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Also ich weiss ja nicht, ob du einfach mehr Informationen hast, als in dem Thema hier stehen, aber ich sehe hier nichts von einem Fehlerscan, der einen Fehler "Bitte MSG Fehlerspeicher auslesen" enthält ... Ich kann nur sehen, dass von e...
Hallo, bei meinem Dicken leuchtet schon seit einiger Zeit die Motorwarnleuchte. VCDS hat mir Folgendes gesagt: 001025 - Abgasrückführungssystem: Durchsatz zu klein P0401 - 002 - unterer Grenzwert unterschritten Also habe ich gestern...
Hat schon jemand das
AGR Ventil ausgebaut und kann mir Tipps geben. Ich hatte schon die Verteilerspinne und Drosselklappe abgebaut. Extra einen Vielzahn Imbus für die Ratsche gekauft, aber ich komm ver... nochmal nicht so an die untere ...
Hi, die super tolle Erfindung des
AGR´s führt oft zu Problemen. Da diese mit der Zeit einfach verrußen und bei genug Ruß komplett dicht sind. Bei meinem alten Fahrzeug habe ich das
AGR ausgebaut und einmal komplett gereinigt. Was dort n...
Erst mal Danke an Benny für die Bilder und kurze Anleitung dazu :) Ich werde das bei meinem auch demnächst in Angriff nehmen und dann aber sicher auch das
AGR mit ausbauen und reinigen. ich kenn das von unserem Zweitwagen (Renault Espace...
mir wurde in Deinem Thema "Drosselklappe reinigen" empfohlen eine Logfahrt mit VCDS zu machen um zu sehen ob die
AGR noch in Ordnung ist. Vielleicht hilft Dir das ja weiter....
Moin! Bei meinem 3,0TDI wurde der Saugstuzen gestern wegen der Verkokung getauscht. Allerdings waren nur die 2 Bohrungen dicht, das eigentliche "Rohr" hatte nur einen leichten Belag.....vielleicht 2-3mm. Der Wagen wurde vom Vorbesitzer ...
aber müßte beim
AGR nicht ein Fehler im Speicher sein? hat der 2010er denn noch ein
AGR, war da nicht was mit den Drosselklappen statt
AGR?
Ja Danke, guter Tipp. Ich wollte mir sowieso mal das VAG-COM besorgen. Ich habe heute das
AGR-Ventil mit meiner Handunterdruckpumpe angesteuert. Man merkt, dass das Ventil auf und zu geht. Also man hört dann beim ablassen des Drucks ei...
die 2004er sind nicht von der undichten Wapu ab Werk betroffen. ich tippe mal ganz stark auf den
AGR Kühler ------ 2 30er Torxschrauben die das
AGR Rohr am Saugrohr befestigen raus schrauben- das Rohr vorsichtig hoch biegen und rein l...
Hallo Weiß jemand von euch welchen sinn bzw aufgabe die Unterdruckdose am
AGR Kühler hat? Kann hier im netz nichts gescheites finden oder ich bin zu blöd es zu verstehen. mfg
werde bei meinem t-reg mit 3,0tdi motor den dpf rausschmeißen (aufschneiden , leeren, zuschweißen, einbauen) und das
agr stilllegen. steuergerät wird von rmt tuning umprogrammiert aus dem passat forum. der hat dort schon ein paar 2,0l td...
Hi leute, hol mal diesen fred hoch. ich schmeiß mich am wochenende über diese aktion, mein
agr schließt nicht mehr ordentlich zu... info vom VCDS user. manchmal merke ich sofort wann es schließt und wann nicht, ohne das gelbe lämpchen z...
ich habs nicht gemacht. es ist aber nur vom vorteil. kann nicht schaden! es ist nur eine dichtung die getauscht werden sollte, die vom
AGR selber! sah aber noch gut aus. also hab ich nichts getauscht! mfg
Ich hatte das auch mal. War auch ratlos. keine fehlereinträge in den diagnosen! Bei mir hat er immer ca. ein strich aufn drehzahlmesser geschwankt. die ganze karre hat gerüttelt :o
AGR hatte ich auch ausgebaut und komplett entrust... ohn...
Danke für die Rückmeldung. Ich werde morgen auf jeden Fall noch sämtliche Unterdruckschläuche prüfen und das
AGR mal noch ausbauen bzw abklemmen. Der Fehler muss was damit zu tun haben, da bei mir der Leerlauf erst unrund wird, sobald d...
zerlege deine drosselklappe usw... reinige das ganze, nimm alles runter und staune... du kommst eh bis an die saugrohrklappen ran. oder du brauchst ne neue! habe bei mir bis zum
AGR alles abgebaut samt
agr und ich merkte einen deutliche...
Bei meinem Dicken ging auch die blöde Kontrollleuchte an.. Habe dann nach der super Anleitung von "Audi_TDI_3.0" vor ca. 3 Wo. das Saugrohr ausgebaut; und siehe da -- Bypasskanäle zum
AGR (fast) komplett zu (Km-Stand ca. 170.000). Ich h...
Die einfachsten Lösungen sind meist die besseren, aber wie schon mehrmals gesagt bau das gnze ding (
AGR & Drosselklappe) aus. Entferne erstmal alle Kabel (zwei Stück) und den Dicken schwarzen schlauch, dann mit einem groooßen Torx die Ab...
Solange die Werte nicht überschritten werden wird der LMM nicht unbedingt nen Fehler ablegen, das
AGR-Ventil auch nicht. Bei mir war auch zuerst der Rauch da - dann kam irgendwann so nach 2 Wochen dann die Fehlermeldung mit LMM unplausib...