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Genau diese Motoren meine ich; der 220CDI ist aber eher in der C-Klasse empfehlenswert. In der E Klasse sollte es schon der 270er sein. Die aufgelisteten Motoren sind bewährt und SEHR zuverlässig. Kannst Dich umhören: keiner der genann...
Nicht billig! Also beide Teile neu beim FOH werden nicht billig sein, wieviel kann ich jetzt leider nicht sagen.
LMM kostet aber irgendetwas bei 180 Euronen meine ich. Bevor Du aber auf Verdacht etwas kaufst, lass den Wagen einmal beim...
@Omega-Opa -Temp: 90-100Grad, also normal, auch Verbrauch ist normal. -tritt dann auf ab Drehzahl 3200 ->kein Schub als ob der Turbo weg wäre. Nach langsamerer Fahrt 80-100 ist's dann auch wieder ok(kurzfristig -bis zur nächsten längeren...
Naja, ganz so unrecht hat aber P-Petes in vielen Punkten leider nicht. Betrachtet man den Produktionszeitraum des Omega, so fallen W124 und W210 als Marktgegner ins Auge. Klar, die CDIs hatten so ihre Problemchen am Anfang, und klar, di...
Hi, hab ich trotz aller Sucherei bisher keine gefunden. Wegen des Sounds bin ich mir nicht sicher, ob man da was machen kann, denn der Diesel hat ja eh schon ein Ofenrohr, der Verlust des Schalldämpfers würde sich meines Wissens nicht g...
Hallo miteinander, ich habe jetzt schon Stunden damit verbracht Dottis und andere Beiträge zu lesen und bin immer noch nicht zu einer Lösung gekommen. Folgendes Problem: Bei den momentaren Außentemperaturen springt der Wagen nur an wenn...
Hi, dann erstmal herzlich willkommen im Club hier. Zu Deiner Frage: anständiges Tuning und günstig sind in der Regel zwei Dinge, die sich konträr gegenüberstehen und deshalb eigentlich nicht machbar sind. Wenn ein Tuning standfest sein...
Ja, zumindest in dieser Hinsicht hat der getauschte
LMM keine Besserung gebracht. Ich für meinen Teil tippe ja immer noch auf den Spritzversteller und kann Dir die These auch erklären: Das Problem tritt ja immer auf, wenn man eine Zeitla...
bei 10 jahre alten reifen wäre die erste handlung selbige zu entfernen. das ist ja lebensgefährlich. mal ganz davon abgesehen das die inzwischen würfelform haben müßten. hatte meinen im alter von 5 jahren mit 22tkm gekauft. die reifen (m...
es ist zum verzweifeln, das Fahrzeug läuft wie auf 3 Zylinder und zieht natürlich keine Wurst mehr vom Teller. Das Seltsame ist, daß der Fehler schon des öfteren aufgetaucht ist, aber nach kurzer Zeit wieder verschwand. Leider wird kein ...
auf deinem K&N Luiftfilter anzusprechen erfahrungen meiner seits haben gezeigt das mit der zeit der lufi feinstoffe mit durch läst die in den Turbo gelangen und den beschädigen können kommt halt immer auf die pflege an wenn mans falsch m...
war gestern in einer werkstatt habe die lima prüfen lassen. spannung konstant 13.8 v mit und ohne verbraucher! brumm brumm zur nächtesn werkstatt. hat ein niegelnagelneues motortestgerät von gutmann. krasses teil. bei stehendem motor ei...
Hi Thomas, hast Du nicht noch nen Bekannten mit gleicher Maschine, bei dem Du Dir den
LMM mal zu Testzwecken borgen kannst? Hab hier noch mal meine Literatur gewälzt. Steht nichts dazu, wie man das Ding durchmessen kann. Man soll nur a...
Motorprobleme Leerlauf Hallo, so langsam kotzt mich dieser Scheiss Motor an. Habe immer noch, bei kaltem Motor dieses Rubbeln und Stottern im ersten und zweiten Gang, mit Leerlaufschwankungen und Benzingeruch. Könnten dies auch die Dich...
Ok danke Fred.27, Bei unserem Wagen muss es jedoch etwas anderes sein. Der läuft so weit ganz normal nur bei vollgas auf der Autobahn steigt er dann relativ baldig aus. Das es gibt einen spürbaren Ruck weil die Leistung weg ist und der ...
Jep, da kann ich nur beipflichten!!! Bei jedem Ölwechsel (15tkm) fliegt der Dieselfilter raus. Wegen soetwas ruiniere ich mir nicht nocheinmal die Pumpe. Den Lufi würde ich dahin werfen wo er hingehört, auf den Müll. Aber es ist Deine S...
Bei mir hat nirgends etwas gezischt. Wenn man mit dem Ohr rangeht und kräftige, kurze Gasstöße gibt, sollte man die Herkunft eigentlich recht gut lokalisieren können, falls es sich um Falschluft handelt. Auf der Fahrerseite fällt mir spo...
Moin, bei mir schon kaputtgegangen: (Omega DTI 2.2 von 2001) - Traversendichtungen und Ölleckleitungen - Radlager hinten - Querlenker -
LMM - Zusatzheizer ist noch kaputt (geht aber auch ohne) -Lüftungsklappe vorne schließt nicht ...
Hallo quelvin Ich glaube auch das es an dem Temperatufühler für Kühlmittel liegt. Die Teile spinnen häufig rum, nicht nur bei opel, bei Audi haben wir auch genug Ärger mit den Dingern. Das mit dem mehrverbrauch ist normal, sobalt das St...
@steiner1200 Nein, hat darauf keine Auswirkung. Ist dasselbe, als würdest du einen offenen Luftfilter montieren. Der Verbindungsschlauch mit integr.
LMM zwischen Luftfilterkasten und Motor bleibt ja bestehen! Es wird quasi nur die direk...