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LOL, ich bau meinen auch auf
Diesel um, ich finde bestimmt irgendwo ein Beschriftungsgerät! :D Also ich war ja lange Fan von einem
Diesel in einem TT, da Super+ aber bald günstiger sein wird als
Diesel bleib ich lieber bei meinem TFSI!...
Du brauchst mit dem
Diesel einfach ca. 3 liter weniger Sprit. dazu kommt, dass der
Dieselpreis im Sommer wieder fallen wird, da er derzeit hauptsächlich wegen der Heizölnachfrage so hoch ist. Bei geschätzten 10 Cent Durchschnittspreisunt...
2 Wochen lang ist der
Diesel teurer bzw. ähnlich teuer wie Benzin und schon wird in Deutschland vom Weltuntergang geredet :D Ihr seit mir Scherzkekse, das bedeutet doch nicht das sich
Diesel nicht mehr lohnt oder das es nächstes Jahr kei...
Ich hoffe, Du vergisst bei Deiner Aussage nicht, dass das ein rein subjektiver Wert ist, da es nicht auf das Motordrehmoment allein ankommt, sondern darauf, was Du am Rad wirklich hast und da sehen die meisten
Diesel dann doch wieder sch...
wobei ich die parallele ja recht misslungen finde, denn mit dem motor aus dem R8 oder gar R10, mit dem audi
diesel und sportlichkeit zusammenbringen will hat der verbaute motor ja nun rein gar nichts zu tuen. ich könnte es ja verstehen, ...
Das denke ich nicht, schau dir mal die
Diesel/Benzin Preisentwicklung der letzte Jahre an - gibt auch genug Prognosen für die weitere Preisentwicklung in den nächsten Jahren - das stimmt alles zusammen. Also bei uns in Österreich war Di...
der grösste Vorteil beim
Diesel wird wohl sein, dass er sogar mit Quattro nur rund 5,3 l (kommbiniert) verbrauchen soll. Gehen wir in der Innenstadt von max. 6,5 l aus. Dann sind im Vergleich zum 2.0 TFSI, 5 Liter weniger. Der Benziner s...
@eddy85: Ja klar gibts beim längeren Arm mehr Moment. Aber wenn du bei gleichbleibenden Hubraum den Hubweg vergrößerst, dann wird die Kolbenfläche kleiner und alles ist für die Katz. Die Hubwege werden ehr durch die maximal zulässige K...
Der Punkt Benziner ist besser ist eigentlich erst bei erreichen der folgenden 2 Kriterien erreicht: 1) Benziner verbrauchen gleich wenig (oder sogar weniger) als ein gleichstarker
Diesel 2) Der geringere Wertverlust eines
Diesel gegenübe...
1. 1975: 69-er käfer 1300 2. 1976: 70-er vw variant 1600 l 3. 1978: Daf 33 4. 1979: vw Käfer 1303 ls 5. 1980: passat variant d (neu) 6. 1981: 71-er peugeot 504 kombi 7. 1982: 73-er vw variant 1600l 8. 1984: 78-er vw passat d 9. 1986: gol...
Hallo TT-Fans, ist jetzt keine typische TT-Fahrer Frage, aber hier in dem Forumsbereich ist ja schliesslich mein "Zuhause". :) Mach mir gerade ein paar Gedanken über Drehmoment-PS und Co. Ich fahr ja den 3.2 TT mit 250 PS und 320NM...
Und es gibt genug Länder, in denen Benzin quasi das gleiche kostet, wie
Diesel. Das ist von Land zu Land und vor allem von Regierung zu Regierung unterschiedlich. Die Heizöl-Problematik kommt derzeit sicher dazu, aber es ist nicht von d...
Obwohl ich mir einen
Diesel (besonders keinen 4-Zylinder-
Diesel) im TT vorstellen kann bin ich der gleichen Meinung wie robojr .. Audi würde auf zuätzliche Kunden verzichten .. und ich glaube auch, daß so einige aus der Benziner-Fraktion...
Ja gut soweit wird Audi wohl nicht gehen, die Technik wird vorher sicher in einem A3 oder noch kleinerer Projektstudie getestet, denke nicht dass gleich Hybridtechnologie oder ähnliches im TT Einzug findet, aber ein alt bewärter
Diesel;)...
@ Emu: Gut, da geb ich dir recht... vielleicht ist ein kurzer Eindruck wirklich nicht genug. Aber bei mir gehts wirklich nicht um Bass und Lautstärke, ich mach lieber noch das Fenster auf um den heisseren Klang des tfsi mitzukriegen...
erstens: jetzt hast du den tt in den vergleich mit nem polo gezogen. da passt er wirklich nicht hin. aber ein tt ist deutlich unter eienm A4 anzusiedeln. A5 wird dann exklusiv.. zweitens: klar wenn er alleinstehend ist sonst sein geld n...
Unnd wir haben uns auch viele Gedanken gemacht wieso es so sein könnte: Der BMW hat eine bessere AERO als der A3. Gewichtsunterschied gibt's laut unseren Fahrzeugscheinen nicht viel. Der Unterschied lag ja auch nicht von 50-200 sondern v...
Meiner Meinung nach liegt das Problem nicht in der Leistung (Drehmoment hat so ziemlich jede
Diesel genug), sondern in der Fahrdynamik. Ich bin vom Ford Puma auf den A3 TDI 2.0 (140PS) S-Line mit DSG umgestiegen. Sportliche Fahrweise (Be...
Re: oh bitte nicht ...fehlt nur noch, dass Audi dann eine Umrüstung auf Salatöl anbietet. Ich hab mich lang genug rausgehalten und mitgelesen, aber jetzt will ich auch mal was zum Thema
Diesel sagen. Grundsätzlich finde ich
Dieselmo...
Der einfachste Kompromiss wär für mich: Meinetwegen einen
Diesel (wär wohl aktuell eh nur der 2.0TDI mit 170ps? Irgendwie nervts langsam echt, dass Audi bei den Motoren immer hinten dran ist, sowohl bei Benziner als auch
Diesel, anderes...