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@TE: Ich würde folgende Sachen loggen, wenn die Problematik akut auftritt. Genau in dem Moment sind einige Werte interessant: Ladedruck, Luftmasse, Rail-Druck, Einspritzmenge, Agr-Rate, Ladeluft-Temp, Abgas-Temp, erkannte Gas-Pedal-Stell...
Und was genau trägt das jetzt zum Thema bei? Genausowenig, wie die Kritik an der Fahrweise des TEs. Natürlich ist diese abnormal verschleißend, aber das weiss er doch selbst und es hilft keinen weiter. Natürlich ist die Mittlere Auslastu...
Hallo, Ich habe seit zwei Wochen einen 7er GTD Variant und bin bisher zwei längere Strecken (300km) damit gefahren. Jeweils kurz vor Ziel, also mit sicherlich warmem Motor, habe ich auch Aussetzer, ähnlich der einfangs beschriebenen, fes...
kann ich nicht sagen ,da ich ihn als jahreswagen kaufte im august 2016. er ist baujahr 2015. ich bin nur paar mal jetzt ein audi a4 mit dsg gefahren, der hat es nicht. wirkt zumindest beim golf nicht normal oder?
gute frage, kam mir auf n ersten blick wie mein dsg im golf vor. frage ist halt, ob ihr so ein problem auch habt, das es gerade beim runterschalten vom zweiten in ersten gang, ruckelig wird. als wenn er vergisst runterzuschalten.
war bei meinem R eigentlich auch so, vor allem, wenn man auf S ausrollte. Man hatte immer das Gefühl, dass der zweite Gang zu lange gehalten wird und das Auto versucht dagegen an zu schieben.
Hallo, das gleich Problem haben wir bei unserem Touran 1.6 TDI 7 Gang DSG auch. hat noch 8Tkm Anschlussgarantie und der Händler meint nach der Probefahrt es wäre alles Okay. Was sagt Ihr dazu?
wie gesagt: machte ein R auch so. Mir ist aber noch eingefallen, dass er das erst seit einem Softwareupdate fürs DSG gemacht hat. Dafür machte das DSG vor dem Update schlimmere andere Zicken...
@i need nos Dein R hatte aber ein DQ250. Da funktionieren die Kupplungen und die Ansteuerung ganz anders. Das hier in Rede stehende Problem tritt so eigentlich beim DQ250 eher nicht auf.
@HenrikPSB Das hast du aus meiner Sicht korrekt zusammengefasst. Das ganze lässt sich in meinen Augen nicht lapidar als "Komfortproblem" abtun. Es ist ganz klar ein technischer Defekt, der behoben werden kann. Darauf solltest du beste...
Sehr schöne Zusammenfassung. Bei uns geht das mit dem Rupfen schon 3-4 Jahre weitestgehend gut (später Golf V 1.9 TDI mit 7-Gang DSG). Man kann seine Fahrweise etwas anpassen. Jetzt ist die Kupplung aber bei 71 tkm. fällig. Die geraden ...
Hallo miteinander, ich habe mit meinem Golf 7 eine echte Leidensgeschichte hinter mir und werde mich freuen dieses Auto Ende des Jahres abzustoßen. Eckdaten: Gold 7 (11/12) 124.00km 1.6 TDI Nachdem ich innerhalb von einem halben Jahr d...
Rupfen und Rutschen geht mit der neuesten Kupplung weg. Hab sie seit 2000 km drin. Alles tuti! Ist auch bei VW und im Werk bekannt. Da benötigt man auch keine neue Telenummer o.ä. Ist die gleiche Teilenummer. Nur die letzte Fertigung.
@every17 Ja freilich ist das Rupfen mit einer nagelneuen Kupplung erst mal weg. Aber weil sie jetzt sage und schreibe 2000 km gehalten hat, glaubst du, dass das auch für immer so bleibt? :confused:
Die Analyse von DieselSeppl ist vollzutreffend. Wie man es macht - es wird immer verkehrt sein. So ging es mir auch . Es gibt nur zwei Varianten : Dein Wagen ist Baudatum 12.13 . Also jetzt etwas mehr wie drei Jahre alt. - Du fährst...
Klar macht es das. Ich dachte der Tipp mit der FPA sollte die Schaltpunkte in D beeinflussen. Das liest man mal gelegentlich, dem ist aber nicht so. S ist für den Alltag unbrauchbar, da man teilweise mit 4000 U/min rumeiert.
1. Es fing eigentlich sofort an, richtig drauf aufmerksam geworden, auch durch Berichte im Netz, bin ich so ca. bei KM-Stand zwischen 1000 und 2000.
Ruckeln beim Beschleunigen im 3., 5. und 7. Gang, immer bei um die 2000 U/Min. Sichtbar ...
Mich hat es anscheind auch erwischt. Gerade mal 2800km jung mein Variant mit 1.5 TSI 150 PS DSG. Zunächst hat er von Anfang an das Problem, dass er sehr ruckartig anfährt. Kaum machbar mal ruhig anzufahren. Ok dachte kommt vielleicht von...
6. Dezember 2017 - 22:21:15 Uhr
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Kaufberatung Golf 7
Ich lesen seit geraumer Zeit schon mit bezüglich des Motors und des Getriebe. Habe auch den 1.5 TSI 150PS mit DSG und werde noch nicht so ganz warm mit ihm. Vielleicht auch weil ich noch kein Vergleich hatte mit anderen 1.5 TSI. Aktuell ...
Also an meinem Fahrstil liegt es definitiv nicht ,da ich wenn ich auf Arbeit fahre Landstraße wie Stadt fahre ! Mein 1,4 hab ich auf der Strecke mal bei 4,9l gehabt ! Ich trete meine Autos auch erst durch wenn die Ölttemperatur über 70 G...