines Wissens im Allgemeinen unter 8...
Ich finde die Frage von Muc sehr berechtigt und gut! Ich persönlich wechsle die Zündspulen alle 5 Jahre oder 100.000 km. Bei etwa 20 € pro Stück und der sehr geringen Einbauzeit ist das -meiner persönlichen Meinung- nach eine gute Inve...
:eek::eek::eek::eek: Genau ... und wenn er dann schmalere Reifen fährt, mit neuem Getriebeöl hat der Motor dann auf einmal auf wundersame Weiße mehr PS ... OMG
Der 250D hatte als Handschalter große Probleme, hier gab es meistens den "Bonanza-Effekt", weil es noch kein Zweimassenschwangrad gab (wegen des hohen
Drehmomentes), der sollte lieber mit Automatik gewählt werden.
Nimm einfach die Torque-App. Da kann man Fahrzeuggewicht usw. eingeben und bekommt anhand der Zeit 0...100 die ca. PS errechnet. Die Freeware Version reicht dafür aus, startest einfach die Uhr manuell und stoppst nach den 8s. Die Profi-V...
Das riecht nach Ford Capri. Zumindest wurde der Motor dort angeboten. Ich habe allerdings auch nur gehoert das er mit doppel Weber auf ca 130 PS kommen soll. Aber da spielen viele Faktoren eine Rolle. Um den Pruefstand kommst nicht rum w...
Du hast Recht. Ich komme in etwa auf 8 Sekunden.:cool: Wie Mercedes die offiziellen 6,9 Sek erreicht hat, ist mir auch umklar.
Genau das habe ich doch auch ausgeführt. Hätten wir einen theoretischen Motor, der auf der Volllastlinie einen gleichbleibenden spezifischen Verbrauch hätte und zusätzlich ein im betrachteten Bereich konstantes
Drehmoment, würde man auf...
und wenn du schnell echte beschleunigung haben willst, nimm sowas: g-tech mittlerweile gibts sogar für smartphones apps, die auch so ähnlich funktionieren. g-tech ist aber verdammt genau. möglichst platte strecke, 2-3 mal jeweils in ri...
Hi. Wenn Ihr das könnt, viel zu gerne. Der Motor ist ein Ford OHC, Kennbuchstabe NE. Aufgesetzt sind zwei 48 IDF 6 Weber Doppelvergaser. Laut Ford hatten die Motoren ab Werk 99 bzw 100 PS. Aber der Einfluss des 48er Weber und die Tatsa...
In einem Sportwagenforum (darf man das hier eigentlich nennen, ohne gegen Forenregeln zu verstoßen??) hat ein Mitforist sich die Mühe gemacht und die Parameter in einer Excel-Tabelle zusammengefaßt. Cooles Tool. Rückwärts geht leider ni...
Sag doch einfach was das fuer ein Oldie ist und wir suchen dir die Daten raus ;)
:D :D :D :D
Drehmomentkurve brauchste ja gar net. Grob gehts ungefähr so: Du müsstest aber folgendes wissen, nehmen wir mal an, du musst bei 80 in dritten schalten wie bei meinem Auto, dann weiß ich, ungefähr bei 70 oder so is ca maximal Leistung...
Moin Moin ! Reden wir aneinander vorbei ?? Der TE schreibt doch von Verbräuchen in l/100km ! Jetzt mal ganz einfach aus deinem Zitat : " es für den Verbrauch keinen Unterschied macht, ob die Leistung, die der Motor bereitstellt, in...
... und die
Drehmomentkurve hast Du dann auch gleich ... .. und wenn der Typ wo macht nett ist und gleich noch mal 'ne Sonde reinsteckt, dann kannst noch mal die Vergaser nachregeln und noch mal laufen lassen ;)
Wieso?? Moers hat den Lösungsweg doch aufgezeigt. Ich mache so etwas relativ simpel über Excel-Tabellen.
Naja, ganz so einfach ist es dann nicht. Der Wert von Null auf Hundert ist ja bekannt (ca. 8 Sek, siehe oben). Aber daraus läßt sich - das lese ich aus den Beiträgen - offenbar keine Motorleistung ermitteln. Mein Gedanke führt also nicht...
@ duske und oldironsides220: Wann merkt Ihr eigentlich, dass der TE nicht die Beschleunigung sucht, sondern aus ihr die Motorleistung berechnen möchte??? Die Antwort von Moers dürfte zielführend sein.