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- Mercedes C-Klasse W203
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Deinem Hinweis folgend finde ich keinen reichlichen Lesestoff. Wieso? Nichtmal nebenan im LPG-Forum. Es gibt hier massig Berichte über Schäden durch
verkokte
Ventile und Öl im Kabelbaum, aber nicht durch LPG bedingt. und @HUKoehter: 5...
also Toni hat vollkommen recht, was die Nummer und die Garantieverlängerung anbetrifft. Auf alle Fälle, würde ich nicht fahren, ich würde den Notdienst bemühen, so kostenintensiv kann das nicht sein. Mein Wagen hat auch im April 2005 sei...
Hallo, nun bin ich mir doch nicht sicher: Mein 200K hat noch den M111-Motor und ich fahre wenig Autobahn... Auch sonst dreh ich den Motor selten über 4500 UpM. Können die
Ventile da auch verkoken? Getankt wird Super Plus, worauf zumin...
vom Baujahr her können Deinem C ( wie bei mir auch ) noch
verkokte
Ventile blühen. Das hängt bei diesem Motor M271 wohl aber davon ab, ob Du eher Kurzstrecke oder Langstrecke fährst. Bei Kurzstrecke scheint er halt etwas empfindlich zu s...
Hallo zusammen, Das thema is hier schon einige male durchgekaut worden. such eingfach mal nach
verkokten
Ventilen, Zylinderkopf und so. da wirste mit sicherheit fündig werden... Hast du angst das es bei deinem auch passiert, oder haste ...
Hallo! Ich hab 11000km auf der Uhr und mein 200K macht in der Früh das gleiche Geräusch, genau so wie Du es beschreibst! Und nach 2 sekunden ist es weg. Ich denke auch das es die Hydrostössel sind, aber müssen die jedesmal wieder neu "...
Nehm diesen genannten Ventilreiniger, zieh einen Unterdruckschlauch vom Ansaugkanal ab und führe ihn dann bei laufenden Motor in die Dose (direkt). Pass dabei auf, daß er nicht abstirbt. Wenn dann über den Schlauch das Mittel angesaugt w...
Ich will ja keinem Angst machen, aber eine leuchtende MKL bei einem 200KT mit der Laufleistung kann durchaus ein
verkoktes Ventil sein. Die Werkstatt mal darauf ansprechen
Das Problem mit den
verkokten
Ventilen tritt angeblich nicht mehr auf, wenn der neue Zylinderkopf verbaut wurde. Ab welchem Baujahr dies war, weiß ich leider nicht. Also beim Händler danach fragen.
in diesem thread war mal die rede davon: http://www.motor-talk.de/.../...m-thema-
verkokte-
ventile-t1635476.html gruss benello
Hallo! Waren die Leute in der Entwicklung dann so schlau und haben bei den späteren Baureihen gleich diese härteren Federn eingebaut? Oder kann man mit einem "Stadtauto" auch schon auf Probleme warten? Grüsse!
soweit ich weiß und in anderen threads gelesen habe, ist das bei jüngeren motoren gemacht worden. wann genau, kann dir sicherlich jemand anderes vom forum sagen. auf geht's jungs!
traurig aber wahr !!! es ist schon ein schande, darum kämpfe ich auch drum , dass DB für so einen mist blutet und möglichst viel daran zahlt. sonst brauch ich keinen benz fahren
Habe die letzten jahre immer Mobil 1 0W40 gefahren. Hat mir die Werkstatt empfohlen. Der schaden am kopf war allerdings schon bei meinem letzten 203. der hatte damals 30000km gelaufen. Gruss Christian
hallo, bei deinem Motor haste die Probleme nicht. Ist nur der 271 bis zu einer bestimmten Endnummer betroffen. sind aber leider ziemlich viele... Gruss Christian
Moin, W203 Limo / 2001 / 2 Liter ohne K, ca. 74000 km mit Liqui Moly Öl mit MOS2 keinerlei Ölverbrauch zwischen den Wechselintervallen. (ca. 15000km) Gruß Sven.....
Hallo. Ich schreib euch bei gelegenheit mal die Motornummern hier rein. Dürfte denk ich mal en bisschen Aufregung aus der Sache nehmen... P.S.: Hoffentlich sind eure nicht betroffen. Gruss Christian
Schick mir mal deine FIN (Fahrzeug Idendifikations Nummer) per PN. Dann kann ich dir sagen was du für ne Maschine drin hast... Gruss DB-Profi
Ich habe die Motornummer 271 948. Dürfte also laut deiner Nummernliste nicht betroffen sein. Was aber der fall ist/war. Mfg Marcel
Nach dieser Aussage dürfte mein Motor nicht betroffen sein, da meiner Zulassung am 10.10.2005. Denke mal, das er erst kurz vorher gebaut wurde. Hoffe ich zumindest. Woran kann ich das wieder erkennen? An der Fahrgestellnr.? MfG Bertus