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@repsol-bird erst wurden sehr billige verbaut ,jetzt sind M3 Domlager drin.
Wenn die ausgeschlagen sind kann es da auch poltern,aber das gilt auch für die anderen Lager sowie die Hardyscheibe oder Differential mit zuviel Spiel.
Was mag sowas in der Werkstatt kosten? Ich fürchte das mögen meine beiden tourings auch noch haben dieses Jahr... Bei sowas sind sie sich immer gerne einig. :rolleyes:
Ein Kollege hat das für 500 Euro erledigen lassen... wie die Qualität aussieht weiß ich nicht.
Alleine für das teilsweise Aus- und Einbauens des Tankes sind rund € 490 an Lohnkosten angefallen.
Ah 1000 +/- paar Kröten für beide wäre mMn vertretbar
12 Jahre mussten vergehen, aber ich konnte doch beweisen das es ohne Hebebühne geht.
Stimmt! Mit Grube geht's auch :). Aber nur mit Wagenheber im Hof würde ich dass nur machen wenn ich wieder 20 wäre und viel Zeit und Lust habe...
Wirtschaftlicher Totalschaden! Rep Kosten im mittleren 4 stelligen Bereich (geschätzt)
Hat deiner wirklich eine defekte ZKD? Ölfiltergehäuse, VDD, KGE schon ausgeschlossen?
aus welcher Ecke von Deutschland kommst Du?
Kann ja jeder machen wie er will, aber 2.100 € für einen Schrottwagen, das finde ich schon sehr heftig.
Kumpel hat mir angeboten das er das macht ist Kfzler, aber wenn da fehler sind nimmt der TÜV das ja nicht ab
Hier ein Bild vom Sechsten Zylinder Ölfeucht und dem Riss an der Achseaufnahme
Das ist nur die VDD und der Riss sieht auch nicht ganz so wild aus... Aber machen musst du beides.
Hmm bezweifelt ich. Die angezogene Handbremse diente jetzt nur dass das Auto nicht weg fährt beim Kupplung kommen lassen..
Wo schaue ich das nach? Gibt es dort typische Stellen die man mal prüfen sollte?
Unters auto legen und die linke seite hinten checken.Es darf kein Riss vorhanden sein.Egal wie groß
Ich würde folgende Sachen überprüfen. Differenzial Mittellager, Hardyscheibe, Stützlager der Stoßdämpfer Antriebswellen
Wie geht man da am besten vor? Würde ja ein eine Werkstatt, ist aber natürlich blöd wenn man nicht hinfahren kann ^^