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Was für ein Quatsch. Beim Saugmotor hätte man das max.
Drehmoment bei entsprechender Drehzahl gemessen im Ansprechverhalten Test. Wenn ein Sauger bei 2000RPM 180NM liefert, dann ist es das max.
Drehmoment bei 2000RPM und man misst wie la...
Ich finde diese Diskussion um diesen Test ziemlich sinnlos, weil diese jetzt länglich strapazierten 4 Sekunden nicht mit der praktischen Erfahrung mit modernen Turbo-Motoren korrelliert, völlig egal was da wie gemessen wurde. Ja, es gib...
Ist es immer relevant, möglichst schnell auf das für den Motortyp maximal generierbare
Drehmoment zu kommen, oder reicht es nicht auch aus, möglichst flott ein absolut gesehen gutes
Drehmoment zu erreichen?
Hallo Kryler1, die Tiptronic ist ein klassisches Automattikgetriebe mit unterschiedlichen Getriebestufen und hydraulischem Wandler. Zum Einsatz kommt dieses Getriebe in allen Quattros bis zur Einführung des DSG-Getriebes (Doppelkupplung...
hallo leute, habe 2, V8motoren vom porsche 928, M28-02, sowie einen M28-10, die motoren haben gleiche(n), hubraum- 4.474 liter, hub 78,9 mm, bohrung 95,0 mm, leistung 240 ps bei 5250 upm. o,änderungen soweit mir bekannt beim M28-02 u...
Reicht das vom Mazda auch nicht. Entscheidende Größe ist aber auch nicht (nur) das
Drehmoment, sondern vor allem Zugkraft und Aufstandsfläche. Mit kleineren Rädern hat man bei gleichem
Drehmoment mehr Zugkraft und weniger Aufstandsflä...
Moin Moin ! Ein Schlagschrauber wird die Mutter auch nicht lösen können,das
Drehmoment wird nicht so hoch sein .Erschwerend kommt hinzu ,dass nun die Mutter wohl schon halb vernudelt ist. Die Sache mit der Verlängerung ist im Prinzip sc...
Es gibt einen Artikel in der MTZ zu diesem Thema, der genau dies aber aussagt (getestet am VW 1.4 TSI mit und ohne Doppelaufladung). Kann ich bei Bedarf gern per PN versenden. Gruss Jürgen
Vor einiger Zeit habe ich einmal die (rechnerische) Beschleunigung vom Opel Corsa im 4. Gang bei Tempo 50 km/h untersucht: 1.3L Turbodiesel, 66kW, 200Nm bei 1750rpm, Übersetzung 4. Gang 0.959, Achsübersetzung 3.72, Gewicht 1230 kg 1.4 ...
Ich mag Downsizing eigentlich auch nicht aber die Idee Turbolader zu benutzen ist echt gut Ich persönlich verzichte lieber auf etwas Hubraum um Turbopower zu haben Früher gab es in kleineren Autos (also Golf und darunter) fast ausschli...
Wenns Fast identisch ist, sollte man sich aber schon fragen, warum dann das Wort " Aussterben" des einen Motortyps in den Mund nimmt. Was soll die rumheulerei wegen der "Hohen Steuer" eines 2 Liter im Vergleich zu einem 1 Liter Motors? ...
Ein Kunde ist aber in der Regel dann von der Max Leistung abgeschreckt und denkt sich. Pff 306PS brauche ich doch nie im Leben. Aber dass die 306PS erst bei 6500 anliegen und im Alltag quasi nie erreicht werden vergessen die Leute gerne....
Nö, es geht durchaus nicht NUR um Technik. Der Vergleich Diesel/Benziner macht doch nur da Sinn, wo es um eine realistische Kaufentscheidung geht. Und daher kommt der Vergleich
drehmomentgleicher Motoren im wirklichen Leben schlicht nich...
Stimmt nicht. Bei 4000/min erreicht der E350 immernoch eine stattliche Leistung von ca. 210PS. Für die 136PS des E200 CDI reichen dem E350 ca. 2800/min aus. Gruss Jürgen
Genau. Und Beschleunigung ist gleich Kraft dividiert durch Masse. Daraus folgt unmittelbar, dass die Beschleunigung gleich
Drehmoment / Hebelarm / Masse ist. Ich verdeutliche den Zusammenhang an einem Beispiel: Ein Motor habe bei 2000 ...
@XX-Ghost: Danke. Auf die Gefahr hin, dass ich mich bis auf die Knochen blamiere: Das Missverständnis seit gestern abend war glaube ich einfach, dass ich das Beschleunigungsverhalten zweier unterschiedlicher, aber leistungsgleicher Fa...
[...] Du vergallopierst dich da etwas. Der Bolide vom Vettel - oder wem auch immer - geht am besten an der Stelle des max. Rad-
Drehmoments. Und um dieses zu schöpfen geht es letztlich um möglichst kleinen Gang bei dann hoher Motordreh...
Nur weil es eine richtige Vorgehensweise zum Berechnen der Beschleunigung gibt (über die Radzugkraft), sind alle anderen Wege Schwachsinn? Und um a = P / (m * v) anzuwenden, muss man keineswegs die Herleitung kennen. Ein Beispiel für ...
Mag sein, wenn man die Zusammenhänge verstanden hat fällt es schwer zu verstehen wo die anderen Leute dabei ihre Probleme haben. :o Und ja, die Beschleunigung ist bei konstantem
Drehmoment im selben Gang bei unterschiedlichen Drehzahlen...
@Noctilux Ist doch klar, kleiner Hubraum und viel PS, da muß das
Drehmoment bei den Saugern ganz oben liegen. Anders, viel Hubraum wenig PS,
Drehmoment ganz unten bei den Saugern.