Suchergebnis (23.395 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 4
- Suchbegriff: 1.4
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Das habe ich noch gar nicht in Betracht gezogen, danke dafür. Wo finde ich alle Stecker bzw , welche Leitungen ? Habe mich damit noch nicht befasst.
Oder lambdasonde defekt ?
Markus.....die Ferien gehn zuende;)
Geld spielt doch keine Rolle ;)
Mein 1,4er AKQ hat 0,8 - 1,0 L pro 1000 km gebraucht. Hab im Jahr mit Ölwechsel 25 L reingekippt..
läuft nur im Sommer bei starker Hitze nach! jetzt aber nicht!
Tatsache wenn der Stecker unten ist läuft er sauber???????!!!!!!! Des kann aber net die Lösung sein oder ?
Zieh mal den Stecker vom Drucksensor der Servopumpe ab. Der hat bei mir mal für Drehzahlschwankungen im Leerlauf gesorgt
Gut das liegt dann definitiv nicht am drucksensor
Ne leider nicht, er zeigt so kein Fehler an.
Zur Lambdasonde kannst du hier mal lesen.
Das freut mich das dein Auto wieder läuft
Würde mich auch interessieren
erzahl mal was von deinem fahrprofil (kurzstrecke oder ?), bastlerfähigkeiten usw
Auf jeden Fall KEINEN
1.4er!
Ganz klar: der 1.6er !
Du Kannst ja mal zum testen das AGR ventil lahm legen.
Die 1.9 TDI Modelle sind jetzt nach dem Skandal sehr günstig geworden(außer du lebst in einer Großstadt), und wenn du dir einen Motor ohne Pumpe Düse kaufst, dann hast einen relativ sparsamen und günstigen in der Reparatur Diesel
Mit der Zuverlässigkeit des 1,9 TDI hast du recht. Jedoch landen leider meistens die guten mit wenig KM auf dem Schrott für die Prämie :(. Und in den Angebotsportalen sind oft die runtergerockten Kisten oder mit Wartungsstau von Personen...