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Für meine beiden HA-Airmaticfedern von Bilstein haben ich im Oktober 880 € (das war aber schon ne Rabattaktion von nem Teiledealer) bezahlt.
Es geht auch nicht um den Preis für die Bälge (Arnott ab 250€ pro Stück), der Einbau ist das was teuer ist, weil die Hinterachse raus muss, zumindest bei Airmatic. Bei Arnott Federn ist das aufgrund der fehlenden Zusatztanks nicht nötig,...
Das ist mir wohl bekannt... hab die Arbeit ja mit nem Freund selbst gemacht. Ob es günstiger ist Schrott zu verbauen um sich Arbeit bzw Einbaukosten zu sparen lasse ich mal dahingestellt sein.
So sieht ein Teil eines Angebotes von MB aus, BezeichnungTeilenummerMengeBetragOriginal Mercedes-Benz LuftfederA21132009252625.00 EURbruttoOriginal Mercedes-Benz StoßdämpferA2113263500 Mercedes sagt Luftfeder.
Wenn die vorhandene und die neu einzubauende Luftfeder vom selben Hersteller kommen und dieselbe Teilenummer haben, wird das schon passen. Wennst aber z.B. eine originale und die andere von Bilstein oder Arnott nimmst, kann das schon zu ...
Wer weiß, mit welcher Brutalität der ausgebaut wurde. Ich würde bei einem solchen relevanten Teil auch keine Kompromisse machen und sowas gebraucht kaufen. Aber jedem das Seine. Da fällt mir ein, da hat mal einer bei Ebay Kleinanzeigen ...
wollte er nicht wissen, wie man den Balg Luftleer bekommt? Ganz einfach: weißen Deckel abschrauben und Ventil rausnehmen - peng Normaldruck hergestellt. Sollte der Balg knallhart sein, ist PENG das richtige Wort
Ja probier halt... das kann Dir von hier keiner sagen... aber ich denke halt wenn er so ausgebaut werden konnte dann kann er auch so eingebaut werden. Zum korrekten Einbau der Luftfeder muss eigentlich vor dem Belasten und dem festziehe...
Ich habe da ein Bild gemacht Welches den Unterschied zwischen alt und neu zeigt, Ich denke dass das schwierig wird mit dem gebrauchten Teil! Mein Ratschlag, pfeif auf die 300€ kauf Dir ein paar Neue aus E-Bay, bau die ordentlich ein und ...
Ich hab echt Angst, das der sich das Auto auf die Füße schmeißt. Da schreibt man, wie er das Ding leer bekommt und er fragt wieder! Du müsstest die Achse BEIDEITIG absenken um den, so wie er ist, reinzukriegen, selbst dann wird es ziem...
Dir wurde doch jetzt wirklich gut erklärt von @Corrosion wie man die Luft ganz raus bekommt. Weißen Deckel abschrauben, Ventil mit Schraubendreher hochdrücken und schon ist der Druck raus. Hier ein Video von YT. Hättest Du aber auch selb...
Das würde mich auch interessieren! Die, welche nur immer Neuteile verbauen und sagen das alles Gebrauchte Schrott und lebensgefährlich ist? Na ich weiß nicht! Das sagen ja sogar die Kölner Autogurus "Die Autodoktoren" dass sie nur Neutei...
Wenn er vorher schon einseitig in die Knie ging, dann wird es wohl am
Luftbalg liegen. Von Bilstein gibt es die Luftbälge für ungefähr 400€ pro Stück. Machst du am besten gleich beide Seiten neu.
Hab den hab jetzt den einen Luftbälge ausgetauscht aber zum Glück hat Nachbar eine Grube in der Garage jetzt hat man das Problem Kompressor arbeitet aber kommt immer noch nicht hoch werden sie Luftbälge irgendwie elektrisch angesteuert? ...
Guten Tag, gestern war noch alles in Ordnung. Doch als ich heute mit meinem Auto losfahren wollte, habe ich bemerkt das er Vorne komplett abgesackt ist. (Mercedes W211 Kombi E320 CDI bj.2007) Was komisch ist da der Wagen über keine Airm...
Hallo zusammen, zum Thema hätte ich eine Frage, da auch bei mir, obwohl alles neu und alle 3 Sensoren neu sind im KI immer noch die Meldung kommt. Mein Fahrzeug: S211 BJ 8/2003 E320 Benzin. 325tkm Ich will ehrlich sein, als ich vor einig...
Hallo Eine neue info von mir. Gestern früh zu meinem Sohn in die Werkstadt ...Fahrzeug und Achse so abgestützt so das alle original Maße passen ....rechtes Rad ab und Leitung am
Luftbalg ab und Kompressor pumpen lassen.Und es kam Feuchti...
Ja aber bei mir ist das abinken ja auch im Sommer denke das sollte nicht das problem sein. Weiß jemand wie genau die niveauregulierung funktioniert, ist immer Luft Druck auf den Leitungen oder wird der
luftbalg aufgepumpt und die Leitun...
ist in dem
luftbalg nur ein Ventil verbaut was auf und ab regelt oder 2 , ein Rückschlag ventil für den einlass und ein magnetventil was angesteuert wird und die Luft ablässt!?.im zweiten Fall könnte man ja in die druck Leitung nah am Dä...
Niveau Regulierung hat einen Kompressor im Radkasten vorne. Zwei Luftbälge auf der Hinterachse anstatt Stahlfedern. Vorderachse hat normale Stahlfedern. In jedem
Luftbalg ein Magnetventil. Ein Sensor auf der Hinterachse. Wird das Fzg bel...