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Der
Motor dreht ohne Probleme bis 6000 hoch Ist nix porös hab alles abgesucht
Zündungsseitig: Defekte(r) Zündkerzenstecker oder die Kabel dazu...achte auf das typische Knacken bei laufendem
Motor!
Habe aus meinem ABS die Zündkabel mit Dose herausgenommen und in den AAM gepackt. Das alte Lied! Schlecht angesprungen und ohne Zwischengas geht er aus. Umgekehrt: den vom AAM abgenommenen Kabelbaum mit Dose in den ABS gepackt, damit ein...
Dann bau mal den Zündverteiler vom ABS-
Motor ein. Vermutlich ist der Hallgeber bei deinem AAM Defekt.
Danke, PKGeorge, nett von dir. Überraschenderweise ist der neue Zündverteiler eingetroffen. Will mich noch schlau machen und ihn dann später einbauen. 1 Zylinder auf OT der Kurbelwelle (ist halt einfacher), dann alter Verteiler raus, jed...
Wenn ich vor einer Betonwand stehe und sie nicht durchdringen kann, stelle ich meinen Glauben, meine Meinungen dazu hinten an und lasse mich allein von den Fakten leiten. Und Faktum ist: Filter raus -
Motor an! Mir geht es so wie dir! Wa...
Genauso ist es Korrekt. Hinweis: die Brücke vom gelben zum Braunen Kabel darf nur gesetzt werden wenn die Zündung "AUS" ist. Erst danach darf der
Motor gestartet werden-->jetzt befindet sich das Seuergerät in der Grundeinstellung und de...
Und anschließend Zündzeitpunkt bzw. Hallgeber einstellen. Je nach dem um welchen
Motor es hier geht
Ein (Benzin)
Motor braucht, Luft, Benzin und nen Zündfunken - also schau doch erstmal nach ob ein Funke da ist und ob Eingespritzt wird.
Laß Gut sein @Kratz5842-->der TE hat einen AAM-
Motor genauso wie du auch! Der @ABGBUS sollte den Tip in meinem ersten Post (neue Zündspule) beachten und Gut.
Der Te hat einen AAM-
Motor BJ. 92 @Kratz5842-->d.h. 92 wurde der AAM auch ohne Klima und in der Regel ohne ABS ausgeliefert!
Ne also das kann ich irgendwie nicht glauben. Die WaPu wird auf alle Fälle nicht der Grund für die Ruckler sein. Eher glaube ich, dass der
Motor enorm viel Hitze wegen Magerlauf verursacht und deswegen auch eine schlechte Gasannahme hat....
Könnte sein.(falls bei laufendem
Motor geschehen) Also Fehler löschen,ne Weile fahren und dann schauen ob er wieder gesetzt wurde.
Kann ich dir genau sagen-->die haben von deinem AGG-
Motor leider nicht die geringste Ahnung?
Könnte an der Zündanlage (Einstellung, Kerzen, Spule, Verteiler oder Kabel) liegen. Außerdem könnte der
Motor irgendwo Nebenluft ziehen.
Auf Falschluft überprüft? Ich persönlich halte bei dem
Motor das anlernen der Drosselklappe für unnötig. Wenn die Kerzen unglaublich fertig sind kann es daran liegen. Auch ein verschlissenes Zündgeschirr kann Ursache sein. Wie läuft e...
Der Fehler steht immer drin beim 1,8L wenn der
Motor nicht Läuft-->ist doch Logik, oder? Also defekt ist der Hallgeber mit 100% Sicherheit nicht.
Hallo, wie hast du die Ansteuerung des Einspritzventils ausgeschlossen? Von welchen Drehzahlbereich sprechen wir, denn nach meiner Erfahrung ist der Schubbetrieb bei diesen
Motoren ungewöhnlich spät, soll heißen bei Drehzahlen oberhalb d...
Er "beschleunigt" bzw spritzt ein oberhalb 3000 rpm. Ich habe die Düse so angeschlossen wie es bei der alten DK-EINHEIT auch gewesen ist. Genau das ist es bei mir auch. Das er im schub über 3000rpm immer wieder einsprirzt. Gibt es bei de...
Hallo, dein Beitrag ist zwar schon eine Weile her, aber das eine Schraube von der Ansaugbrücke in den Brennraum hineinfallen kann, finde ich nicht so toll. Obendrein, wenn das Auto auch noch Scheckheft gepflegt war, wie bei meinem AFTle...