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Nö, denn eigentlich hat meiner
Probleme überhaupt großartig über 200 zu kommen. Und wenn, dann mit Kickdown. Wobei auch schon um 200 in den 6. geschalten wird. Das Problem ist ja auch, dass er selbst bei einem normalen Berg auf der Autob...
Ich hab das Problem bei mir jetzt eine Woche beobachtet und entweder ich bilde es mir nur ein oder das Problem tritt tatsächlich nur bei höheren Außentemperaturen auf. Woarauf kann man dann evtl. schließen wenn es tatsächlich nur nei hö...
Ich glaube, die Aussage kann man getrost vergessen, der
TSI ist ein Direkteinspritzer, die Gemischbildung findet im Zylinder statt, weder in einem Vergaser, noch im Saugrohr. Da mehrere
TSI - Fahrer bestätigen, daß im 3. Gang in niedrig...
TJA Das ESP ist an Blinken tut das ASR nicht, und glaub mir ich bin keine 18 mehr ich fahr schon eine weile und weiß wann die Räder durchdrehen. Ich bin ja kein Proll. Das ruckeln bezieht sich auf den Motor. Das sind richtige Zugunterbre...
Ist ein Handschalter
Ein paar User haben auch schon von durchrutschenden und quietschenden Riemen berichtet - vielleicht in die Richtung suchen?
lach...nein sind sie nicht,sicher nicht! der GTI sowie der
TSI haben beide FSI motoren. GTI = 2 L FSI motor mit Turbo
TSI = 1.4 L FSI mit Kmpressor und Turbo am allgemeinen hört man hier im forum mehr mit TDI
problemen als mit FSI pro...
Na ja, aber Deine Aussage ist auch irgendwie widersinnig, sorry! a) Es kommt auf das Fahrprofil an! Dass man 33tkm in 13 Monaten wohl eher nicht nur im reinen Stadtverkehr fährt (was ich mal unterstelle..., schließlich warst Du ja vermu...
Hallo, habe folgendes Problem, seitdem es kälter wird springt der Kleine immer schlechter an. Heute morgen war es soweit, dass er nach sehr langen "nudeln" zwar kam, aber die Drehzahl auf 300 u/min blieb und alle Lampen anblieben, er ...
Ich denke mal das laesst sich schwer beantworten, bevor nicht Modelle im Jahr 2008 ausgeliefert werden. Da man mit den SW Updates auf das Problem seitens VW reagiert, wuerde ich sagen dass man sich dort sehr wohl des Problems bewusst ist...
Hi, 1-1,5 Sekunden scheint mir übertrieben. Dein Problem kommt schlicht und ergreifend daher, dass DSG immer den nächstHÖHEREN Gang eingelegt hat. Beim Runterschalten erfolgt also ein kompletter Gangwechsel und nicht nur ein Wechsel der...
Danke erstmal für deine Anwort !!! Sonst noch jemand Anmerkungen ???
nochmal hochschieb, wie sind denn eure Erfahrungen mit den Werksanlagen ??
Hallo, habe nur ab und an mal ein Problem, das der Kompressor/dessen Riemenscheibe quietscht. Dies ist ein bekanntes Problem, welches mich aber nicht stört.8900km Rest s. Signatur
Vergiss es, hab ich auch schon versucht. Beim 170er vielleicht relevant, beim 140 nicht. Dein Problem geht sicher nicht weg, wenn du meinst "besseres" Benzin tanken zu müssen und nicht das Zugelassene. Wär schön, wenns so einfach wär. ...
naja, gedacht hast du ja eigentlich nicht. (sonst hättest du mal die suche bemüht) zu deiner frage gibt schon einen thread.....
Also das zischen bis 3000 Umdrehungen ist das sogenannte Pop off ventil, ganz normale eigenschaft des Turbos. Ist bei jedem so. Grüße Clint
Habe vor 2 Wochen Super Plus getankt ( habe den 140 PS ) und hatte bis Montag Ruhe mit den Leistungsverlusten aber am Montag und vorher gerade war es wieder da und wenn ich das Problem habe hört man den Kompressor fast gar nicht !! Wenn ...
Habe das aktuelle Update heute bekommen gibts erst seit dieser Woche (KW 17) Fährt sich etwas anders als vorher bin gespannt ob die
Probleme jetzt behoben sind. Übrigens bin ich jetzt bei einer anderen Werkstatt eher ein Kleinbetrieb die...
Bei mir war das auch im Winter schon; aber eben nicht beim Kaltstart, sondern wenn der Motor noch restwarm ist vom fahren.