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20. November 2015 - 19:54:55 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Plateau schon, aber dass das eine beeindruckende Drehmoment- bzw. Leistungscharakteristik sein soll sehe ich eigentlich nicht. Eine gute Drehmomentcharakteristik zeichnet sich dadurch aus dass im unteren Drehzahlbereich mehr Drehmoment i...
gla
Relevanz: 25%
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20. November 2015 - 14:35:07 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Diese Drehmomentplateaus gibt es heutzutage, weil es unzählige Sensoren gibt, die zu jedem Zeitpunkt wissen, wieviel Drehmoment der Motor abgibt und das wird mit der max. Belastbarkeit der Komponenten abgeglichen und dann wird die Kurve ...
där kapitän
Relevanz: 18%
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17. November 2015 - 20:56:41 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Kraftstoffe > Gaskraftstoffe
Hallo zusammen Natürlich wird die Kennlinie nach Oben (bzw wegen dem NTC nach Unten) verschoben. Das war ja die Idee. NTC's werden bei Wärme Niederohmig. Die Kennlinie habe ich grob bei den 2 Widerständen hinzugemalt. Diese Kurve ist nu...
Astradieter
Relevanz: 13%
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17. November 2015 - 14:47:50 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Interessant wären die bei hoher Last anliegenden Abgaswerte. Du kannst etwas an Drehmoment und damit Durchzug durch Anfettung von Lambda 1 herunter auf 0.8 herausholen. Also ca +20% Sprit. Die alten Spar-A2 1.4i hatten zum Beispiel lambd...
GaryK
Relevanz: 13%
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16. November 2015 - 01:39:41 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Die fahrleistung ist wie hier schon beschrieben von vielen Faktoren abhängig Übersetzung Gewicht Rollwiederstand der Reifen CW wert drehmoment Verlauf und noch einiges mehr dazu kommt aber auch ganz gravierend das es sich hier um einen s...
Fensterheber50844
Relevanz: 13%
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15. November 2015 - 21:30:08 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Kraftstoffe
Ja beim 1.9 tdi bist du bei 90 km/h in einem sehr guten drehmoment Bereich mit noch nicht alzuviel luftwiederstand da erziehlst du eine richtig hohe Reichweite. ...im Notfall halt so hinter den Lkws mitschwimmen denke mal dann kommst du ...
Fensterheber50844
Relevanz: 18%
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15. November 2015 - 21:12:08 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Selbst als Automatik mit großem Motor ist das Ergebnis manchmal (noch) nicht so, wie es sein soll. SZ, 27. Mai 2014, Mercedes E 350 Bluetec im Test, von Thomas Harloff Neun-Gänge-Menü "... In Verbindung mit dem Dreiliter-Turbodiesel ...
myinfo
Relevanz: 13%
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15. November 2015 - 20:41:10 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Kraftstoffe
Holzweg!! Den niedrigsten Verbrauch hast du im Bereich des höchsten Drehmoments. Bei den meisten Autos liegst du dann bei 90-110km/h im höchsten Gang.
schleuti
Relevanz: 18%
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15. November 2015 - 13:50:00 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Die Krux liegt in der Definition von "Effizienz". Sprecht doch einfach vom Wirkungsgrad und schon sind alle Missverständnisse aus der Welt. Es ist auf jeden Fall so, wie GaryK und einige anderen es auch schon von sich gegeben haben. Anh...
Caravan16V
Relevanz: 15%
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14. November 2015 - 21:54:13 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Laut Muscheldiagramm ist man bei vollem Drehmoment (also maximale Last) eigentlich immer sehr effizient. Nicht immer optimal aber doch recht nahe am Bestwert. Nur bei sehr niedrigen oder sehr hohen Drehzahlen ist selbst hohe Last nicht m...
Rostlöser265
Relevanz: 20%
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14. November 2015 - 21:26:36 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Les so ein Diagramm und denk nochmal drüber nach was du geschrieben hast. In dem Diagramm siehst du sehr gut, dass dir " Drehmoment" verbrauchstechnisch rein gar nichts nutzt wenn du mit unpassender Last unterwegs bist.
GaryK
Relevanz: 18%
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14. November 2015 - 12:28:21 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Leistung ist Drehmoment mal Drehzahl und die Drehzahl eines Beschleunigungsvorgangs kannst du über das Getriebe gut "vor"wählen. Im letzten Gang kommste halt nicht sauber am LKW vorbei. Auch nicht im vorletzten. "200PS" unter der Haube ...
GaryK
Relevanz: 15%
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14. November 2015 - 12:17:13 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Was hat die Drehmomentkurve mit dem effizienten Bereich zu tun? Was du suchst ist ein Muscheldiagramm. Siehe https://data.motor-talk.de/.../muscheldiagramm-3122755318228624521.jpg Wie gut zu erkennen brauchst du ein Drehmoment von etwa ...
GaryK
Relevanz: 15%
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14. November 2015 - 11:43:05 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Das sehe ich anders. Sieht man sich die Drehmomentkurve eine Motors an, dann ist der effiziente Bereich doch recht groß. Schon knapp über Leerlaufdrehzahl geht das Drehmoment sehr hoch und fällt erst kurz vor der Maximaldrehzahl wieder d...
Reifenfüller52219
Relevanz: 25%
Bewertung:
14. November 2015 - 10:23:58 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Hallo, das ist aber auch beim PKW so. Ein Verbrennungsmotor arbeitet nur in einem sehr geringen Drehzahlbereich effizient. Ginge es nur ums Drehmoment, würden wenige Gänge ausreichen. Man entwickelt aber Automatikgetriebe mit bis zu neu...
diezge
Relevanz: 20%
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13. November 2015 - 19:58:58 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Ganz einfach weil ein Straßen LKW nur in einem sehr engen Drehzahlband bewegt wird, im Bereich des max. Drehmomentes. Bei einem Baulaster sieht es anders aus die haben meist nur 6 manchmal auch 12 Gänge plus Geländeuntersetzung. Die Moto...
Ruedi1952
Relevanz: 18%
Bewertung:
13. November 2015 - 16:20:58 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Die 8 Gang Automatic von ZF kenne ich aus dem 520d meines Vaters. Die schaltet ganz brauchbar hoch, ruckelt aber beim Runterschalten gelegentlich merkbar. Aber deutlich besser als die 7 G Tronic, das Getriebe ist zwar seit w211 besser g...
S Klasse Fan
Relevanz: 18%
Bewertung:
11. November 2015 - 22:08:36 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Wandlerautomaten haben nich mehr Vorteile, die sie aber auch erst in den letzten Jahren gewonnen haben. Zum einen die vielen Gänge (bis zu 9) trotz nur drei Planetenradsätzen und das Schalten über mehrere Gänge hinweg, also z.B. Vom 8. d...
Reifenfüller52219
Relevanz: 15%
Bewertung:
11. November 2015 - 12:46:36 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Das ruppige und ruckelige Anfahren, Rangieren und Einparken etc. ist eine Macke der "trockenen" DSG besser gesagt der DSG mit trockenen Kupplungen. Damit werden fast ausschließlich die kleinen Benziner und die Diesel mit relativ geringem...
delvos
Relevanz: 13%
Bewertung:
10. November 2015 - 11:45:57 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Das kann ich bestätigen! Ich hatte vormals nen Focus DA3 mit 1,8L 125PS/165Nm Saugbenziner. Jetzt hab ich nen Ceed JD 1,6L GDI 135PS/165Nm. Der KIA hat durch die variable Nockenwellensteuerung bereits früher etwas Drehmoment, steigt dann...
teddy.774
Relevanz: 15%
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