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Danke dass es hier noch User gibt welche mich wenigstens verstehen können! Eines möchte ich dir noch auf den Weg geben, mit dem Verhalten "Sagt mir alles über diese Motoren, aber lasst mich bloß in Ruhe..." macht man sich hier keine Fre...
Hallo Passat Fahrer! Ich interessiere mich für einen Passat aus 10/2005 mit 202000 Km. Worauf wäre da bei neiner Probefahrt zu achten? -Gibt es technische Schwachstellen? -Wie steht es etwa mit dem Turboöader (Haltbarkeit) bei 202000KM? ...
Falsches Forum, da mußt Du bei Passat 3C gucken.
Hi Leute, bin derzeit auf der Suche nach einem Auto und dabei ist mir der Passat aufgefallen. Der und der sind in meine nähere Auswahl gekommen. Jetzt wollt ich die Experten fragen ob die Preise stimmen. Sind sie zu hoch? Oder gar zu n...
Beim ersten Der zeigt der PC mir einen Fehler an, ist das ein 3BG? Der zweite hat schon ne gute Ausstattung, aber der Preis für das Alter kommt mir zu hoch vor.
Nix linking :o Bem zweiten ist der Preis wirklich hoch, aber ohne das Scheckheft zu sehen nicht objektiv zu beurteilen. Positiv: 1. Hand, Wenigfahrer, Xenon, Navi etc. nachgerüstet, optisch einwandfrei Neutral: Viel Stadtverkehr, hohe...
Sieht sehr gepflegt aus, ich würde versuchen den V6 etwas runterzuhandeln und den nehmen, der hat die bessere Ausstttung, wie z. B. Xenon
zum Synchro : Pro : -Ausstattung -PS -Scheckheft -V6 Contra : -etwas zu teuer -verbrauch -steuern ? -ist das schwarz metallik oder uni ? (uni ist scheisse wegen kratzer ! ) VR5 : Pro : -weniger km und günstiger -Felgen gleich ...
Der V5 ist auch zu teuer, ich empfehle eindeutig den 170 PS, dort sind weniger Problemstellen bekannt bei geringerem Verbrauch. Preislich, zum Vergleich, bekommt man einen 3BG (ab 2001) für unter 6000 €, da ist der 98 er deutlich überte...
Schließe mich an, 47.000km bei Baujahr 1999? Das wäre ja super, aber paßt irgendwie nicht, selbst wenns Opa gefahren hat.
Die Nebelscheinwerfer sind beim 3B doch in die Scheinwerfer integriert, innen, sozusagen direkt am Kühlergrill. Bei der Ansicht von links könnte ich meinen, eine Glühlampe zu sehen ...
Moin, ich stehe vor der schweren Entscheidung, mir einen 3B/3BG Variant TDI zu kaufen. Mein Budget ist leider ein mehr oder weniger großes Problem, da ich allerhöchstens 4400 € ausgeben möchte, am liebsten aber natürlich eher in Richtun...
Langlebigkeit und V6 TDI haben nichts gemeinsam. Schaut mal nach Nockenwellenproblemen im Passat 3B, Audi A4 und Audi A6 Forum. Der robusteste TDI im Passat 3B ist der 110 PS TDI (Motorkennung: AFN). Im 3BG kann man z.b. den 131 PS TDI...
Ich hatte bis letzte Woche den V6 2.5 TDI im A6 Bj. 2003 und bin mit ihm 250.000km gefahren. Der Motor war das, was mir noch am zuverlässigsten erschien. Ich hätte ihm nochmal mindestens 100.000km mehr zugetraut, wenn mir da nicht die Mu...
Der 115 PSer ist genauso wie der 130er ein Pumpe Düse Motor, der 110er hat noch ne Verteilereinspritzung. Von der Langlebigkeit ist der 110er besser, da er weniger high tech drin hat, die störungsanfällig ist. Der 115 PS und 130 dürften ...
Finger weg vom 2.5TDI! Nach 180Tkm isser im ar***
... von wegen "Finger weg!" Mein V6 (Bj.2000) hat jetzt 302.000 km drauf und fährt wie 'ne 1! Dauerverbrauch ca. 6,6 l / 100 km - im Übereinstimmung mit den Tankbelegen. Will zur Zeit einen neuen Wagen anschaffen (2 - 3 Jahre alt), habe ...
Macht das denn Spaß? Um die 1000U/min? So ein Motor will doch leben??? Gruß
... und ob (auch) das Spass machen kann: Sommer, Fenster runter und mit "lacka-tacka-lacka-tacka" dahincruisen!!! Aber Du hast schon recht: es macht auch Spass wenn's einen ab 2400 U / min. in die Sitze drückt!! Mehr als 3500 U / min. br...
sorry I-net spackt mal wieder, verklickt leider kann man post nicht löschen???...^^