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Lamellen-Winterreifen gibt es seit 1982. Und bis vor kurzem galt in aller Regel, dass sie auf trockener und nasser Fahrbahn weder mit Sommer- noch mit Ganzjahresreifen mithalten konnten. Sie waren einfach die schlechteste Wahl von allen,...
Immer wieder gerne. Auch heute. :D Zur Ergänzung diesmal aber noch der Nokian Weatherproof gegen den Conti Premium Contact 5 und den Dunlop Winter Sport 5 auf nasser und trockener Strecke. Der
GJR holt sowohl bei Nässe wie bei Trockenhe...
Ich verstehe genau was Du meinst und mit dem Test darlegen willst. Und Recht hast Du (für unsereins). Damit wirst Du aber hier niemals auf einvernehmliche Akzeptanz stoßen. Weil - - Du damit für viele den eigentlichen Sinn von
GJR ad...
Unabhängig davon, wieviele Besprechungen zu
GJR es hier künftig noch gibt, macht der
GJR seinen Weg zur Kundschaft. Das ist auch gut so, denn schließlich ist es ja auch schon ein paar Donnerstage her, dass wir unser Luftfilter auf Winter...
@cdfcool Ein
GJR ist doch nicht ein einziger Reifen, den nur ein Hersteller exklusiv herstellt. Es gibt eine große Auswahl. -30°C sind etwas weit hergeholt, die 40°C nicht. Die Ära des
GJR bricht jetzt erst richtig los; wird vielleicht...
Das bestreite ich nicht. Aber ein Winterlastiger
GJR steht einem Winterreifen im Bremsweg kaum was nach.. dementsprechend kann ein Winterlastiger
GJR Winterreifen ersetzen oder eben für den Wenigfahrer in einer Schneeregion gut sein. Fü...
Um ehrlich zu sein, ein Mindestmaß an Qualität habe ich immer gekauft. Ich mache nicht den Fehler billigste Chinaware/Runderneuerte SR mit High-Price
GJR zu vergleichen; du machst das aber gerade und pauschalierst :) . Und beim Trocken...
In Tests liest man immer wieder das
GJR etwas für wenig Fahrer sind, wie viel fahrt ihr
GJR Fahrer den im Jahr?
Diese kleinen Ozonrisse sind wirklich vernachlässigbar. Einfach weiter vorne abfahren. Von Pirelli halte ich persönlich nicht viel.
Wo steht das das ein Ganzjahresreifen ist hab nur 2as von Sommerprofil gelesen.
Upps, mein Fehler. Kann geschlossen werden, Titel kann ich leider nicht mehr editieren.
@Silbermopf: Da liegen wir gar nicht weit auseinander. Bei einem Zweitwagen mit geringer Laufleistung würde auch ich über
GJR nachdenken. Wo unsere Sicht sich jedoch völlig unterscheidet ist deine Interpretation über verkappte Rennraus...
Wolfgang, wie du siehst, nicht ich bringe das Thema auf
GJR. Und Hes. Bub, warum soll man sich einen
GJR für den Winter zulegen, wenn es der WR besser kann?! Deine Logik läßt zu wünschen übrig.:o
Harter Abrollkomfort Du musst klären, ob deine Felge dafür zugelassen ist - wenn nicht ab Werk so verkauft wirst du da von Kia nix bekommen.
Das ist fahrphysikalisch völlig richtig. Aber ich würde die "schlechten" Reifen (alten Reifen) möglichst bald auf der Antriebsachse aufbrauchen, damit sie "weg sind". Und da der Kia vermutlich Frontantrieb hat, paßt es sowieso, dann sin...
Mit einem Unterschied: Die Diskussion kam in anderen Threads nach und nach auf. Hut ab also für den „Mut“ ENDLICH explizit diesem Thema einen eigenen Thread zu widmen.
@Brot-Herr Mit dem Goodyear Vector 4S machst Du nichts verkehrt. Ich würde Dir aber empfehlen die 3. Generation zu nehmen. Ist der Testsieger im aktuellen Autobild Test. Goodyear bietet in Deiner Größe alle 3 Generatioen an. https://w...
Richtig. Bei meinem letzten Auto mußte ich in 6 Jahren mehrere Sätze neue Reifen kaufen, weil ich die alten runtergefahren hatte.
Liest Du eigentlich, bevor Du schreibst? Ich bin weder Mitarbeiter noch ein Freund des ADAC, wie ich schon schrieb. Deine Argumentation ist erläuterungsbedürftig. Wieso schadet es der Reifenindustrie, wenn
GJR gut getestet werden? Dann ...
die suchen aber auch keinen
GJR mit leicht sportlichem Sommerreifentouch...und können ja dann den ADAC äh, Conti
GJR nehmen;)