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Der Verbrauch steigt zumindest beim Benziner auch mit der Leistung/
Drehmoment, weil die zusätzliche Leistung entweder nicht genutzt wird und der Motor ineffizienter läuft oder weil man die Mehrleistung nutzt und mehr Benzin verbrennt. Ma...
Bei einem normalen Anfahrvorgang erreicht man nie annähernd derartig hohe
Drehmomente - weil sich das Fahrzeug schon deutlich früher in Bewegung setzt und der Motor instationär ein deutlich geringeres
Drehmoment abgibt. Wie oft und lange...
Die Last ist nicht höher, als wenn ich aus dem Stand heraus mit Vollgas anfahre. Das auf den Antriebsstrang wirkende
Drehmoment ist gleich dem Motormoment multipliziert mit dem Wandlerüberhöhungsfaktor. Wenn der Antriebsstrang das nicht ...
Ja.. hallo! Ich würde gerne mehr oder weniger auf eigene Faust zum Thema KFZ-Technik dazulernen. An Fachliteratur hab ich dieses Buch hier, das ich als Nachschlagewerk ganz toll geeignet finde. Es sind auch immer Fragen an den Enden der ...
Beim Cruisen mit geringer Drehzahl sollte man nicht vergessen, das mit normalen Ölpumpen, die Fördermenge auch nur analog zur Drehzahl verdrängt wird. Der Öldruck besonders beim Beschleunigen aus niedriger Drehzahl reicht dabei oft nich...
Was in diesem verlinkten Artikel nicht steht: Die Hersteller haben für jede Komponente eine Sicherheitsreserve vorgesehen. Damit der Motor auch bei sehr ungünstigen äußeren Bedingungen nicht kaputt geht und seine Leistung auch bei diesen...
Ich habe schon verschiedentlich gelesen, dass aktuelle Wandlerautomatiken z.B. die ZF 8HP beim Thema Sprittverbrauch deutlich aufgeholt haben und nicht mehr weit weg von Doppelkupplungsgetrieben (DSG, DCT, DKG, Direktschaltgetriebe etc.....
Nöö, alles falsch. Das Lang- vs. Kurzhuber geometrisch erst mal keinen Unterschied in Sachen
Drehmoment bei gegebenen Hubraum und Mitteldruck macht, weil der längere Hebel durch die kleinere Kolbenfläche kompensiert wird, ist auch in die...
Ein Dieselmotor ist immer ein Langhuber, sonst könnter er nicht diese hohen verdichtungsdrücke erreichen und auch das
drehmoment ist deshalb höher da der Kurbelwellenzapfen länger ist und damit der Hebelweg grösser ist, ausserdem ist dur...
Früher hatten "Langhuber" durch die kleinere Ventilfläche mehr Verwirbelung bei niedrigen Drehzahlen, aber eben auch einen höheren Ansaugwiderstand. Was ein höheres
Drehmoment "untenrum" gestattet hat, aber eben weniger Spitzenleistung, ...
Es gab in den siebzigern noch die Ultra Kurzhuber von Opel, der 2.0 CIH Motor. Bohrung 95,0 mm zu 69,8 mm Hub. Bei guter Pflege bekam man den trotz hoher Drehzahlen nicht kaputt und lieferte ein gutes
Drehmoment über den ganzen Bereich...
Er hat´s doch schön beschrieben: Der Langhuber hat bei gleichem Hubraum den längeren Hebelarm, dafür weniger Kolbenfläche, der Kurzhuber hat einen kürzeren Hebelarm, dafür jedoch eine größere Kolbenfläche, auf welcher der Verbrennungsdru...
Drehzahl, Hub,
Drehmoment hin-oder her! Und wer hält länger? Also, keine klare Antwort , weil es keine gibt!!
Du liegst (in der Regel) falsch, weil Motoren als Kurzhuber gebaut werden, um höhere Drehzahlen auszuhalten und über die höhere Drehzahl mehr Leistung zu holen. (Nicht Kraft, Leistung!) Das bedingt aber in der Regel, dass das
Drehmoment ...
Nein, kann man nicht. Es kommt "einzig" auf die Kolbengeschwindigkeit an und diese kannst du aus der typischen Drehzahl nebst Hub errechnen. 16 m/s sind "konservativ", 10-11 m/s sind sehr konservativ und bei hoch haltbaren Flugmotoren ...
Schon oft gehört, aber meiner Meinung nach ein Missverständnis ;) Rechnerisch bleibt sich das
Drehmoment nämlich gleich. Man nehme 2 Motoren mit z.B. 2 Liter Hubraum. Der Langhuber hat meinetwegen doppelt so viel Hub wie der Kurzhuber...
Wenn ich das richtig weiß, dann hat der Langhuber ein höheres
Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Der Kurzhuber holt seine Kraft erst bei höheren Drehzahlen.
Das mit der Ölpumpe war ein guter Tipp, das könnte hinkommen. Was muss ich beachten, wenn ich den Dichtring tauschen will ? Öl ablassen,
Drehmoment ?!
Na ja sooo schwierig ist das nicht. Schau dir noch einmal das untere mittlere Bild an: http://www.arstechnica.de/index.html?... Rot ist der Antrieb dort wäre bei einem Mittendifferential ein Zahrad drauf von dem das Ganze angetrieben wir...
In einem älteren Thread habe ich folgenden Beitrag gefunden: "Quattro: Im selbstsperrenden Mittendiffenzial (Planetengetriebe) erfolgt der Antrieb über den Planetenträger. Im dazugehörigen Gehäuse kämmen jeweils eine Sonne über fünf Pla...