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Guten Abend Zusammen, Stecker wurde getauscht, dieser war abgeknickt. Nun ist das Ruckeln beim Beschleunigen behoben. Jetzt ist es so, dass er bis in den Drehzahlbegrenzer beschleunigt und dann einfach einbricht. Es fühlt sich so an, ...
Hatte einen 3.0 TDI Avant mit EZ März 2009, hab ihn vor ca. 1. Jahr mit über 320 tkm verkauft. Abriss Schwingungsdämpfer hatte ich auch bei ca. 185 tkm, danach nicht mehr (kann der Nachfolger 4G Facelift aber auch haben, ist mir bei dem ...
Danke Dir sehr. Hast mir sehr helfen können. Ja es ist die Nummer 2 des
AGR, die Regelklappe und der rechte Luftklappensteller. Diese Nummer steht drauf 059 129 086M. Hast du vielleicht zum Luftklappensteller auch noch so eine Liste m...
A6 4G 3.0 TDI Avant 150KW (204PS), Schalter, Laufleistung derzeit 311.000km. Neben zwei neuen Frontscheiben hier meine Auflistung der relevanten, also teuren Reparaturen. 220000km gekauft 230000km,
AGR Ventil Kühlmittelverlust - €760 23...
So. Auto ist gestern fertig geworden und es hat 915 Euro schlussendlich gekostet. Hinzu kam noch der Wechsel eines Stutzens der erst beim Ausbau der Regelklappe des
AGR bemerkt wurde, dass er spröde ist. Alles in allem waren es dann 5...
Also der Stift war ja rausgebrochen bei der
AGR Regelklappe. Siehe Bild 2 aus meinem ersten Post. Und daher wurde das ganze Teil dann ausgetauscht. Durch die sehr heiße ausströmende Luft war dann ein zweites Teil der Luftklappensteller ...
Hier ein Erfahrungsbericht von mir bzgl. Instandsetzung. Den von dir genannten Instandsetzer kenne ich nicht, deshalb kann ich dazu nichts sagen. Man sollte sehr vorsichtig sein, denn in dem Bereich gibt es viele schwarze Schafe. Mein I...
Mit der Landssonde im Fehlerspeicher geht keine Regeneration! Diese sitzt im Abgasstrang unter den Kühlmittel Behälter. Kostet ca 70€ und ist in 1h selbst gewechselt !
AGR- Durchsatz zu klein ist ein bekanntes Problem! Da muss das große...
Hallo allerseits, habe bei einigen "Fachwerkstätten" angerufen und auch per Mail angefragt wegen einer Getriebspülung bei meinem 3.0 TDI, darunter auch ZF! Vier Angebote habe ich reinbekommen und die Preise inkl. Dichtungen, Öl usw. hi...
Hallo, Ich habe das Auto vor etwa 9 Monaten gekauft da war der Turbo neu gemacht. Nach ca. 1000 Km hatte ich dann Probleme mit Fehlercode P3348, wir haben dann die Kabel durchgeschaut und gemessen war alles in Ordnung. Der Fehler kahm i...
Guten Abend zusammen , Heute war ich bei jemandem aus der VCDS User list . Ergebnis war sehr überraschend , keine Fehler . Fehler 17549 ist auch nicht wieder aufgetreten . Haben mal die Heizung ausgeschaltet und den Wagen laufen las...
Ja, die 3.0 TDI im 4G haben nicht den besten Ruf, es sei denn man nimmt einen der BiTDI Motoren mit 313, 320 oder 326 PS. Mein ehemaliger 2010er 4F 3.0 TDI hat mich die letzten paar Jahre doch ziemlich oft mit Defekten genervt und der h...
Das geht leider nicht. Die Steuerung (PWM) ist anders. ASB/BMK hat den relativ schwachen BV50 Borg Warner Lader mit dem Siemens Aktuator. CDYA mit GTB2260VK Lader und BPP (VFL, 2,7TDI) mit GTB1756VK Lader sind Garrett-Lader und kompatibl...
Hallo @ derSentinel, ja, ich habe versucht beide Varianten GRA und ACC zu codieren. Wie oben geschrieben, kann ich im STG 16 ACC eintragen und bekomme dann dort auch keine Fehlermeldung mehr angezeigt. Leider funktioniert meine Autom...
Sentinel Also der hat ca 340tkm gelaufen Mit 190tm hab den gekauft. Wird immer gut gepflegt. 2mal im.jahr ölwechsel Castrol LL ÖL MIT FILTER drallklappen neu Drosselklappe neu
Agr ventil mit kühler neu Ansaugbrücke komplett gereinigt Br...
Hallo ins Forum . Ich bin der Klaus 54 Jahre jung und besitze seit kurzem einen Audi A6 4f 3,0 TDI Quattro Kombi. Bauj 2007 mit 211000 tkm. Als ich ihn kaufte hatte er paar Probleme...Drallklappen ,Kurvenlicht , u.s.w. Haben dann alle Mä...
@Mou_ Ich hab mein A64F letztes Jahr September beim Händler gekauft, 206.000km gelaufen, BJ 2011 und der 3.0 TDI Quattro, bezahlt habe ich 11.000€. Warum ich beim Händler gekauft habe, naja, ich hab mir gedacht, wenn bei dem Auto im e...
Hi, Ich habe seit einiger Zeit ein Problem mit meinem 2011er A6 4F 2.7 TDI 190 PS. Der Bock hat mittlerweile 275.000 km auf der Uhr, ist aber top gepflegt. Ich habe das Tiptronicgetriebe mit Drehmomentwandler. Öl und Filter sind neu. D...
Das war ganz früher so bei den ersten cdi dieseln ohne aufwendige
AGR da war das aber noch eine reine Abstellklappe. Diese hatte nur die Funktion beim Abstellen des Motors zu zu gehen und dadurch ein Nachdieseln zu verhindern und den Mot...
Guten Morgen zusammen, Mein Auto beschleunigt sporadisch sehr träge und das auch nur auf max. 80km/h und dann nach einer Weile kommt die volle Beschleunigung. Dies macht das Auto im 5 oder 6 Gang bei einer Drehzahl von +/- 2000 Umdrehun...