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hallo leute, habe 2, V8motoren vom porsche 928, M28-02, sowie einen M28-10, die motoren haben gleiche(n), hubraum- 4.474 liter, hub 78,9 mm, bohrung 95,0 mm, leistung 240 ps bei 5250 upm. o,änderungen soweit mir bekannt beim M28-02 u...
Davon hab ich noch keinen gesehen, in allen mir bekannten Tests war er mindestens genauso sparsam. Außerdem spricht doch der EU - Verbrauch, welcher besonders kleine Motoren bevorzugt, ja eh Bände: Völlig identische Werte bei einem fast ...
Das Getriebeprogramm hat eine
Drehmomenterkennung, im Gasbetrieb, egal ob flüssig oder gasförmig zugeführt, hat er aufgrund geringer Zylinderfüllung ( doch Wolfgang, die hat er auch mit einer Vialle oder Icom) ein geringeres
Drehmoment, ...
Meines Wissens ist bei Subaru die Lineartronic mit einem Wandler kombiniert und bewältigt im neuen Forester Turbo die 240Ps/350NM spielend. in der Japan-Ausführung hat der Motor übrigens ca. 280 PS und das gleiche Getriebe. Nur für den D...
Moin Zur gleichen wie Audi. Letzlich das gleiche was DAF damals hatte, nur mit einer Schubgliederkette und damit mit weniger Verlusten. Aber schon bei Audi war die Leistung sehr begrenzt, welche übertragen werden konnte. Wobei mehr das...
Also ich weiss ja net... In Bezug nehme ich nur den Luftwiderstand und die Last durch die Uebersetzung .. Ich wuerd das so rechnen: Ich gehe mal von einer Last bei 2500Upm Beispiel von 50Nm Motormoment aus welche eine Geschwindigkeit von...
Wenn der Wirkungsgrad eines Motors in allen Lebenslagen gleich wäre, würde ich Dir ja sofort recht geben, ist er aber nicht. Ich glaube zumindest nicht, dass Verbrauch und
Drehmoment (eines Motors) bei identischer Drehzahl proportional ...
Hallo Motortalker habe mit dem am Touran meiner Frau ein kleines Problem! Lenkung funktioniert zeitweise nicht. Fehlerprotokoll habe ich unten angehängt. Wie es ausssieht, ist der Geber für das Lenkmoment die Ursache allen Übels. Wenn i...
Servus, das ist kein Glaubenskrieg. Wir sprechen hier lediglich Tatsachen aus :) Und da ist es eben NICHT so, daß beim Tuning von Turbomotoren nur der Drehzahlbereich überhalb des max.
Drehmomentes angehoben wird. Ganz im Gegenteil. Me...
Ja. Die Reibungskraft (und damit der Verschleiß) zwischen sich bewegenden Flächen ist proportional zur Normalkraft und damit bei einem Motor in etwa proportional zum
Drehmoment (= Mitteldruck). Aber Verschleiß ist auch der Bewegungsges...
Dies gilt nicht für Tuning an aufgeladenen Motoren. Da kannst Du über Ladedruck und Einspritzmenge so ziemlich jeden ungesunden Mitteldruck einstellen den Du willst. Mein Vectra OPC hatte Serie 370Nm @ 2500-5500/min. Mit Phase 1 waren es...
Bei einer Leistungssteigerung wird das
Drehmoment über die gesamte Drehzahl angehoben - folglich ist auch das Moment beim Mitteldruck höher. Mehr
Drehmoment -> mehr Belastung. Und der Motor ist nicht alleine von einer Leistungsteigerung...
@Wumba Ich spreche von diesem Reihen-Sechser 325i, als 525i gabs den ebenfalls. So muss das
Drehmoment eines Saugers aussehen. Zudem mit variablem Ventilhub auch im Teillastbereich schön sparsam - sofern ein 200PS Sauger sparsam sein ka...
Also ich bin jetzt kein Motoroelspezialist... jepp im Rotationsviskosimeter kann es nirgendwo abgleiten oder wegfließen.... weil es im Becher oder behaelter ist... Der Kegel oder die Spindel dreht sich und das oel dreht sich nicht mit w...
Meine 4 Zylinder Drehzahlorgel hat bei 200km/h 3000 Umdrehungen auf der Uhr stehen. Dein Lexus hat also 1500. Um also beschleunigen zu können musst du dann wohl 2 Gänge runterschalten. Wenn das für dich Komfort ist, dann widersprichst du...
über 210.000KM mit Gas und Leistungssteigerung (tuning kam paar tausend km nach Gasumrüstung) (280PS bei 480NM
Drehmoment) Motor läuft, hatte damit auch noch nie Probleme. Bin zu selten auf der BAB und dann eigentlich nie konstante Gesch...
Laß man Rüdiger. Wer noch nie einen 8-Ender gefahren ist weiß nicht was er versäumt. Unsere Gesellschaft steht nun mal auf sinnlose überkandidelte Technik. Da kauft man lieber einen kleinen Motor, weil der ja angeblich viel sparsamer is...
@RüdigerV8 Mein umgerüsteter TFSI hatte 90.000km als ich ihn verkauft habe. Mein umgerüsteter nicht-Direkteinspritzer hatte 45.000km als ich ihn verkauft habe. - Mein Direkteinspritzer hatte keinerlei Probleme gemacht. - Die Laufleistun...
Hab mich schon informiert. Der 3,6 Motor ist dennoch recht sparsam zu bewegen und entwickelt sich nicht wie die aufgeladenen TFSI-Motoren unter Volllast zu gnadenlosen Säufern mit Normverbrauch mal Faktor 3. Das Konzept ist im Verhältni...
Nichts zu danken. Der Vergleich mit dem CLK hinkt da ein wenig. Fronttriebler haben ja das systembedingte Problem, dass sie Antriebskräfte und Lenkkräfte auf derselben Achse zusammen übertragen müssen. Das ist aber nicht unabhängig vonei...