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Handschalter, eine sehr gute Entscheidung. Ich selbst mag kein
DSG fahren, aber jeder wie er will.
1.6
DSG, da kannst du auch zu Fuß gehen. Ich verbrauche bei 170km/h und 2200 Umdrehungen 5,9l/100km. Ich verstehe nicht warum man sich ein 1.6 kauft. Macht anhand des Leergewichtes überhaupt keinen Sinn, er kommt nicht aus dem Quark un...
weil VW damit auch im Touran ein günstigeres Dieselfahrzeug anbieten kann, bei dem der Motor sich mit den günstigeren Getrieben (sowohl Schaltgetriebe, als auch
DSG) kombinieren lässt.
Wenn er ein
DSG haben will, dann ist er mit einem Diesel besser dran. Diesel kostet bei uns 12-15 cent weniger als E10. Der Verbrauch von 4,5l im Sommer bei Kurzstrecke ist ok, 5l im Winter auch. (4-11km) Was ein Benziner braucht weiß ic...
Würde ich im urbanen Bereich leben, wäre auf Sicht auch ein E-Auto eine Alternative. Da hätte man auch kein Problem mit dem
DSG, E-Autos haben doch wohl nur einen Vorwärtsgang :) Aber hier auf dem Land? Und ein Winzauto ohne Laderaum? Da...
Dann muss m.E. das Auto mit dem DQ200 zu einem
DSG-Spezialisten. Der "Befehl" für die Falschbedienung kann doch nicht von der SW kommen. Ich vermute, dass irgendein Sensor verrückt spielt. Mein Verdacht: DQ200 internes "Elektronisches ...
Ich finde auch, das das
DSG unten rum etwas braucht, bis es in die Pötte kommt. Hier mit DQ381 (7-Gang) und 190PS. Liegt aber das vielleicht auch an dem größeren Lader und der ab 2019 neuen Abgasnorm….
Ja sind auch so meine Werte mit dem 1,4 TSI /
DSG Je nach Nutzung der STH auch mal um die 7l
Doch, Reserven sind großzügig eingeplant. Aus meinem Grundstudium weiß ich, das die Regel Faktor 3 bei Getrieben gilt. Ob VW das so umgesetzt hat weiß man natürlich nicht. Aber klar ist auch, gerade beim
DSG aufgrund des Schaltverhalten...
Ob das
DSG wirklich sparsamer ist würde ich bezweifeln. Ob es noch anfällig ist, glaube kaum.
Wie viele KM hat der Wagen. Mitunter spürt man einen kleinen Ruck beim umschalten. Sehr wichtig ist dass das Fahrzeug steht sonst wird der Ruck stärker. Bitte von D auf R mit keinem ruck schalten. Schnell "Durchziehen" ohne eine kleine ...
Ich empfehle keine trockenen
DSG´s zu kaufen bei der genannten Motorisierung. Die Wahrscheinlichkeit für (kommende) Probleme ist sehr hoch.
Ja ,aber da schreibt er doch....... Ich habe einen gepflegtes 2017 1.4 TSI
DSG automatisch gekauft. Bei 73500km. Das läuft super. ?ch habe einege fragen. Deshalb die Frage was er bereut und oder was defekt ist..
Das 7G
DSG ist def. komfortabler beim Anfahren, besonders wenn man S/S an hat . Das recht späte Schalten in den 3. Gang erst über 30km/h ist meines Erachtens dann wieder schlechter...aber der Komfortvorteil überwiegt. Die Kosten für das ...
Ganz genau so! TDI@110kw hat immer ein nasses also unproblematisches
DSG
Unterschiedliche Fahrzeugkonzepte und Antriebstypen mit einander zu vergleichen hat jetzt aber nichts mit der konkrete Frage des TO nach 6 vs 7-Gang
DSG zu gegebener Motorisierung zu tun, oder?!
Hallo ich hab nen Touran von 2017 TDI 2.0...bei diesen wurde bei 60Tkm das
DSG Getriebeöl gewechselt...so wie ich mitbekommen hab muss dieses alle 60 000km gewechselt werden richtig? da ich das dann gerne selber kaufen würde, kann mir j...
Falls das Auto kein 6-Gang, sondern ein 7-Gang-Nasskupplungs-
DSG hat, bei dem es sich dann um das DQ381 handeln würde, sind m.E. 120tkm Ölwechselintervall vorgesehen.
Erscheint mir selbsterklärend, es geht doch gerade um die verschiedenen
DSG Getriebe? In dem Artikel geht es ausschließlich um
DSG Getriebe und dann auch noch um
DSG Getriebe von VW.
@DerEinzigeNico Um was es im Artikel geht, weiß ich ja ,der ist von 2019 und den hatte ich schon in der Vergangenheit auf der Uhr. Meine Frage war ja auch eigentlich an dich direkt gerichtet. Du lässt dir verschiedene Teilenummern geben,...