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Wenn die Zähne vom Spanner flöten gehen hilft kein Öl und kein BJ. Das ist eine reine Materialgeschichte.
Geht mir auch immer so, aber mein 1.8 TFSI läuft mit seinem 157tkm immernoch einwandfrei :)
157000km hat deiner gelaufen? Da hab ich ja Hoffnung das mein Exeo auch noch lange seine Dienste erfüllt, was er bisher sehr gut macht =)
wenn ich meinen abgezahlt habe (August 2015) verkaufe ich ihn. ist mir zu ungewiss
Lasst doch den Spanner wechseln wenn ihr euch unsicher seid. Ist nicht Umsonst aber sicher günstiger als ein AT Motor ;)
@Felux: Wie schon gesagt, ich "dachte" das sie wartungsfrei sind.. das es nicht so ist, wurde ich eines Besseren belehrt. Und Opel ist auch nicht mehr das was es mal war, abgesehen davon das ich auch keinen Opel mehr haben will. Und über...
@ATh: da hätte ich bei weiteren Strecken auch kein gutes Gefühl. Aber warum hast du nicht gleich den erhöhten Spritverbrauch reklamiert? 1 Liter mehr ist schon heftig! Nicht nur, weil es das Portmonee belastet, sondern auch als Zeiche...
Rein aus Interesse, welches Öl bist du gefahren und Longlife Intervall oder 15tkm? Grüße
Bei mir war immer Longlife. Wobei ich sagen muss das ich sehr viel fahre (ca 27TKm im Jahr). Im Motor befanden sich keinerlei Ablagerungen oder ähnliches. Bei mir war es versagen des Spanners.
Ich hatte Longlife-Intervall und VW 504 00 Motoröl.. Habe meinen wieder instandsetzen lassen, 3000€. Der Zylinderkopf musste zum Spezialisten eingeschickt werden, alle Ventile(Ein- u. Auslass) wurden erneuert und neu eingeschliffen, 75...
Gut, ich wechsle ohnehin so alle sechs Jahre das Auto. Hier im speziellen Fall war ich aber ansonsten mit dem B8 a) sehr zufrieden und b) hätte ich sonst gewartet, wie der B9 aussieht, aber der wurde ja immer wieder verschoben. So bin i...
Ich werde mal am we eine Messung per vcds machen, ob meine Kette gelängert ist. Werde mal beim :-) nachfragen, was es kostet den Spanner und evt. Kette zu tauschen. Laut ETKA kostet der Spanner um 46€ und die Kette um 60€. Das wäre es mi...
Das ist aber noch "günstig". Meine Werkstatt berechnet ca. 120€. Kein Wunder, dass der Pfusch lebt...
Ja da irrst du dich. Ich habe schon mehrere 2010er und 2011er im Netz (andere Foren)gesehen, die auch beim Anlassen den Motor geschrottet haben.
Nicht nur 2008-2009 Es waren vereinzelt auch schon jüngere Baujahre betroffen. Wenn ist aber immer der Spanner das Problem. Beim EA888 eine Kettenlängung mit VCDS zu prüfen ist zwar möglich aber meiner Meinung nach eher zwecklos. Es wird...
Ja genau da hatte ich es gelesen. Habe heute bei Audi angerufen, die wollen sich in 5 Werktagen dazu melden.
Danke!!!! Das bin ich auch!!! Am Montag fahr ich zu meinem Händler und werde den mal auf Kulanz ansprechen. Bisher kam ich mir meinem Händler sehr gut klar,mal sehen ob das so bleibt...
Ist das reine Prüfen bei Dir, Masterchefcommand, nun auch kostenlos? Dann werde ich das auch veranlassen ... Hast Du Telefonnummern oder Emails von der Kulanzabteilung und Audi? Ich will dann auch mal lieber auf Nummer sicher gehen. Ha...
Ja, ist ert mal nur prüfen, ob die "schlechten" Teile verbaut sind. Wenn ja werden die ausgetauscht. Wenn meiner wieder zurück ist, werde ich alles hier posten.
Bei einem Motorinstandsetzer bei uns, sind schon in einem Monat 5 Motoren 1.8 TFSI Bj. 2009,2010,2011 angekommen!!!